Fuga de óleo na suspensão

Boas pessoal,

no passeio que fiz com o pessoal do forum notámos que tinha um retentor (julgo ser o nome) da suspenção estragado, ou seja, depois de ter passado naqueles buracos e maus caminhos ao chegarmos ao Cabo Espichel notámos que uma bainha estava bastante encharcada.
Agora gostava de trocar esse retentor conseguem-me dizer se é dificil de fazer?
Se alguem poder ajudar agradeço.

Já agora o que acham destes foles http://www.motonews.pt/35.php?seccao=15_219&products_id=3389&motonewsID=a9crpd6vol8nsda4p4l3nioem5

Abraços

Tem muito bom aspecto ... acho que seria uma boa escolha

Cumps

Marco F. escreveu:

Tem muito bom aspecto ... acho que seria uma boa escolha

Cumps

Obrigado pela opinião Marco.

Em relação ao retentor não sabes como se muda? E já agora onde comprar?

Abraço

Deixo essas questoes tecnicas para quem sabe ... Edgar provavelmente nao tardara ai com as suas ja celebres explicaçoes

Cumps

Boas,

Os retentores das bainhas penso que não é fácil de mudar-mos em casa, as suspensões requerem alguns conhecimentos técnicos e ferramenta adequada, por isso acho que devias ir ao mecânico, aproveitavas e mudavas de oleo para a suspensão ficar mais rija como a tua é supermoto, e só pagas quase mão de obra porque peças é pouco. Tens que verificar se a suspensão não está riscada ou com ferrugem o sitio onde actua, porque basta um pontinho e a bainha já nunca mais é a mesma. Essas proteções são fixes.

Abraço

Boas

Acho que o Diogo disse quase tudo...
e temos que ter ferramenta e alguns conhecimentos...
por vezes é preferível entregar numa oficina...


Os foles são porreiros e é sempre melhor que não ter nada...


Já agora se estiver em mau estado deves trocar também o guarda pó (não sei se é este o nome correcto), que é uma protecção que tem antes do retentor...

Podes ver aqui o retentor e o guarda pó é a peça nº 4.22 e 6.24


Pelo que sei é bastante fácil de se fazer... é tira velho e põem novo... mais 533 cl de óleo em cada bainha...

Para teres uma ideia do trabalho podes ver este Link onde é trocado só oleo,
para os retentores é só tirar uma mola (arame), espetar uma chave de fendas e saca-los para fora...



uma imagem do conjunto:

Ok pessoal,

obrigado pelos comentários. Pensei que era mais facil. Vou mesmo recorrer ao mecanico.

Abraços

Não deixes o óleo ir para o disco...

Se for a bainha do lado do disco, deves ir limpando o óleo constantemente...


ABR

mais um detalhe que posso fazer enquanto a minha esta nua

que oleo é que o pessoal usa(ou se deve usar) e onde se compra?

abraços

Figa5 escreveu:

mais um detalhe que posso fazer enquanto a minha esta nua

que oleo é que o pessoal usa(ou se deve usar) e onde se compra?

Eu só fiz isto uma vez (a troca do óleo, os retentores nunca precisei),
e usei o óleo que a Yamaha recomenda,
na altura foi o Motul 10W mas era Full Sintético, agora deve ser o Yamalube 10W



No manual eles falam em por 533cl de óleo em cada uma...




mas deves controlar essa quantidade de óleo com uma ferramenta parecida com isto:

Ver aqui

Pode ser feito com um seringa e um pequeno tubo de aquário,
depois como tens que ter 145 mm do óleo até ao topo (como está na imagem do manual),
corta-se o tubo com essa medida e aspiramos com a seringa o óleo que tiver em excesso


ABR

sem essa ferramenta como controlamos?

para o caso de eu querer a suspensao mais rija, posso por mais oleo do que o normal ou vai fazer estragos?

Figa5 escreveu:

sem essa ferramenta como controlamos?

Metes 533cl de óleo

Figa5 escreveu:

para o caso de eu querer a suspensao mais rija, posso por mais oleo do que o normal ou vai fazer estragos?

mais rija metes óleo 15W

se meteres óleo a mais danificas os retentores...

ha...
obrigado pessoal

abraços