?? Retentor para a suspensão ?? (XT600E)

Boas

Alguem pode-me confirmar se os retentores da suspensão da XT600E 4PT são:

41 / 53 / 11



Obrigado  

Boas Edgar, a minha xt é de 98 mas é uma 4pt e o retentor que tinha era um 41x53x8/9.5 medido por mim.
Mas na yamaha nem me sabiam comfirmar estas medidas e venderam-me o que tinham para a xt 600, com a seguinte referencia:3SP-23145-LO

Encontrei este site só para confirmar as medidas:
http://www.geiwiz.com/search_result.php?catid=22&children=22_767_768

OBR  Miguel   


Já deu para ver que está algo errado...
gastei um balúrdio em retentores errados  

Tive a oportunidade de falar com um responsável que garantiu-me que a referencia começava por "3SP"
e que era o mesmo retentor usado na DTR125  

Aqui neste link também bate tudo certo
http://www.geiwiz.com/product_info.php?cPath=3&products_id=60975

Boas,
o retentor de 11 mm é muito alto e não consegues por o freio.
De qualquer forma não fiquei muito satisfeito com o de origem, é que ele disse-me que a medida que a yamaha vendia agora para a xt 600 era (42x53x8/9.5), não sei se será porque no saco não diz a medida. O que é certo é que quando o coloquei parecia-me mais largo na bainha, mas está a trabalhar bem e não há oleo da parte de fora.

MAS
mas o tubo só tem 41mm
isso com 42mm deve dar problemas mais cedo que o normal...   


Esta manhã tive oportunidade de falar com o chefe da Equipa de manutenção das maquinas de CNC onde trabalho
eles tratam os retentores por tu...
Questionei a possibilidade de usar algo de 11 num espaço para 9,5mm
depois de alguma conversa, a conclusão foi simples:
se a mola entrar e prender, a pressão que o limpa pó faz no retentor vai dar-lhe uma vida curta...   

Edgar escreveu:

MAS
mas o tubo só tem 41mm
isso com 42mm deve dar problemas mais cedo que o normal...  

Pois foi o que achei, mas o rapaz das peças yamaha é que me disse que era 42 mm, para mim pareceu-me bem.

Edgar escreveu:

Esta manhã tive oportunidade de falar com o chefe da Equipa de manutenção das maquinas de CNC onde trabalho
eles tratam os retentores por tu...
Questionei a possibilidade de usar algo de 11 num espaço para 9,5mm
depois de alguma conversa, a conclusão foi simples:
se a mola entrar e prender, a pressão que o limpa pó faz no retentor vai dar-lhe uma vida curta...  Neutral

O de 8 mm entra bem e fica com espaço suficiente para o guarda pó.
Tens que o bater bem com uma chave propria ( tubo de 50 mm )

OBR Miguel    


Devolvi os retentores...
41 x 53 x 11 são diferentes dos originais


Eu ainda não estou a necessitar de trocar os retentores...
apenas o ia troca-los por precaução...


MAS fiquei esclarecido...
e agora compreendo a diferença entre os 41 x 53 x 11 Versus 41 x 53 x 8/9,5

O retentor "8/9,5" tem um lábio que limpa sujidade para proteger a zona que retém o oleo
faz o trabalho do limpa pós... ou é uma mais valia
a altura desse tal lábio é a diferença entre os dois números (ou seja 1,5mm)


Ou seja
um é um retentor de óleo
e o outro é um retentor de óleo com qualidade e adequado para uma Trail...


OBR  

boas, tenho que mudar os meus retentores, os que tinha de origem eram 41 x 53 x 11
mas comprei 41 x 53 x 8/9,5 ..

a minha pergunta é vale a pena por o guarda pó na mesma visto que os novos fazem de guarda po?

Dude escreveu:

boas, tenho que mudar os meus retentores, os que tinha de origem eram 41 x 53 x 11
mas comprei 41 x 53 x 8/9,5 ..

a minha pergunta é vale a pena por o guarda pó na mesma visto que os novos fazem de guarda po?

Sim
Se pudesses meter dois ou três guarda-pós . melhor !!

Quanto mais camadas de protecção até chegar ao retentr melhor

bem acabei por comprar retentores para a DTR que sao iguais. dei 8€ pelos dois..
meti 10w achei a suspensao demasiade instavel ainda.. entao adicionei outro "copo metalico " homemade com certa de 4\5cm´s e ficou perfeito