Bom
isso que dizes tem a sua lógica
mas se comparares o motor XT com outras motas
ficas deveras impressionado com a facilidade que se faz a troca
e com o custo inferior...
A XT é das poucas motas, que até se pode trocar o piston sem necessitar retirar o motor do quadro
embora isso não tenha nada a ver com a corrente de distribuição,
mas essa tarefa que talvez surja aos 100 mil kms
em outras monocilindricas à muito que entregaram a "alma ao criador"
e noutras motas que gozam de boa fama, com custos muito mais elevados já gastaram duas correntes enquanto a XT gasta uma