As outras Yamahas que tive

As outras Yamahas que tive


A primeira, uma DT125MX




e a segunda, XT600E que deixou más recordações das XT com arranque eléctrico ...e me levou a voltar a procurar a primeira
O guarda-lamas preto à frente era para andar no mato à noite com menos reflexos....

Boas...

DT 125 MX

eu tenho uma DT 125 AC de 1984 acho que tem o mesmo motor


ABR

DT125MX , já tive o prazer de conduzir uma e adorei, tem a agilidade de uma 50cc

Edgar escreveu:

eu tenho uma DT 125 AC de 1984 acho que tem o mesmo motor

É capaz de ser o mesmo motor. Houve uma altura, já quase no fim da vida da Fábrica da Sachs em Avelãs do Caminho, perto da Malaposta Anadia, que as DT 125 AC eram lá montadas. A tua terá sido?

Era uma Moto super divertida. Fartei-me de andar na praia entre a Vagueira e Mira com os meus filhos sentados no depósito. Enquanto houvesse gasolina Bons tempos em que as coisas boas não eram proibidas

Abraço,

Fica já adjudicado ... no proximo encontro dos Eskimós o Angelo conta as Histórias á volta da fogueira

E fotos das outras máquinas?

angelo_lopes escreveu:

É capaz de ser o mesmo motor. Houve uma altura, já quase no fim da vida da Fábrica da Sachs em Avelãs do Caminho, perto da Malaposta Anadia, que as DT 125 AC eram lá montadas. A tua terá sido?

Sim foram lá montados... acho que a mota foi toda montada lá

na altura em 1984 custou 280 contos ou 200 e poucos contos... acho eu...
era uma mota super barata para a sua altura... porque era montada em Portugal...

Tempos em que Portugal fazia coisas... e coisas boas...

Pmvpires escreveu:

E fotos das outras máquinas?

A mais antiga a seguir à XT, a KDX200 está na garagem com o motor aberto há 4 anos.
Falta lavar o cilindro (válvulas de escape, é uma 2T) e montar a bomba de água.
O motor já está no sítio. Ei-la em acção num Raide a Vila Flor



A seguir a ZRX. Grande paixão minha, sonhei anos em ter uma. Ei-la no LaL do ano passado.
Andar na terra com um 4-em-linha dá um gozo enorme.



Em 2007 comprei outra grande Moto, a V-Strom DL650. Gira para andar na terra mas sem suspensão
e com jantes em vez de aros com raios é preciso ter cuidado, coisa que não aprecio.
O meu filho mais novo é médico e está a trabalhar em Londres. Como não dava para andar lá na YZ250 dele
pediu-me a V-Strom emprestada pelo que agora anda sempre fora de mão  



A última Moto que comprei foi uma Kawasaki Versys em Agosto de 2010. Fiz nela a minha última aventura.
O meu filho mais velho é Designer e trabalha em Munique. Combinei com ele, e em Abril deste ano
fiz Porto Hannover em pouco mais de 1 dia e meio. Encontramo-nos em Hameln em casa de Amigos
(a minha ida de Moto foi surpresa) e depois ele trouxe a Moto para Munique e eu regressei de avião.
Em Portugal, comigo, só tenho a KDX, a ZRX e a XT...

Edgar escreveu:

Tempos em que Portugal fazia coisas... e coisas boas...

E a Sachs também fazia coisas boas. Patrocinou-me    . Fui piloto da Fábrica nos Karts, com um fabuloso Sachs 125 ao nível dos bons Simonini italianos.
Até no capacete andava com o emblema do depósito das V5, heheh

Grande historial.
Mas quanto a mim é a V-Storm, tenho uma paixão mto grande pelo Bi da Suzuki
Se bem k a Versys tb "mexe" comigo, mas ñ a axo tão confortavel como a Storm, logo seria pra mim sempre uma segunda opcção, mas como ñ tenho nem uma nem outra, acabei por me "apaixonar" por uma Ténéré..... velhaaaaaa
Desconhecia por completo os Karts da Sachs.

eu tive uma Sachs V5... 50cc (mais 82,5 mas pronto...) Grandes máquinas

Desconhecia por completo a vertente kart da Sachs

Fortuna escreveu:

Desconhecia por completo a vertente kart da Sachs

A Sachs não construia Karts, quem contruía os Karts era eu. Quando lá fui pedir patrocínio, motores e peças para a manutenção acho que o Director Comercial nem sabiam bem o que eram. Nessa altura o único Kartódromo que existia em Portugal era o do Estoril, onde foram realizados os Campeonatos do Mundo em 1974 (ganho pelo Ricardo Patrese) e de 1979 (em que um puto chamado Ayrton Senna ficou em 2º).
Depois destuiram o melhor Kartódromo da Europa, assim considerado pela maioria dos pilotos, para fazer o parque de estacionamento dos TIR da Fórmula 1

Numa altura em que Karts com caixa só tinham motores Casal M232, e alguns raros motores Yamaha TVM, gostei de ser o outsider com um Sachs...