Yamaha TT 600S Branca Ferrari (versão 2KF)

pedrof escreveu:

Se a altura de gasolina ainda for alguma, só tens uma hipotese...

Fazes para dentro do depósito um tubo em curva e a gasolina e é puxada por sucção pela gravidade... pelo menos até à altura da entrada no carburador.

Isso já está em teste, as fotos que mostro é a emenda de um tubo que vai até uma dessas bolsas, mas vou tentar enjambrar maneira de meter dois tubos com um T.

A ideia que me veio à cabeça para o tubo de reserva !!!


Origem, os aviões de RC !!!



É claro que a posição da válvula é outra e o depósito também, mas o conceito principal está aí !!!
Tubo até à parte mais baixa do depósito e um lastro para baixar a ponta do tubo (pode ser em chumbo para polir o pistão) !!!

M4rco escreveu:

A ideia que me veio à cabeça para o tubo de reserva !!!


Origem, os aviões de RC !!!



É claro que a posição da válvula é outra e o depósito também, mas o conceito principal está aí !!!
Tubo até à parte mais baixa do depósito e um lastro para baixar a ponta do tubo (pode ser em chumbo para polir o pistão) !!!

Neste momento o que tenho é praticamente isso, mas tenho que por duas mangueiras, mas um pouco mais grossas do que a que usei, pois forem finas perde caudal e em acelaração continua acaba por falhar.

Bem já que tive o furo, é a prova que a burra quer trocar de sapatos, nem é tarde nem é cedo, é já.

A TT está pronta a TM vais esperar notícias da garantia do mecânico, o dono dela nem sabe o que fazer. 














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És uma máquina Moutinho

Tratas as tuas Meninas por TU

Moutinho escreveu:

Neste momento o que tenho é praticamente isso, mas tenho que por duas mangueiras, mas um pouco mais grossas do que a que usei, pois forem finas perde caudal e em acelaração continua acaba por falhar.

Houve progressos... 

Ainda não terminei a obra, mas já estiquei o depósito em uns 2,5 ou 3L.

Consegui meter duas mangueiras, ima de cada lado das bolsas grandes do depósito, unidas por um T.
Anulei a palhinha do "on" da torneira, pois a própria palhinha foi usada para fazer emenda entre o novo T com as duas mangueiras e a torneira.

Ou seja toda a gasolina que ficava por aproveitar (cerca de 3 a 3,5L) depois de acabar a reserva, passou essa mesma gasolina a reserva. Entre 3 a 3,5 litros parece-se uma boa boa quantidade para ser reserva. Neste momento a coisa funciona se as mangueiras não desferrarem com a entrada de ar, e vai descendo a gasolina pelo menos até à altura do carburador, se eu juntar a este sistema uma bomba de gasolina a vácuo da polaris, existe a garantia que uma boa parte da gasolina e aspirada para o carburador, segundo as minhas contas, e com os teste que fiz a contar só com a nossa amiga gravidade, só fica por aproveitar menos de 0,5 L.

Como a palhinha da torneira foi anulada, a gasolina vai cair por gravidade ate ao fundo da torneira, o que antigamente seria a paragem total do motor, pois na teoria a gasolina acabava, agora passou a ser a entrada de reserva, e apartir do momento que rodo a torneira passo a usar a bomba de vacuo e uso a gasolina que antigamente só lá andava a fazer peso. Mesmo que sejam só 2 L são garantidos à vontade 30 km.

Para já são apenas teorias, encomendei uma bomba pela net de 9€, estou com fé que vai ser bom investimento. Estou a contar que ao adicionar a bomba vai haver os stresses do ferrar e desferrar quando entrar na reserva, mas pelo pequeno investimento de 9€ da bomba e 1€ pela mangueira e T vale a pena fazer a experiência.










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É um boa ideia,já pensaste onde vais ligar a mangueira que vai fazer o vácuo ?
Achas mesmo que a autonomia a mais justifica todo esse trabalho ?
de qualquer das formas é uma ideia interessante

Mike MPC escreveu:

É um boa ideia,já pensaste onde vais ligar a mangueira que vai fazer o vácuo ?
Achas mesmo que a autonomia a mais justifica todo esse trabalho ?
de qualquer das formas é uma ideia interessante

Mas qual trabalho??? Para que é que as pessoas andam de bicicleta ou jogam à bola se podem estar a dormir no sofá!!!!

Mas quem comentou que todo este trabalho está a ser feito para ganhar autonomia, só te deste ao trabalho de ler a última mensagem, senão tinhas percebido que fiquei apeado na estrada sem gasolina quando na verdade tenho quase 4L de gasolina dentro do depósito a fazer apenas peso. 

Há malucos para tudo, uns tentam dar mais utilidade à gasolina que transportam outros fazem fazem caixotes de ferro para pendurar na mota.

Quanto ao vacuo, vou ligar a mangueira onde exista vácuo, aos pneus não é concerteza!
Oh Mike sinceramente não estiveste com comentários muito construtivos....

Gostei da resolução !!!
Mas a parte de poderem desferrar pode ser tramado ...
O ideal seria mesmo uma torneira na parte mais baixa do depósito com a devida ligação aos dois lados.

Mas se funciona, está óptimo.
Mais à frente se necessitares encontras a resolução de outra maneira.
Bom trabalho !!!

Oh pá a solução de duas torneiras nas pontas do depósito era excelente, mas tinha que encontrar os acessórios perfeitos para isso, com boa vedação, e de preferência às torneiras viradas para dentro, porque se ficarem nas bordas do depósito em caso de queda as torneiras ficavam muito expostas e podem partir, e depois garantidamente que o depósito se esvaziava todo até ao fim.

Vou experimentar assim.

É uma rapaz inteligente e engenhoso,mas não esperava de ti essa resposta............

É o meu ultimo comentário neste tópico................

Mike MPC escreveu:

É uma rapaz inteligente e engenhoso,mas não esperava de ti essa resposta............

É o meu ultimo comentário neste tópico................

O mesmo digo de ti!! Quem iniciou o comentário que não se esperava foste tu!!!

Tenham calma pessoal! Estamos numa altura de paz, amor, confraternização etc...

Vcs devem é estar a ressacar para andar de mota ! Só pode ser isso certo?

a malta precisa é de ir rodar o punho