XT600 e outras, Melhorar a estabilidade

Depois de escrever no Topico da velocidade maxima, lembreime como foi importante estabilizar a XT para poder andar só com uma mão no guiador a fundo. A minha qdo tocava nos 145 abanava toda e metia medo.
As alterações:
Endurecer o amortecedor trazeiro qb
Baixar a suspenssão dianteira um pouco para que o angulo de direcção não fique mto afectado
Piscas e espelhos para dentro de uma caixa ou trocar por outros mais aerodinamicos
Colocar anilhas entre o GuardaLamas e a torre inferior das suapenssões para que fique mais elevado á frente
Fazer ou comprar reforço em aluminio para o guarda lamas dianteiro
Cortar o guarda lamas dianteiro (atraz) ou fazer mto furos para arrefecer melhor o motor e pouca resistencia ao vento
O porta matriculas e matricula ligeiramente inclinada Out
A pressão dos peneus

e deu certo....

Só uma questão ?

Para que andar a fundo ? E só com uma mão ?

MauricioQuaresma escreveu:

Só uma questão ?

Para que andar a fundo ? E só com uma mão ?

Porque assim é o melhor lá da zona !

rui braz escreveu:

MauricioQuaresma escreveu:

Só uma questão ?

Para que andar a fundo ? E só com uma mão ?

Porque assim é o melhor lá da zona !

yamatrail escreveu:

Depois de escrever no Topico da velocidade maxima, lembreime como foi importante estabilizar a XT para poder andar só com uma mão no guiador a fundo. A minha qdo tocava nos 145 abanava toda e metia medo.
As alterações:
Endurecer o amortecedor trazeiro qb
Baixar a suspenssão dianteira um pouco para que o angulo de direcção não fique mto afectado
Piscas e espelhos para dentro de uma caixa ou trocar por outros mais aerodinamicos
Colocar anilhas entre o GuardaLamas e a torre inferior das suapenssões para que fique mais elevado á frente
Fazer ou comprar reforço em aluminio para o guarda lamas dianteiro
Cortar o guarda lamas dianteiro (atraz) ou fazer mto furos para arrefecer melhor o motor e pouca resistencia ao vento
O porta matriculas e matricula ligeiramente inclinada Out
A pressão dos peneus

e deu certo....

tanta bricolage

a mim parece-me que com "peneus" em bom estado,pressao certa e rodas calibradas o assunto ficava resolvido

Sim, que piada tem andar a fundo (e no video ele nao ia a fundo ia nas 7mil rotaçoes e como sabem corta nas 9mil), 3 faixas de rodagem, sem transito, e a mao ia na cocha da pendura e era ela que levava a camara de filmar.

...e tambem nao ia mais nenhuma moto.....nao era corrida nem picanço, nem para se ezibir, talvez esteja a curtir a dele/deles.

Mas o pneus tambem ditam a diferença, e como sabem essa moto conta na roda de traz.

E tambem nao devem de usar maquinas na mao, usem noutros sitos, mas fazam esperiencias primeiro......para nao filmarem o chao ou o ceu durante horas.

A velocidade ideal é aquela em que estaás mais á vontade, mais abituado e quanto mais devagares fores, mais te distrais.............



E a moto, esta em questao nunca foi mexida, nem nunca lhe tirei nada....e a pendura tem peito grande mas pesa 50 kilos.

Se querem saber como melhorar a aerodinamica e aumentar a velocidade é simples... comprem uma R6, dei 183 na minha para experimentar, nem me passou pela cabeça tirar uma mão de tao agachado no deposito que já ía e xt é mota de força...

Gonças29 escreveu:

Se querem saber como melhorar a aerodinamica e aumentar a velocidade é simples... comprem uma R6...

claro que para manter o mm valor de investimento teriamos de trocar apenas o T por um J

Eu andei a ver essa, mas entre xj e r6, nem vale a pena discutir ah ah r6 sem duvida

Porra... vocês são lixados


Já ando de XT... pelo menos à uns 16 anos
e tenho mantido as motas sempre o mais originais possíveis...

A minha politica de manter tudo original... não tem que ser a melhor ou mais correcta... simplesmente é a que gosto mais e me tem dado melhores resultados...

Vou tentar falar de cada alteração...
mas de uma forma ou opinião pessoal... que tem apenas o valor que tem...
porque o importante é o que o proprietário acha...

Citação :

Endurecer o amortecedor trazeiro qb

Já tinha pensado nisso quando levo pendura ou carga...
mas ainda não fiz, porque me dá jeito chegar bem com os dois pés ao chão, e talvez perde-se uns milímetros com isso

Citação :

Baixar a suspenssão dianteira um pouco para que o angulo de direcção não fique mto afectado

Por acaso tenho pensado em por umas molas mais fortes... ou seja progressivas.
recentemente andei numa XT600E com molas progressivas... e era uma mota totalmente diferente e muito melhor...
ligeiramente mais desconfortável, e mais alta na frente 15mm, mas em travagem era logo outra segurança e desempenho

Citação :

Piscas e espelhos para dentro de uma caixa ou trocar por outros mais aerodinamicos

Os piscas são excelentes durante o dia... ajudam os outros condutores a perceberem as nossas manobras quando usamos os piscas... com uns pequenos já não é bem assim...

Os espelhos quadrados são os melhores que já tive... e recentemente montei uns redondos duma Honda Transalp e tive que voltar aos de origem... com os de origem tenho uma melhor visão do que se passa atrás...

Citação :

Colocar anilhas entre o GuardaLamas e a torre inferior das suapenssões para que fique mais elevado á frente

Nunca tinha pensado nisto
mas já reparei que por vezes o guarda-lamas toca no pneu ou anda muito perto de tocar no pneu

Citação :

Fazer ou comprar reforço em aluminio para o guarda lamas dianteiro

Eu comprei isso para a minha DT125AC de 1984... e melhorou bastante... mas na XT350 e na XT600E nunca senti necessidade de montar isso...
e tenho esse extra pronto a ser montado... mas não vejo necessidade

Citação :

Cortar o guarda lamas dianteiro (atraz) ou fazer mto furos para arrefecer melhor o motor e pouca resistencia ao vento

O que sei... é que o ar que passa por cima do guarda-lamas, parte dele é canalizado para a cabeça
e se fizermos furos, vamos sujar ainda mais o motor ou zona da vela

Citação :

O porta matriculas e matricula ligeiramente inclinada Out

faz falta em dias de chuva
já tive uma XT sem... e agora esta nem pensei duas vezes... fica de origem...
e em andamento mal se nota que está lá

Citação :

A pressão dos peneus

Eu uso 1,6 kg na frente e 2,1 a trás porque peso quase uns 100 kg com roupa e botas

Citação :

e deu certo....

acredito
deve ter ficado melhor em alguns campos

Mas o importante é a gente gostar do que temos...
isso sim... e essas pequenas alterações que fizeste e estás a partilhar com a gente é de valor

Partilhar é ajudar... e com certeza que me vou lembrar das tuas dicas, concorde ou não...

e a viver é que se aprende... e talvez amanhã experimente as tais anilhas na frente do guarda-lamas (por exemplo)

OBR pela partilha...


Só mais um há parte...
a tua mota está um espectáculo no que diz respeito a ser original...
quase que parece outro modelo de mota... está simples e muito original
Parabéns pelo trabalho

Rui Braz, es um ganda cromo sabias? Nunca foste puto acelera? Eu ja fui e tinha necessidade disso. O segmento trail é mesmo para curtir a mota em todos os tipos de piso, sacar cavalos, ultrapassar por cima dos passeios, fugir á bofia por um caminho de terra batida, subir e desçer escadas. Deve haver aki XT´s que nunca viram a terra e nem passam dos 120. uiui tanta mariquiçe com os tanques de guerra.

Nunca penssei em ver aqui determinadas respostas. Êstão contentes com as abanadelas???? é um perigo. Voçes nunca deviam ter passado da xt350, ou a serrow225

E o amigo Gonças que falou na R6..... esqueçe pha, se não os tens no sitio para trancar o punho a uma XT, nem fazes ideia o k são 120cvs em 2 rodas. Deves estar cheio de dinheiro a ponto de teres uma mota para cada tipo de utilização.

e o outro com problemas de investimento..... loool . faz lembrar akeles gajos que compram motas sem paixão. compram porque foi um bom investimento e já estão a fazer as contas da venda passado 2 anos. E não pode cair nem sujar nem fazer mtos kilometros porque ainda desvaloriza.

Bom conheço alguma desta gente

O RUI, Ricardo, Hugo, Sequeira, Odama... conheço de fazermos alguns kms em circunstancias difíceis ou assanhadas

Conheço o Mauricio através do que escreve e posta, e também por ter rolado ao lado de amigos nossos

de todos os que postaram aqui, nenhum é flor de estufa



De ti... só sei que fizeste duma XT600E um espécie de nave espacial ou um robot
mas um Robot original e bonito


Pensa que entras-te com o pé esquerdo e dá tempo ao tempo... e vais ver que é tudo boa gente
e provavelmente tão bons como tu... por isso deves dar tempo ao tempo...


Eu pessoalmente gosto de promover as motas de origem, e a legalidade das coisas...
andar em paz com o mundo e fazer muitos kms


Quando vieres para os meus lados (Moita) eu pago a 1ª e 2ª rodada

yamatrail escreveu:

Rui Braz, es um ganda cromo sabias? Nunca foste puto acelera? Eu ja fui e tinha necessidade disso. O segmento trail é mesmo para curtir a mota em todos os tipos de piso, sacar cavalos, ultrapassar por cima dos passeios, fugir á bofia por um caminho de terra batida, subir e desçer escadas. Deve haver aki XT´s que nunca viram a terra e nem passam dos 120. uiui tanta mariquiçe com os tanques de guerra.

Nunca penssei em ver aqui determinadas respostas. Êstão contentes com as abanadelas???? é um perigo. Voçes nunca deviam ter passado da xt350, ou a serrow225

E o amigo Gonças que falou na R6..... esqueçe pha, se não os tens no sitio para trancar o punho a uma XT, nem fazes ideia o k são 120cvs em 2 rodas. Deves estar cheio de dinheiro a ponto de teres uma mota para cada tipo de utilização.

e o outro com problemas de investimento..... loool . faz lembrar akeles gajos que compram motas sem paixão. compram porque foi um bom investimento e já estão a fazer as contas da venda passado 2 anos. E não pode cair nem sujar nem fazer mtos kilometros porque ainda desvaloriza.

com o pe esquerdo?acho que nao,foi mesmo a pés juntos....


agora percebo porque é que os motociclistas sao mal vistos por muita pessoas
fugir á policia?boa historia tem para contares mais tarde aos seus filhos


paneleirices dizes tu que nao nos conheces!
há aqui gente no forum que faça 20000kms ano e tenha mota de origem,ja viajou pela europa e nao considero que sejam panelieros ou estejam com paneleirices

nem escrevo mais,porque nao sou de me chatear muito e no fundo deves ser boa gente,mas acredita que muita coisa de que escreveste me ofende e ainda mais a quem faz da mota veiculo diario e meio de transporte,nao so meio de diversao.

Não captou, não aceitou, nem compreendeu o comentário,nem conhece o espírito desta casa.

Para responder o que fazer ?

Toca de começar a menosprezar e tentar inferiorizar quem não se conhece e respondeu com a melhor das intenções.


Penso que não foi a melhor resposta a quem acabou de entrar neste fórum e, simplesmente se ofendeu com uma piada sem maldade.

Em meu entender, deves tentar rectificar.

Sem comentários...

Pelo que percebi o rapaz gosta de andar no limite, fugir à "bofia" como ele disse... mas esquece-se que não é só ele que anda na estrada...
Também é muito facil criticar alguns membros aqui do CXTP, RUI, Ricardo, Hugo, Sequeira, Odama, Mauricio, sem os conhecer e este pessoal uns já viajaram bastante e de certeza que muito mais que este rapazinho que pensa que uma trail só serve para curtir a mota em todos os tipos de piso, sacar cavalos, ultrapassar por cima dos passeios, fugir á bofia por um caminho de terra batida, subir e desçer escadas ...
Como eu algum do pessoal aqui do CXTP utiliza a moto como meio de transporte e tenta preservá-la o mais original possivel e sem ter que gastar muito dinheiro em reparações porque, e falando por mim, tenho uma casa para sustentar e não me posso dar ao luxo de andar a F a minha XT...