Problemas nas luzes na XT 350

Boas amigos, será que alguém me pode ajudar, coloquei uma bateria nova mas as luzes não alomeiam quase nada e com as luzes ligadas nem tem força para dar pisca tenho que desligar as luzes muito esquisito será do regulador ?

Obrigado
Luis Martins

Boas;
Começa por ver o fusível e a caixa de fusível junto à bateria, mas também pode muito bem ser o regulador de tensão.

Pois...
ou o fusível, ou mau contacto...
ou a bateria é nova, mas sem carga

Boas
Eu aponto por ordem para:
Mau contacto nas fichas ou fio cortado, Rectificador/regulador, magneto.
Bateria não tem nada a ver, pois o conjunto magneto com o rectificador tem que ter capacidade de carregar a bateria do zero e ao mesmo tempo alimentar luzes, piscas, e até tretas ligadas a USB.

Há muito que a minha "bicicleta a motor" não tem bateria, coloquei 2 condensadores 50v/4700uF e tem boa luz, piscas, buzina e mais que se queira.
Tem um senão... Tem que estar a trabalhar!

ggtuga escreveu:

Boas
Eu aponto por ordem para:
Mau contacto nas fichas ou fio cortado, Rectificador/regulador, magneto.
Bateria não tem nada a ver, pois o conjunto magneto com o rectificador tem que ter capacidade de carregar a bateria do zero e ao mesmo tempo alimentar luzes, piscas, e até tretas ligadas a USB.

Há muito que a minha "bicicleta a motor" não tem bateria, coloquei 2 condensadores 50v/4700uF e tem boa luz, piscas, buzina e mais que se queira.
Tem um senão... Tem que estar a trabalhar!

acho que não...

e digo isto porque,
o magneto são 3 bobines independentes (mais uma do pic up)
e basta uma dar o "bérro" que já não gera energia, ou pelo menos com a minha XT350 foi assim

e quando andei com a bateria descarregada (como morta) fazia exactamente o que ele diz que faz...

como a bateria é nova, desconfiava de ser algo que origina-se ou simula-se a falta de bateria


ABR

Eu tive uma xt 350 que com a bateria sem carga, dá mínimos,médios e máximos muito bem, so os piscas e a buzina é que so dava quando acelerava prai as 4k rpm's.

kapataz escreveu:

Eu tive uma xt 350 que com a bateria sem carga, dá mínimos,médios e máximos muito bem, so os piscas e a buzina é que so dava quando acelerava prai as 4k rpm's.

Na teoria é isso mesmo que deveria acontecer...
Depois á coisas que nos escapam, e até surpreendem.

ggtuga escreveu:

kapataz escreveu:

Eu tive uma xt 350 que com a bateria sem carga, dá mínimos,médios e máximos muito bem, so os piscas e a buzina é que so dava quando acelerava prai as 4k rpm's.

Na teoria é isso mesmo que deveria acontecer...
Depois á coisas que nos escapam, e até surpreendem.

Mas eu andei um ano (ou perto disso) sem bateria
não tinha bateria

e posso garantir que médios eram muito fraquinhos com ela a relantim
e só acima das 3 ml rpm é que tinha médios ou máximos em condições

lembro-me de ter que agarrar as vezes na embraiagem para poder aumentar o rpm para ver alguma coisa

MAS isto sem bateria...
e é o que parece estar acontecer o "LDM"
ela, a bateria está lá... mas como se não estivesse

Boas,
Realmente a bateria é nova mas é como não lá tivesse, ou seja parada com a chave ligada fica com a luz verde nos manómetros o travão de traz e piscas só acende não pisca e nada de mínimos e médios, esquisito ou não

Boas...
há ai gato...
Quando dizes que nada de mínimos e médios, ai então é que fica tudo baralhado.  
Mínimos teria que dar já que dizes ter sinal travão. essa lâmpada é bem mais forte que a dos mínimos.
Médios também embora fracos por falta de carga da bateria, ainda assim tinha que dar.  

Assim aponto para problemas com a cablagem.
Algum ou alguns fios trocados ou partidos, mau contacto nas fichas ou até o canhão de ignição.

Já tens aqui com que te entreter...  
Afinal, parece ser normal não teres luzes com o motor parado. Está separado.
Quer isto dizer que tens problemas com o sistema de carga Regulador rectificador ou até alguma bobine do magneto.
Também não vai carregar a bateria, e quanto mais a utilizares mais fraca vai ficando até esgotar.
Claro que isto são apenas palpites á distancia... Multímetro e tens ai dados para fazer testes a serio.

Obrigado amigo "ggtuga" já tenho onde me entreter

Boas
a xt 350 usa dois circuitos de iluminacção/acessórios e um circuito de igniçao
o farol principal e o mínimo frente e tras é apenas alimentado com 12v AC directo de uma bobine exclusiva no magneto
as restantes luzes incluindo o de travão é alimentado com 12v DC da bateria , que é carregado por outra bobine no magneto
há ainda uma bobine e um "pick-up" que fazem a ignição (juntamente com o CDI e Bobine)
ainda há que notar que o mínimo da frente e tras é alimentado po AC com o motor a trabalhar e com DC com a chave em "PARQUE"

A bateria não terá então grande influencia com as luzes as a bouzina e piscas necessitam de uma bateria carregada
O melhor é veres com um multímetro se está a carregar a bateria, pois se não então a bateria nova irá descarregar rapidamente , deves ter 12v desligado e 1,5 a 2 voltes amais quando o motor estiver a funcionar
verifica o fusível e terminal de massa na bateria e o que está junto à bobine , e tambem as ligações no farol