Yamaha TT 600S Branca Ferrari (versão 2KF)

Moutinho, mas não sabes quantos litros é a reserva?

Nuno_Dias escreveu:

Moutinho, mas não sabes quantos litros é a reserva?

Não, nunca me dei a esse trabalho! Só me importei com a autonomia que ganhei que foi sempre a cima dos 280 km. E que talvez uns 2 litros de gasolina não se consigam aproveitar, ou melhor para aproveitar só mesmo tirando o depósito dos suportes, e inclinando-o, de maneira que a gasolina chegue à torneira.

Mas vou estudar isso e vai ser este fim-de-semana. 

Ah ok...pensei que ao comprares te tivessem dito ou soubesses em litros quanto era a reserva. Assim Ok, é experimentar e levar uma garrafinha.
Esse depósito é de quantos litros ao todo?

Nuno_Dias escreveu:

Ah ok...pensei que ao comprares te tivessem dito ou soubesses em litros quanto era a reserva. Assim Ok, é experimentar e levar uma garrafinha.
Esse depósito é de quantos litros ao todo?

Comprei como de 23L, mas vou tirar a prova dos 9 quando poder.

Ainda não fiz nada de jeito, e ainda ando às voltas com os litros de reserva...

Uma coisa é certa, a torneira estar do lado contrário da entrada do carburador não ajuda nada, e fica muita gasolina mais baixa que o carburador pelo menos 2,5 a 3L ficam no depósito a fazer peso.

Ando a estudar o assunto... E ela há-de ter que mamar a gasolina toda, assim eu tenha tempo para me dedicar. 


















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Isso tem a torneira do lado direito?

Nuno_Dias escreveu:

Isso tem a torneira do lado direito?

Sim. O deposito original também tem!!!

Que estranho...pus-me de repente a pensar que não me lembro de ver motas com torneiras do lado direito. Se calhar existem e muitas, e até tive mas que me lembre...por explo acho que a ST tem dos dois lados.
Acho que o "problema" dos depósitos maiores é sempre a gasolina do lado contrário que fica por baixo...e se forem 2 ou 3 litros é muito!

Mandas-te para o chão e ela passa p o outro lado.

Nuno_Dias escreveu:

Que estranho...pus-me de repente a pensar que não me lembro de ver motas com torneiras do lado direito. Se calhar existem e muitas, e até tive mas que me lembre...por explo acho que a ST tem dos dois lados.
Acho que o "problema" dos depósitos maiores é sempre a gasolina do lado contrário que fica por baixo...e se forem 2 ou 3 litros é muito!

Mandas-te para o chão e ela passa p o outro lado.

Mesmo assim não é suficiente, assim o fiz quando me falhou a ultima vez. Mas o que acontece é que a bolsa do lado direito está cheia, mas na zona da torneira tem 1 cm de altura de gasolina, tombo a mota, e quando a volto a endireitar, fica com 1,5 cm, meto-a no descanso e volta a ter 1 cm de gasolina, como a mangueira é comprida até ao carburador, e o peso da gasolina é pouco ou nenhum, simplesmente não desce.

Não tive tempo para estudar o assunto como queria, mas fica por aproveitar bastante gasolina, tendo em conta que vamos às bombas antes de falhar ou de chegar à reserva, devo estar a ir às bombas com uns 5 litros dentro do depósito.

Ando a estudar bombas da tenere...

Moutinho escreveu:

Nuno_Dias escreveu:

Que estranho...pus-me de repente a pensar que não me lembro de ver motas com torneiras do lado direito. Se calhar existem e muitas, e até tive mas que me lembre...por explo acho que a ST tem dos dois lados.
Acho que o "problema" dos depósitos maiores é sempre a gasolina do lado contrário que fica por baixo...e se forem 2 ou 3 litros é muito!

Mandas-te para o chão e ela passa p o outro lado.

Mesmo assim não é suficiente, assim o fiz quando me falhou a ultima vez. Mas o que acontece é que a bolsa do lado direito está cheia, mas na zona da torneira tem 1 cm de altura de gasolina, tombo a mota, e quando a volto a endireitar, fica com 1,5 cm, meto-a no descanso e volta a ter 1 cm de gasolina, como a mangueira é comprida até ao carburador, e o peso da gasolina é pouco ou nenhum, simplesmente não desce.

Não tive tempo para estudar o assunto como queria, mas fica por aproveitar bastante gasolina, tendo em conta que vamos às bombas antes de falhar ou de chegar à reserva, devo estar a ir às bombas com uns 5 litros dentro do depósito.

Ando a estudar bombas da tenere...

Epá pois...de facto...ter 5 litros e ter que ir meter gasolina...

A gasolina do lado contrário à torneira é para desenrascar os outros...

pedrof escreveu:

A gasolina do lado contrário à torneira é para desenrascar os outros...

O problema que não é só a de um lado, é a dos dois. Duas torneiras não serviam para nada e não. 
Quando tenho 1,5 litros de cada lado e não chega à única torneira que tem, se tivesse outra torneira do outro lado, não chegava lá gasolina nenhuma na mesma.

Portanto a coisa ainda é mais cómica do que a fazes, são duas bolsas para desenrascar os outros, não me basta levar a ferramenta, como ainda levo a gasolina também. 

Afinal arranjaste um depósito de lastro...

Se a altura de gasolina ainda for alguma, só tens uma hipotese...

Fazes para dentro do depósito um tubo em curva e a gasolina e é puxada por sucção pela gravidade... pelo menos até à altura da entrada no carburador.