PIno partido

Boas!
Não sei se já aconteceu a alguém daqui do forum, mas estava eu a montar a roda da frente e quando vou dar o aperto naquelas 4 porcas da "jarra" direita que prendem o veio e tumm! parti um dos pinos. Ainda não tive coragem para desmontar para ver se aquilo é soldado ou enroscado, mas no catálogo de peças aparenta ser parte da "jarra". Agora ando devagar, devagarinho pois só com 3 a apertar e sem saber se partiu de demasiado aperto ou se já estão todos para o podre!
Agradeço ajuda.

Viava Nuno,

Nunca tive conhecimento de algo parecido, essa porca apenas pode ser apertada a 2.0:deal: ... que até acho de mais... Acho que é soldado à jarra, mas não tenho certeza.

Abraço

Boas;
Entretanto o ET600 respondeu, alguém mais familiarizado com XT600.
Também não tenho conhecimento de casos semelhantes, mas desconfio que seja um perno enroscado na jarra, acho que é o que faz mais sentido. E de certeza que isso aconteceu por brutidade.
Passa por um agente Yamaha e pergunta se te arranjam o perno.

Pois, isto aconteceu ontem e ainda não tive tempo de ir á riquexó no Montijo que é o mais perto de mim, mais tardar na sexta passo lá.
Obrigado pelas respostas!

se for roscado, só tens de tirar o bocado da rosca e passar numa casa especializada em parafusos e comprar um parafuso M6x20 com rosca até ao fim e de no minimo de 8.8 de dureza.

cortas o parafuso a medida do perno e é só rosca-lo com uma porca/contra porca.

Os pernos roscados que apertam os coletores são roscados na culassa mas estes penso que não... Se possível depois confirma ...

Abraço

Salvo erro já li algures que houve alguem a quem aconteceu o mesmo e parece que são soldados na jarra.

Mas não tenho certeza.

É uma estupidez se for assim mas sem confirmar não sei ao certo , mas já sabia que a yamaha não tem os pernes como peça separada

se tiver algum ainda lá podes colocar duas porcas e apertas uma contra a outra e desapertas a debaixo para desenroscar , isso se tiver espaço

Em ultimo caso e já que está a jarra como perdida podes tentar cortar rente, furar e enroscar novo perne, mas não será fácil, e terá de levar algum tipo de loctite para evitar fugas

Boas



mas é como o @Web disse

disco de lixa para ficar tudo certinho...
martelada com o pulsão de bico para marcar e guiar o furo
broca de 3mm para guiar o furo final...
e broca de 5mm para de seguida levar com os machos M6

cola com fartura e ficava novo  

15 a 20 minutos e fica feito... até lhe chamava um figo

Edgar escreveu:

Boas



mas é como o @Web disse

disco de lixa para ficar tudo certinho...
martelada com o pulsão de bico para marcar e guiar o furo
broca de 3mm para guiar o furo final...
e broca de 5mm para de seguida levar com os machos M6

cola com fartura e ficava novo  

15 a 20 minutos e fica feito... até lhe chamava um figo

 Para ser perfeito, perfeito, perfeito é só juntar 1 ou 2 minis a meio do serviço.  
Não sei onde está a duvida e a complicação...

No forum xt brasil dizem que é enroscado, só no sábado é que vou ter tempo, enroscado ou soldado vai ter que ficar resolvido. Obrigado pela ajuda, depois informo como ficou.

Boas

se for roscado... melhor...
e durante o processo de abrir rosca ele iria desenroscar-se certamente  

Podes postar o link do Forum XT do Brasil onde dizem isso SFF  

O link onde dizem que é roscado é este,
http://www.forumxt600.com.br/forum/sutra256965.html

Fixe  

alicate de pressão e fora figo  

Se for enroscado, e se tiver apenas uma ou duas voltas de rosca coloca uma porca e solda
o pino à porca por DENTRO da porca, depois é só desapertar,
se não é como o edgar disse centrar bem furar com broca pequena e depois maior

Alicate de pressão e já está,  . É mesmo enroscado, agora só não percebo é porquê de ser enroscado e não constar no catálogo de peças. Comprei uns parafusos, (trouxe do trabalho, lol) mas são mesmo á medida, têm que ser ligeiramente maiores para ter espaço para cortar a cabeça depois de os enroscar, segunda compro mais  . Mais um caso de sucesso e obrigado a todos pela ajuda.