Oleo para suspensão - XT660R

Viva,
no manual há a indicação que de que o oleo a usar para a suspensao é 10W.

Como sinto que mota moleja muito, será que colocando 15W sente-se diferença?

Alguém já experimentou?

Obrigado
LPC

Eu na minha XTR mantive o 10w , já na 600 mudei para o 15w e notei a diferença...

Obrigado,

sabes qual o intervalo de km entre cada troca de oleo?

lpc007 escreveu:

Obrigado,

sabes qual o intervalo de km entre cada troca de oleo?

Não sei , mas deve estar no manual ...

Na 600 troquei pois estava a acha-la muito macia, na XTR foi porque começou a perder óleo pelo retentor da bainha esquerda

Pmvpires escreveu:

lpc007 escreveu:

Obrigado,

sabes qual o intervalo de km entre cada troca de oleo?

Não sei , mas deve estar no manual ...

... ...

Infelizmente não vem no manual

dando a XT600E como exemplo, que serve prefeitamente
o que vem no manual é o item 18

Ou seja o manual diz para procurar-mos por fugas, e se tivermos alguma fuga deverá trocar-se o óleo e mais umas coisinhas ...




eu na minha XT600E mantive o 10W mas aumentei em 1cm a quantidade de oleo
nota-se o mesmo conforto mas ligeiramente mais dura quando se aproxima do fim do curso ou a meio do curso
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/05/manutencao-na-forquilha-dianteira_07.html

Matéria interessante esta.
Por quantos buracos já passas-te ao longo de 10 m km?
Qual a profundidade dos mesmos?
Diferente de oleo de motor que está sempre a trabalhar, o oleo de suspensão sua durabilidade depende muito do uso do mesmo.
Exemplo: alguém que só fáz estrada e boa poderá fazer o dobro dos km comparado com uma utilização de off road.
Dai que o manual não especifica km hehe
Minha opinião é: Se mantiver as mesmas características (dureza amortecimento) eu não mexo,
salvo se os mesmos apresentarem percas pelos retentores.
Neste caso troca-se os vedantes e retentores e o oleo claro.
10w ou 15w ... sendo que quanto menor for o nº (10w) menor é a viscosidade (mais fino) mais mole se torna a suspensão.
Melhor mesmo é colocar o que está no manual. (os técnicos levaram tempo e fizeram muitos testes...)
Nota que aqui a temperatura tem alguma influência. Usar Oleo 15W no verão quente é bem parecido com o 10W no inverno frio.
Usar 1 oleo mais caro de qualidade superior anula muito mais (ou até na totalidade) a variação causada pela temperatura.

Realmente o desgaste é relativo e tem muito a ver onde se anda e como se anda.

Pensei na questao dos 15W porque o valor para colocar umas molas novas molas ohlins aínda é elevado...

LPC