Fuga de oleo - XT 600 E 3tb

Pois...  

mas... talvez tenham moído o sextavado interior a desapertar o parafuso com motor muito quente
e não ter afectado a rosca interna...

e baseado nisto... (em citação) talvez se resolva com uma anilha ou um corte no parafuso...

ricardo30portela escreveu:

... ... com este parafuso diferente. Ele é mais comprido que os outros originais (cerca de 1mm) pois bate no fundo e a cabeça fica um pouco saída em relação aos outros.
... ...

São tudo hipóteses possíveis...  

Mas com o "ob" consegue-se identificar o local exacto da fuga

ABR  

Só agora vi as mensagens  

E acabei de vir a pouco da loja porque fui buscar a junta nova  

Vou arriscar o que disse nos comentários atrás, vou sacar a tampa (aproveito para fazer o check a embraiagem) e vou averiguar aquela roscas/parafuso.

Depois dou novidades

 

Depois de retirar a minha tampa de embraiagem consigo ver que as roscas já tiveram os seus dias. Eu consigo enroscar, mas chega a um ponto que não aperta mais... e a fuga de certeza que só pode vir daí. Falta de aperto nos dois parafusos superiores da tampa do filtro de oleo. Com a deslocação do ar... o óleo escorre e besunta-me o motor todo.

 

Mais vale por já dois helicoils e fica resolvido

Onde é que posso encontrar umas coisas dessas?

O parafuso é o mesmo ou tem de ser tamanho abaixo?

 

ricardo30portela escreveu:

Onde é que posso encontrar umas coisas dessas?

O parafuso é o mesmo ou tem de ser tamanho abaixo?

 

O parafuso é o mesmo de origem
furam-se os buracos para abrir para o tamanho certo faz-se rosca nova
e coloca-se o heli-coil ou casquilho como é conhecido

Se calhar é melhor levar isso a quem costuma fazer esse tipo de trabalho
(mecânico competente ou torneiro )

Percebido, obrigado

 

assim:

Melhor não podia ser, dá algum trabalho mas fica perfeito