Motor não Pega ( XT600E )

Na boa, lol também precisamos de umas piadas de vez em quando.

Sim foi essa que comprei, vou meter mãos a obra esta semana e ver no que da.

Boas

se tiveres um multímetro a mão podes medir os Voltes e tirar todas as duvidas...

como podes ver, ela deve ter 12,8 ou mais voltes

se tiver menos que 12,7 V até 12 V já está a precisar de carga...
por vezes basta fazer uns bons kms para repor a carga...




ABR

Se realmente é da bateria só se for da qualidade dela.

Porque ela andava entre esses valores e de um dia para o outro "puff" o que me da a sensação que ela gasta mais do que a que carrega só pode.

E tem um regulador de tensão novo, andou sempre bem estes 4 meses.

Sub escreveu:

Se realmente é da bateria só se for da qualidade dela.

Porque ela andava entre esses valores e de um dia para o outro "puff" o que me da a sensação que ela gasta mais do que a que carrega só pode.

E tem um regulador de tensão novo, andou sempre bem estes 4 meses.

Boas
Tenta fazer o seguinte :
1º Carrega a bateria
2º liga a luz da mota (maximos) e dá ao arranque se a luz baixar quando fizer tic é motor de arranque se não baixar quase nada é relê pois ao não dar passagem de corrente a luz não enfraquece
Pode dar-se o caso do motor de arranque estar em curto e esteja a "despejar" a carga da bateria
Nuno

Eu não percebo porque tanta coisa. As baterias TEM garantia. É pegar na factura e pedir a troca.

Boas,

Nuno desde já obrigado pela tua resposta e por partilhares a tua sabedoria.

Assim que possivel provavelmente este fim de semana vou me dedicar a resolução do problema com estas dicas.

Fortuna.

Se fosse assim tão fácil trocava as todas porque já é a segunda que leva, o problema não esta na bateria, algo esta a provocar a descarga.

Sub escreveu:

Boas,

Nuno desde já obrigado pela tua resposta e por partilhares a tua sabedoria.

Assim que possivel provavelmente este fim de semana vou me dedicar a resolução do problema com estas dicas.

Fortuna.

Se fosse assim tão fácil trocava as todas porque já é a segunda que leva, o problema não esta na bateria, algo esta a provocar a descarga.

Boas
Estes problemas podem ser chatos de encontrar
Já agora um teste simples que deve detectar 2 possiveis causas bateria e/ou descarga parasitas
Carregas a bateria e se o motor arrancar fácil desligas e desligas um dos bornes da bateria (e deixas desligado)
Deixas passar uma semana e depois voltas a ligar , o motor têm de arrancar da mesma forma caso contrário essa bateria já era ...
Se continuar a pegar bem e se desligares a bateria sempre que a mota estiver parada muito tempo e quando ligada ela perde carga então tens uma descarga lenta algures

Quanto à bateria , o ideal seria testar com outra bateria que para ver se realmente a origem do problema é essa
Não conheces ninguem com uma XT aí perto ???

Caso

@sub

Desculpa. Eu tinha lido os posts com relativa atenção (a tentar cortar pelo meio do que não interessa) mas por algum motivo não fiquei com a ideia de que era a 1a...

Fortuna escreveu:

@sub

Desculpa. Eu tinha lido os posts com relativa atenção (a tentar cortar pelo meio do que não interessa) mas por algum motivo não fiquei com a ideia de que era a 1a...

Já somos dois

sabia que havia outra mas não da garantia...


ABR

Nuno se fosse uma perda de carga, se utiliza-se o multímetro na bateria com a mota desligada deveria passar corrente certo? ou com a mota ligada a trabalhar deve haver uma media normal que a mota gasta certo?

Não conheço ninguém com xt aqui perto, mas já levou 2, das duas 1, ou são uma granda m3rd@ ou tenho muito azar

Sub escreveu:

Nuno se fosse uma perda de carga, se utiliza-se o multímetro na bateria com a mota desligada deveria passar corrente certo? ou com a mota ligada a trabalhar deve haver uma media normal que a mota gasta certo?

Não conheço ninguém com xt aqui perto, mas já levou 2, das duas 1, ou são uma granda m3rd@ ou tenho muito azar

Sim podes medir assim mas tens de colocar em amperes e medir a passagem de corrente
e muitas vezes não dá zero e assim é simples e sabes de certeza pois se uma bateria carregada não aguenta uma semana DESLIGADA sem descarregar quase nada então é da bateria

Em geral se medires a voltagem pode ser mais fácil ver se está a carregar ou não
Deves medir uma voltagem superior em +/- 2 v do que com a mota desligada
ou seja +/- 12 desligada e +/- 14 ligada
Se for regulador ou magneto(alternador) normalmente dá 12 ou até menos com a mota ligada
Nuno

Ela desligada fica a zero, a chave semn ligar anda a volta de 4, e ligada passa para 13,14.

Eu agora não tenho tido muito tempo, mas amanha e no fim de semana vou me dedicar a ver isso mais um amigo que também é elctricista e vamos ver se descobrimos o problema, mas isto já esta a dar comigo em doido.

Abraço

Tive la de volta daquilo mais um amigo meu, e é estranho porque mesmo com a bateria de carro, só pega as vezes, o rele da o sinal "tic tic" mas o motor de arranque parece que esta morto, depois de algumas insistências ele começa a trabalhar

Sub escreveu:

Tive la de volta daquilo mais um amigo meu, e é estranho porque mesmo com a bateria de carro, só pega as vezes, o rele da o sinal "tic tic" mas o motor de arranque parece que esta morto, depois de algumas insistências ele começa a trabalhar

Aceitam-se apostas
minha opinião:
90% relé
10% motor de arranque

esse relê é desmontável ? (o da minha antiga xt600 era mas já não era original) quase de certerza qque tem carvão e desgaste nos contactos
Podes testar ligando directo ao cabo do motor de arranque os cabos de bateria de automóvel

Nuno

Diretamente com a bateria no motor de arranque as vezes (poucas) também nao pega.

O rele aparentemente esta tudo bem esta limpo os cabos estão bons.

Um amigo electricista diz que é do motor de arranque e vai abri-lo para ver como esta.