Projecto XT600 '88 Scrambler

boas
Em relação aos carburadores
tens aqui alguma informação:
em alemão traduzido pelo google para o inglês:

para XT600

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-PT&rurl=translate.google.pt&sl=de&tl=en&u=http://www.xt600.de/xt_werkstatt/%252Btechnische-referenz/-wartungsdaten/wartungsdaten_xt600.htm&usg=ALkJrhirRS3kb4HRW5b4vhNPdDb5wykRbQ

para as Teneres:

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-PT&rurl=translate.google.pt&sl=de&tl=en&u=http://www.xt600.de/xt_werkstatt/%252Btechnische-referenz/-wartungsdaten/wartungsdaten_tenere.htm&usg=ALkJrhglo2UdrtG9cwu71n-RLfJ-J_WBOw


Se olhares para as tabelas verás que tanto a 2KF como as teneres usam o carburador Teikei Y27PV que
8na tabela não está o carburador da 660 mas penso que seja o mesmo da 600)
julgo ser de 27 mm enquanto as XT600e usa o Teikei Y26 de 26 mm, o que significa que

ao usares um carburador de tenere não vais ganhar nada en relação ao original da 2kf

convem antes de o montares veres quais os jigleres que têm montados para o poderes afinar
e se fizeres alterações à admissão , caixa de filtro de ar e/ou escape convem afinares a mistura para
esta nova situação.

Não há para estes carburadores muita escolha de jigleres alternativos pelo que alem de os furar a um tamanho acima pouco mais lhes poderás fazer


Os carburadores da 750 devem ser quase impossíveis de montar pois a inclinação dos cilindros na s.tenere é completamente diferente

Acho que a Té 660 tem carburador Teikei Y26/1.... Igual ao da XT600E...

Obrigado pela partilha!  

Eu penso que não são o mesmo carburador mas posso estar enganado.

Tenho ideia que o carburador da 2KF é um duplo, ao contrario da Tenere que são dois independentes juntos.

Até porque as falanges que estão no motor são diferentes da 2KF para a Tenere 660.

Ainda estou em pesquisa e toda a informação é importante para me decidir se avanço ou não.

zawaia escreveu:

Obrigado pela partilha!  

Eu penso que não são o mesmo carburador mas posso estar enganado.

Tenho ideia que o carburador da 2KF é um duplo, ao contrario da Tenere que são dois independentes juntos.

Até porque as falanges que estão no motor são diferentes da 2KF para a Tenere 660.

Ainda estou em pesquisa e toda a informação é importante para me decidir se avanço ou não.

Não
todos os motores xt e tt 600 e 660 (e até a antiga 550) são todos Teikei duplos systema YDIS
ou seja um carburador de guilhotina cilindrico acupulado a um carburador de depressão
partilhando a mesma cuba.

A unica diferença entre os vários modelos são os gigjleres agulhas e a tal diferença entre 26 ou 27

A unica série destes motores com outro tipo de carburador é a moto 4 Raptor 660 que tem salvo erro dois mikunis com apenas um circuit de relantim e enriquecedor,
não tenho a certeza se tem este sistema ou um unico carburador simples com um colector 2-1
ou é a moto 4 Grizzly 660 que tem este carburador unico ?

Sei que de série as Tenere e Xt 550 600 e 350 todas usam este tipo de carburador duplo ou corpo e meio
o YDIS feito pela Teikei

Bem então algo está errado porque aqueles não são duplos, talvez sejam de uma tal raptor 660...

Isto é um carburador "YDIS"
facilmente reconhecido pelo carburador de depressão (o que tem a tampa grande)
e o de guilhotina (o de tampa estreita)



http://p1.bikepics.com/2010/02/09/bikepics-1898254-800.jpg


https://2img.net/h/i963.photobucket.com/albums/ae116/newt_sr/carb.jpg


como podes ver têm todos a marca "YDIS" estampada de lado se o teu carburador não tem isso ou não
tem este aspecto então não é de uma XT TT ou XTZ 350,550,600 ou 660
de 1983 até 2003 todos estes modelos usam este sistema

Tanto quanto me parece são identicos as estes da Raptor 660

O carburador da XTZ 660 acho que tem o secundário (o de depressão) maior que a 600:headscratch: 
A 660 tem 3 válvulas de admisão e as falanges são uma maior que outra. Talvez o carburador primário para uma válvula e o secundário para 2  

Andar com adaptações...
e complicar e quase garantido que vai dar problemas...   


A maior parte dos casos, é ajustes para aqui e ajustes para ali... e toca a abrir os cordões à bolsa...
depois aquece... depois queima velas... depois cria carvão... e depois chama a assistência em viagem
e no final vai tudo para a sucata...  

Edgar, existe adaptar e enxertar, pode ser parecido mas não é a mesma coisa.

Se as alterações forem bem feitas serve para melhorar algo que já é bom e não mudar só porque dá jeito.

Boa tarde.

Cá estou de novo a dar mais umas novidades sobre o projecto, umas boas e outras más, mas é mesmo assim.

O quadro já está todo reparado e pronto para ir ao jacto de areia com algumas peças, mas só vou tratar disso quando tiver a mota minimamente montada de modo a perceber se sempre posso encortar a traseira como quero.

Hoje fomos experimentar o eixo da suspensão e verificamos que afinal a oferta do eixo não foi tão boa pois é o eixo das motas mais recentes, apesar de quase igual, tem 25mm de diametro e deveria ter apenas 20mm. Vou ter de arranjar por cá ou mandar vir o eixo.

Nem tudo são más noticias, as mesas da Ducati Monster dão directamente no quadro da XT, apenas tenho de arranjar novos rolamentos para o quadro, vou ver se há numa casa especializada aqui em Lisboa.

As rodas parecem estar encaminhadas, já tenho um aro 18 e 19, cubo de trás original da XT 2KF e ando em busca que um cubo para a frente que tenha 20mm, vou tentar encontrar um de Yamaha YZ.

Estou a ver que coisa se encaminha.
Começa lá mas é a botar umas fotos nem que seja do esqueleto.
A malta gosta  

Abraço

   

Por acaso ando a falhar nas fotos mas assim que tive algumas vou metendo =)

Já agora o carburador a utilizar é o Dual Mikuni 33mm BSR da Raptor 660 e não da XTZ como tinha falado anteriormente.

Aqui mais uma scrammbler desta vez feita com base numa DR 750 e que compoucas alterações mecânicas
consegue um resultado muito bom:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=362489&page=1004http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=362489&page=1004


Basicamente é só esquema de cores, farol, banco e depósito

Essa já não é muito o estilo que eu quero mas também está engraçada.

Acabei de chegar da Koyo, fui ver os rolamentos e ao que parece o rolamento de baixo, 30x55x17 não há com 26mm internos, neste caso ou vou ter de arranjar noutra casa ou tenho de fazer um espaçador de 26 para 30 em aço temperado. O rolamento de cima ha e tant na Monster como na XT600 são iguais, 26mm.