Rectificador

Liguei tudo novamente e coloquei um fusível de 10A, liguei a mota e começou logo a trabalhar
Vou aguardar que me respondam para ver se me trocam a peça. Pena é ter que ficar sem a mota mais um tempo

Spidi escreveu:

Liguei tudo novamente e coloquei um fusível de 10A, liguei a mota e começou logo a trabalhar
Vou aguardar que me respondam para ver se me trocam a peça. Pena é ter que ficar sem a mota mais um tempo

ENTÂO...
rectificador está em curto... ou poderia estar mal ligado

é as únicas causas para o que estava a acontecer

Edgar escreveu:

Spidi escreveu:

Liguei tudo novamente e coloquei um fusível de 10A, liguei a mota e começou logo a trabalhar
Vou aguardar que me respondam para ver se me trocam a peça. Pena é ter que ficar sem a mota mais um tempo

ENTÂO...
rectificador está em curto... ou poderia estar mal ligado

é as únicas causas para o que estava a acontecer

A não ser que as ligações à ficha que lá estão estejam trocadas, mas pela fotografia que na página 1 deste post acho que não.
Em cima são dois fios brancos, em baixo do lado esquerdo branco e do lado direito branco e vermelho.
Mais uma vez obrigado pela ajuda

http://www.nadia.ttrt09.com/nadia/reglers/12_in3.jpg

Já agora, para quem possa interessar

Spidi escreveu:

http://www.nadia.ttrt09.com/nadia/reglers/12_in3.jpg

Já agora, para quem possa interessar

É a estes indivíduos (nadia.parts) que eu tenho comprado os meus rectificadores, e só tenho a dizer bem...

Spidi escreveu:

A não ser que as ligações à ficha que lá estão estejam trocadas, mas pela fotografia que na página 1 deste post acho que não.
Em cima são dois fios brancos, em baixo do lado esquerdo branco e do lado direito branco e vermelho.
Mais uma vez obrigado pela ajuda

depende do ponto de vista

se tiveres de frente para a ficha... é como dizes

Edgar escreveu:

Spidi escreveu:

A não ser que as ligações à ficha que lá estão estejam trocadas, mas pela fotografia que na página 1 deste post acho que não.
Em cima são dois fios brancos, em baixo do lado esquerdo branco e do lado direito branco e vermelho.
Mais uma vez obrigado pela ajuda

depende do ponto de vista

se tiveres de frente para a ficha... é como dizes

É conforme a foto
Confirma-se era o retificador, não podia ficar mais duas semanas à espera da peça e a andar a pé, acabei por comprar um na Mavico Quando vier o outro testo-o e ponho à venda.

Spidi escreveu:

...
não podia ficar mais duas semanas à espera da peça e a andar a pé, acabei por comprar um na Mavico Quando vier o outro testo-o e ponho à venda.

Pareces o Pepe rápido ... nem deste tempo de um gajo intervir... tenho um de reserva e se tivesse percebido logo essa tua urgência, não me custava nada ter-te emprestado...

Escusavas de ter gasto essa massa...

Spidi escreveu:

... ...
acabei por comprar um na Mavico Quando vier o outro testo-o e ponho à venda.

Boas

quanto queres por ele ???

ABR

ja recebi o meu rectificador. é um SH691-12...só que vem com 3 fios amarelos, um vermelho e um verde...como ligo isto agora? deduzo que o verde seja o negativo, o vermelho o positivo e os amarelos as outras ligações...digo eu

Edgar escreveu:

Spidi escreveu:

... ...
acabei por comprar um na Mavico Quando vier o outro testo-o e ponho à venda.

Boas

quanto queres por ele ???

ABR

Desculpa só responder agora.
O mesmo valor que paguei por ele:
Retificador

Boas,

Alguém sabe a os valores de tensão que vem do motor (em AC) com a mota ao relantie?
30V entre fases é normal?

Desculpem desenterrar o tópico   

javleitao escreveu:

Boas,

Alguém sabe a os valores de tensão que vem do motor (em AC) com a mota ao relantie?
30V entre fases é normal?

Desculpem desenterrar o tópico   

depende da rotação
mas 30V parece ser um valor normal
salvo erro li num forum em Espanha que pode medir-se 36V   

javleitao escreveu:

Boas,

Alguém sabe a os valores de tensão que vem do motor (em AC) com a mota ao relantie?
30V entre fases é normal?

Desculpem desenterrar o tópico   

não sei mas parece-me bem 30v AC provávelmente não irá aumentar muito com a rotação

Mas porque perguntas ?

  

Porque acho que o rectificador da TT está frito.
Como a bateria estava morta fui andando até ao rectificador e entra lá 3x30~31V (AC e medido entre as fases) e sai 3~4V (DC) com as luzes ligadas e menos de 1V com as luzes desligadas.
Quando acelero noto que a intensidade de luz diminui.
Em 10 minutos com a mota ao relantie não consegui manter a mão encostada muito tempo ao rectificador pela temperatura.
Entretanto carreguei a bateria e ficou com 12,8V, vou ver se ela os aguenta.