Opiniões - Rectificador de corrente XT 600

Pessoal recentemente o meu rectificador de corrente estoirou, já não andava nada bom e na minha ultima viagem ao Alentejo foi-se de vez.
A questão é, a minha bateria é das baratas "chineses" , já tenho rectificador novo, devo trocar a bateria também para uma melhor ou chega só o rect. ???
Pergunto isto porque o sr. da riquexó disse-me que este rectificador vai estourar também na próxima viagem ao Alentejo, por causa da bateria não prestar.

Esse mesmo senhor disse-me o mesmo numa ida a Riquexo (presumo que tenhas ido a do Montijo) e de facto ate agora zero problemas . Respeito muito o que este senhor diz e nao é de forma nenhuma prudente desvalorizar os seus conhecimentos .

Cumps

Pois, eu achei estranho mas o técnico é ele.
Sim foi no Montijo Marco.

Obrigado

Abraço

covem sublinhar que esse mesmo senhor que é tecnico (pelo menos ele dis que sim) é tambem vendedor (leia-se papa :money3: ) e tem uma loja aberta ao publico que tambem precisa :money3: para subreviver.
ora com tudo isto nao preciso de dizer mais nada.

relato de uma das minhas experiencias ai com esse tecnico.
saltou-me a corrente e fu -me o carter. foi la que mandei arranjar....... representante da yamaha e tal achei que era o melhor sitio, e acabei por pagar uma valente pipa de :money3: .
quando sai de la (supostamente com o problema resolvido) guardei a burra na garagem e so lhe mexi passados dois dias para ir bulir. e para grande surpresa minha fique a meio da ponte vasco da gama, precisamente com a corrente fora embrulhada no pinhao de ataque e com o carter lodo lixado outra vez. fiquei
quando la voltei a reclamar, ele disse que nao tinha visto a folga da corrente porque eu so tinha falado no carter, e disse-me que qualquer mota de enduro tinha um guia de corrente junto a cramalheira, e que tinha de por um na minha que nao tinha e paguei mais uma pipa de :money3: por um suposto guia de corrente que afinal nao é guia nenhum.
e apenas aquela aba de plastico em forma de barabatana de tubarao que apenas serve para que nada se enrole na corrente.
e ainda sai de la com o aviso de que poderia vir a saltar outra vez

ora digam la se nao foi um trabalho chelente da parte do sr "tecnico"

Infelizmente é o que temos , bem essa foi demais

Ele a mim até me mostrou logo lá uma bateria para eu comprar, mas não fui na conversa dele.

Este é o actual aspecto do meu rectificador .
Têm tanta porcaria que os parafusos nem mexem, como não tinha spray nenhum para aplicar, não consegui tirar, tenho que voltar á garagem para lubrificar e tentar tirá-los novamente.

k2o3 escreveu:

Este é o actual aspecto do meu rectificador .
Têm tanta porcaria que os parafusos nem mexem, como não tinha spray nenhum para aplicar, não consegui tirar, tenho que voltar á garagem para lubrificar e tentar tirá-los novamente.



[ img ] https://2img.net/r/ihimizer/img836/3610/12092010021.jpg [ /img ]

Vou me esticar aqui um pouco mas desconfio que isso nunca foi limpo na vida não ?
Aqui podem ver o problema a ficha do lado esquerdo não tem protecção contra entrada de humidade.
Essa camada de lixo funciona como um casaco e impede o arrefecimento do regulador.
Já agora para tirar isso o melhor é uma chave de impacto, se não tiveres, uma martelada com uma chave estrela velha faz maravilhas.
Antes de colocares o novo, limpa bem a ficha (mergulha em diloente, gasolina, wd-40,contact-cleaner) verifica se não está já a começar a derreter os fios, se poderes isola a parte de tras da fcha com fita.
Um abraço
Nuno

Sim possivelmente nunca foi limpa Nuno, pelo menos por mim não.
Obrigado pelas dicas, já dei umas pancada com referiste mas nada.
Amanha volto á carga com oo sprays.

Cumpts
Pedro

k2o3 escreveu:

Sim possivelmente nunca foi limpa Nuno, pelo menos por mim não.
Obrigado pelas dicas, já dei umas pancada com referiste mas nada.
Amanha volto á carga com oo sprays.

Cumpts
Pedro

Em ultimo caso caso não consigas desapertar podes sempre furar as cabeças dos parafusos e depois acabas de os tirar furando e fazendo nova rosca , mas só em ultimo caso.
Se começas a moer as cabeças pára e arranja uma chave de impacto aquilo faz maravilhas (são aquelas chaves de fendas que se arrumam com um martelo e ao mesmo tempo que levam a pancada rodam fazendo desapertar ) tenho uma que comprei há uns 10 anos por 1000$ e digo-te foi do melhor dinheiro que já dei por ferramenta !!

Nuno

webmonstro escreveu:

...
Aqui podem ver o problema a ficha do lado esquerdo não tem protecção contra entrada de humidade.
...

Isso não é verdade
A XT600E é um resultado de mais de 25 anos a fazer XTs (no caso da minha 30anos) e não tem pontos fracos



Para todos tentarmos perceber que o rectificador da XT600E não está exposto a humidades e lixarada e lama...
então tirei algumas fotos do meu...
A minha mota anda mais de inverno que no verão...
e o rectificador não apanhou nem vai apanhar com agua, enquanto a traseira estiver de origem...
a única forma de a agua chegar ao rectificador, é submergir a traseira da mota ou então tirar o bacalhau que protege a parte eléctrica...

No caso do Pedro (K2o3) ele ou alguém retirou o bacalhauVER AQUI




Como podem ver não há forma de a roda projectar coisas para a Rectificador...
o pó que podem ver, são 5 anos de uso com 48mil e nunca foi limpo uma única vez... e é perfeitamente normal...
Eu no ultimo fim de semana (Travel Event), tinha mais pó dentro dos bolsos das calças, que aquele que aparece no meu rectificador...




Quando se tira o bacalhau então aquilo fica exposto,
o bacalhau que eu falo é esta peça de plástico e por cima dela está o rectificador e o CDI




depois de montar o guarda lamas de cima ainda fica tudo muito mais protegido... como podem ver na foto...
e aqueles pequenos buracos dos lados são tapados pelo banco...




Já agora retirei a ficha do rectificador e estava limpa e sem vestígios de humidades...

e isto não é, uma mota dum "motard"...
esta é dum motociclista que já fez 5 Invernos,
e que posso dar como exemplo este ano:
Em Janeiro fez 2500Kms e apanhei chuva todos os dias
e em Fevereiro foi 3 vezes a Torre da Serra da Estrela, e levou com agua e sal ao ponto de arrancar a tinta do quadro junto ao deposito de oleo... mas no rectificador não chegou nada




Uma foto das fichas ainda douradas como eram com zero quilómetros




Por isso não podemos andar a dizer que a ficha rectificador apanha isto e aquilo, e é um ponto fraco...
Normalmente quando se faz alterações na XT600E... é que a pode tornar fraca...
e foi o que aconteceu na XT600E do Pedro (K2o3)


ABR

É verdade Edgar a minha não têm bacalhau mas tem uma protecção que a deveria proteger minimamente e até protege mas como não é de origem já se sabe.

Bem depois de almoço vou lá tirar umas fotos da "protecção" da minha e ver se os meus contactos também estão dourados

Abraço
Pedro Conceição

Edgar escreveu:

webmonstro escreveu:

...
Aqui podem ver o problema a ficha do lado esquerdo não tem protecção contra entrada de humidade.
...

Isso não é verdade
A XT600E é um resultado de mais de 25 anos a fazer XTs (no caso da minha 30anos) e não tem pontos fracos

ABR

Boas
Exacto, e a alteração do 3tb para o 4mw mostra essa evolução e melhorou este ponto. No caso do 3TB o regulador está mais exposto e com menos arrefecimento.
Só é pena terem alterado nestes anos a rodas de alumínio por ferro e mas pronto o baixo preço de aquisição a isso obriga.


Nuno

webmonstro escreveu:

...
Só é pena terem alterado nestes anos a rodas de alumínio por ferro e mas pronto o baixo preço de aquisição a isso obriga.

Podes crer
Tenho as jantes por dentro todas ferrugentas... entre a câmara e a jante, onde temos aquela fita de protecção para os raios...
Provavelmente vou ter que pintar as jantes por dentro

Talvez vá usar aquela tinta para pintar por cima da ferrugem a pincel...

ABR

Edgar escreveu:

webmonstro escreveu:

...
Só é pena terem alterado nestes anos a rodas de alumínio por ferro e mas pronto o baixo preço de aquisição a isso obriga.

Podes crer
Tenho as jantes por dentro todas ferrugentas... entre a câmara e a jante, onde temos aquela fita de protecção para os raios...
Provavelmente vou ter que pintar as jantes por dentro

Talvez vá usar aquela tinta para pintar por cima da ferrugem a pincel...

ABR

Não vás por aí
Já usei essa tinta (hmmermite) noutras coisas e não tive grande resultado
Há no entanto um produto que não sendo tinta é um neutralizador de ferrugem, aquilo aplicas como a tinta mas
reage quimicamente com o metal e muda de cor na ferrugem neutraliza e acaba com a reacção de oxidação.
Não deixa de ser necessário por primário e tinta mas funciona bastante bem.
Quando tive a minha XT600E tive o mesmo problema e quando troquei de pneus desmontei os velhos em casa
e vi aquilo tudo cheio de ferrugem
Optei por raspar tudo com escova de arame até sair tudo depois um primário zarcão (daquel cor de tijolo) a pincel e deposi uma camada de tinta
Demora mais mas fica muito mais protegido.
Quando trocares de pneus pede primeiro para te tirarem os pneus e faz esse tratamento.
Outra coisa que sempre fazia quando troco de pneus opto por desmontar as rodas em casa e levá-los para ser trocado os pneus, assim antes de os montar limpo os rolamentos e echo de massa nova.
É um pequeno truque que não custa quase nada e garante que os rolamentos durem para toda a vida. Faço isto em todas as minhas motas (estrada,tt moto4) nunca tive de substituir rolamentos
Mesmo que sejam rolamentos selados, a massa evita que entre água nos rolamentos.

Nuno

A ficha da minha moto não estava em grandes condições :pale:





Esta é a "protecção" do rectificador mas tem algumas falhas.









Na 2ª foto nota-se onde entra a sujidade, tem alguns buracos.
Se calhar é melhor tentar arranjar maneira de tapar aquele buracos, não acham??

Abraço
Pedro