luzes para XTZ, com barras drenaline

Edgar escreveu:

A XT600Z Tenere de 1989 a 1991
com a luz ligada e às 1.500 rpm gasta 6,2 Amperes
ou o rectificador tem que debitar 6 amperes

Upss... enganei-me

o cenário pode ser muito pior...
às 5.000 rpm pode ultrapassar ligeiramente os 10 amperes (isto com a mota de origem)

retirado do manual da XT600 3AJ (1989 - 1991)




depois há outros factores para a XT600 Ténéré 3AJ (que são comuns a muitas outras XT's)

- o sistema de carga só debita 12 Amperes às 5.000 rpm
- o rectificador aguenta com 25 amperes
- e todo o circuito deve estar protegido com um fusível de 15 amperes (mas em Portugal acho que saiu com 20 amperes)




Ou seja... sub-carregar a mota com faróis é estragar lentamente... isto numa utilização esporádica...
diariamente pelas minhas contas teria rapidamente resultados maus...
(ou bateria a perder a carga rapidamente) (ou rectificador com os dias contados, e depois o volante magnético)

PS: mas isto sou eu com teorias... que podem estar certas ou erradas

bem, eu so tenho um farol e só liga quando realmente preciso de maximos, aquilo não anda até fritar.


dificilmente anda mais de 2 minutos seguidos, talvez nem perto disso... os maximos nunca sao usados em permanente...

@Paulo

percebo perfeitamente

não posso dar certeza disto ou daquilo...
mas fica aqui uma forma diferente de ver as coisas (a minha baseado em características)

se influenciar alguém... espero que tenha feito bem as contas
porque quem tem montado faróis... na realidade não fez contas nenhumas... arriscam e pronto...


Eu gostava de mais alguma luz.... mas depois de fazer contas, estou inclinado para os faróis de leds ou de Led SMD

recentemente andei a montar uns leds que faz a noite ficar de dia... uma coisa impressionante
3 conjuntos montei em 3 candeeiros de iluminação publica a 8 metros do chão
e 4 conjuntos a 20 metros de altura...
é impressionante a luz que dão... muito mas muito superiores às lâmpadas de vapor mercúrio normais


Com leds poderia andar sempre ligado

Bem que me parecia que farois convencionais eram demais para as nossas instalações

Edgar esse material de iluminação publica arranja-se ?

Era excelente na moto a fazer de espalhador

Eu estou interessado

O problema dos leds é a forma como espalha a luz, pois ficam muito brilhantes mas ilumina pouco
por isso é necessário usar lentes para corrigir, o que torna a unidade bastante cara.
Especialmente se forem unidades próprias para moto com protecção contra picos de corrente
sobreaquecimento vibrações, humidade, a ultima vez que vi andavam na casa dos 200€ para cima !

Mas um HID (xenon) de 35 watt dá mais luz que um de 55w de halogénio e há kits próprios para
moto na casa dos 60 euros. e isso para h4 ou seja vai dentro do farol original sem mais alterações,
e se for um xenon de 55w então dá muito mais luz e sem ultrapassar o consumo original

Ou então um farol original com um HID extra de 35w
ou dois HID de 35W

A 5000rpm os 12v com 12 ampers dá 144 w o que dá para uma lampadas de 55 + um farolim de 5 w + instrumentação 4-5w o que dá alguma margem para ter um segundo farol de 35w por exemplo e ainda sobrar algum para carrgar a bateria



Nuno

krieg escreveu:

Edgar esse material de iluminação publica arranja-se ?

foram umas amostras que custam uma pipa de massa...
mas foram oferecidas à empresa...

mas há coisas que podem ser usadas nos faróis normais...
troca-se a lâmpada de halogéneo por uma deste tipo...
http://sell.bizrice.com/selling-leads/668675/White-18-SMD-LED-Car-Fog-Light-Bulbs-12V-H1-JB123.html


mas temos que fazer a experiência e ver os resultados
mas o consumo disto... deve ser igual ao duma lâmpada dos manómetros de 5W


eu uma vez andei a medir lâmpadas e os resultados foram estes
a do meio é uma lampada

Esses SMD espalham mal a luz porque são muitos pontos de origem da luz e o farol original tem o espelho desenhado para focar e espalhar apenas um ponto de origem da luz

Podem testar mas duvido que consigam muito resultado sem gastar pelo menos 20watts

tens aqui este modelo por 100$ cada
http://stores.intuitwebsites.com/hstrial-QualiRegResou/-strse-41/Model-60-LED-off/Detail.bok

são 28watts cada


Aqui uma comparação com o farol original duma ktm (presumo h4) quando comparado com
DOIS focos destes 56watts
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=19835729&postcount=2797

Se quisesse gastar algum dinheiro usava este sistema substituindo o máximo original por dois focos
destes.

Nuno

@NUNO

5 estrelinhas
20W pode ser aceitável...
bastava trocar por leds
as duas lâmpadas de 3,4W dos manómetros...
mais a de 5W dos mínimos
mais a de 5W da luz de trás

e poupávamos quase 20W que poderiam ser empregues num farol auxiliar de 20W ou mesmo 28W


ABR

Boas

Tenho umas luzes Hella Micro DE com um kit de xenon montadas na minha proteção da Drenaline.

O comando das luzes está num suporte que fiz junto ao rectrovisor esquerdo.

A alimentação das luzes vem directamente da bateria nas tenho um relé ligado aos mínimos para as comandar.

Assim, de repente, e se não me esqueci de nada, levou o seguinte material:

- Luzes Hella Micro DE
- Interruptor de painel
- kit de xenon H3 (penso eu de que)
- Suportes das luzes da SW-Motech
- Relé que vinha no kit das luzes

A brincadeira ficou-me por cerca de 150 aérios mas a diferença é brutal.

Foi tudo montado numa noite e nem deu tempo da umas fotos.

Assim que possa faço uma fotoreportagem.

Cumprimentos
João Gago

Pessoal, fica aqui a pequena alteração que fiz na minha XTZ 660 - 3YF

Também notava como vós uma diferença mínima entre máximos e médios.
Apesar do farol duplo, um funciona como médio e o outro como máximo.

Analisando os dois verifico que ambos têm lampadas H4 estando somente ligado um dos filamentos em cada uma das lampadas. A lampada esquerda tem o filamento dos médios ativo e a lampada direita o filamento dos máximos. Vai daí foi só arranjar uma ficha H4, retirar o ligador, montar na ficha H4 original o ligador com o respetivo fio e ligar o máximo do farol direito ao do farol esquerdo.

Claro que estou a duplicar potencia... e tal, mas só se usam os máximos em contínuo muito poucos minutos por isso... Digo-vos que a potência de iluminação é bem porreira e já agora coloquei umas lampadas Philips xpto, brancas sem cor xuning.

O próximo passo é colocar um relé para não sobrecarregar o de origem... basta abrir o loop entre as lampadas para comandar o relé e ir buscar a alimentação à bateria.

Se ajudar... entretenham-se nas tardes mais chuvosas.

PedroF

Por acaso já tinha pensado o mesmo amigo pedro,mas a minha super algué montou um farol q não o original com uma lampada h1"maximos", e eu tinha pensado comprar um igual ao dos medios para por ao lado,mas não consigo arranjar nem um nem os dois!!!

Iceman escreveu:

Por acaso já tinha pensado o mesmo amigo pedro,mas a minha super algué montou um farol q não o original com uma lampada h1"maximos", e eu tinha pensado comprar um igual ao dos medios para por ao lado,mas não consigo arranjar nem um nem os dois!!!

E estes?

http://barreiro-setubal.olx.pt/optica-tenere-iid-433760332

http://vilafrancadexira.olx.pt/farol-da-frente-para-yamaha-xtz-660-tenere-xtz660-iid-222100224

Apply escreveu:

...
Assim que possa faço uma fotoreportagem.

Cumprimentos
João Gago

Isso é que era de mestre

Amigo pires esses são iguais da xtz 750?
È q a minha é uma super

Iceman escreveu:

Amigo pires esses são iguais da xtz 750?
È q a minha é uma super

Não sei... Mas devem ser