TT-R 600 sem faisca na vela

Boas

Estou desesperado em relação á minha TTR. Tive um acidente á já alguns meses e moto foi toda reparada num concessionário da Kawasaki mas o mecanico trabalhou muitos anos num concessionario da Yamaha. Está pronta para andar mas não pega, não dá nem faisca na vela e o mecanico diz que não consegue fazer mais nada. Acredito que é um problema electrico mas não sei o que fazer. Já se experimentou o cdi, a bobine e nada.


Se alguem me puder dar alguma pista desde já agradeço.

Boas Paulo, antes de mais tens que manter a calma, tudo se resolve. Para a malta aqui do forum tentar ajudar tens que descrever o que aconteceu exactamente à moto no acidente, o que foi afectado e também o que foi feito na sua recuperação, o que é que o mecânico já lhe fez? o motor foi aberto? mexeu na parte eléctrica? tudo é importante saber.

Boas... e bem-vindo

mas Amigo fica sempre bem fazer-mos uma pequena apresentação quando chegamos a um forum...
não é uma regra... apenas bom principio...


mas agora falando do que realmente é importante...

Isso de um mecânico dizer que não sabe o que pode fazer, é conversa de mechanico...
Eu perguntava-lhe isto !!
então agora atira-se a mota fora??
vende-se às peças??
ou vou a um mecânico de motas ??


mas agora falando do que realmente é verdadeiramente importante...


Isso que o Nuno Cruz perguntou é importante...

mas falando duma forma geral...

sai do motor da TT600 RE 3 fios brancos...
(eu acho que a TT600RE deve ser igual, ou pelo menos neste capitulo igual à TT600R)
eu só tenho o manual da TT600RE 2004, mas estou em querer que o sistema de carga é igualzinho ao da TT de 1998 até 2003

como disse sai 3 fios brancos do motor... e esses 3 fios têm que ter uma resistência em Ohms

estes fios alimentam o rectificador...

e tem que ter isto




O mesmo deverá ser feito ao Pick up que liga no CDI
fio verde e branco + outro que não me lembra a cor, mas tem uma risca branca...

Estes dois fios dizem ao CDI quando deve fazer a faisca... e por isso devem estar com a pequena bobine boa também...


Depois há um condensador que deve estar em bom estado, e com as suas ligações boas...
Condensador nº16

salvo erro este condensador tem que ter carga para auxiliar a faisca na altura da kicalhada...



Mas antes disto tudo há que ter a certeza que o corta corrente do guiador, a chave de ignição, e alguns fios e contactos vitais se encontram em bom estado...



Agora gostava também de dizer uma coisa...
Foge dessa oficina... nem que seja a empurrar a mota...


Eu não sou nem nunca fui mecânico de motas...
mas com a minha curiosidade nunca dava uma resposta dessas a um amigo... e muito menos a um cliente...


Vai dando noticias

Já tive uma mota dessas, sim senhor que pincel a pegar por vezes.
Quando não pega das primeiras vezes é deixa-la descansar um bocado para não afogar a vela.
Se o que o nosso amigo Edgar disser não resultar podes fazer o seguinte vai a mem martins ao pe da estacao de comboios ao almerindo e filhos eles são da yamaha e são porreiros e sérios. Não tou fazer pub apenas tenho mta boa experiencia com o trabalho deles.

Abraço e boa sorte.

xt_bm escreveu:

Já tive uma mota dessas, sim senhor que pincel a pegar por vezes.
Quando não pega das primeiras vezes é deixa-la descansar um bocado para não afogar a vela.
Se o que o nosso amigo Edgar disser não resultar podes fazer o seguinte vai a mem martins ao pe da estacao de comboios ao almerindo e filhos eles são da yamaha e são porreiros e sérios. Não tou fazer pub apenas tenho mta boa experiencia com o trabalho deles.

Abraço e boa sorte.

Boas,

Se calhar vontade não lhe falta, mas o rapaz é de Angra do Heroísmo

Abr

Aqui há mais dicas:
http://www.clubextportugal.com/t1280-falta-de-centelha-fasca-na-vela

Epá.. n reparei

xt_bm escreveu:

Epá.. n reparei

mas a intenção era boa
e pode ser que ajude outra pessoa...