Transplante de coraçao da ST

Boas malta , gostava de partilhar convosco toda a alegria que tenho sentido nestas ultimas semanas quando finalmente consegui arranjar um coração novo para a minha menina (já a algum tempo mecânicos negligentes fizeram a revisão a minha menina e esqueceram-se de meter óleo !!! )

Mas vamos por partes , tudo começou com um anuncio onde tinham isto para venda :


para quem não sabe isto é uma trx 850 !!
Nunca tive como objetivo ter mais motor na ST mas sinceramente foi a única opção viável sem ter de adquirir uma nova ST pois ate as tdm's estão sempre acima dos 1000€'s

Assim fechei o negocio e aproveitei para tirar um fotoretrato das duas antes do transplante :


Assim foi mãos a obra e no fim do dia tinha duas motas desmontadas e de coração de fora ...aqui o novo coração :


Ate dava pena ver a trx naquele estado mas é por uma boa causa :


Alguns dos parafusos eram um autentico desafio ...aqui um belo exemplo disso ao lado de outro igual e em bom estado :


Ao fim do dia já se parecia com alguma coisa :


Aqui um pequeno pormenor para a colocação das bobines e o suporte homemade pois a distribuição a 270º obriga a duas bobines independentes ao contrario da ST :


Aproveitando o que a trx tras de origem , adaptei o acionamento externo e ficou muito catita :


Entretanto começa o pesadelo (não que tivesse sido fácil ate a este ponto mas já explico mais a frente) ...a instalação elétrica :


Para não me tornar chato vou abreviar a coisa , tenho de transformar isto :


Nisto :


O problema reside que o esquema da trx é muito mais complexo (não é assim tanto na realidade mas tornasse chato ...plug & play seria muito mais fácil mas onde é que estaria a piada nisso) ,existem dois elementos principais que o distinguem do esquema da ST , passamos a ter duas bobines em vez de uma mas acima de tudo e aqui reside a principal diferença , os carburadores da trx tem um sensor de posicionamento da borboleta !!! Nada que não se resolva com aguma dose de paciencia heheheh
Mas enganece quem pensa que estes motores é so meter e já esta , nada disso , existem muitas diferenças ao nível das fixações e ate nos mais pequenos pormenores as diferenças continuam ...

Para já esta nesta fase em que so me falta finalizar o esquema elétrico , em breve o a ST 270 vai ganhar vida

Continua very very soon

Eh pá...
desta vez quero dar uma voltita nisso...
uma voltita com responsabilidade... nunca ouvi um motor desses numa ST


mas por outro lado... tenho pena da TRX

boas, ainda bem que vais por essa menina novamente a bombar como ela sabe, obrigado pela partilha..bom trabalho

Edgar escreveu:

Eh pá...
desta vez quero dar uma voltita nisso...
uma voltita com responsabilidade... nunca ouvi um motor desses numa ST


mas por outro lado... tenho pena da TRX

Belo projeto.

Mas não sei se era capaz de fazer isso à TRX?

Que pena!!

Agora é que vai ficar uma autentica



EDIT

Coitada da TRX

Acreditem que fiz um favor a trx , foi importada da Inglaterra para ser usada em trackday's ...eu acho que lhe vou estimar o coraçao um pouco melhor hehehehe

Cumps

Marco F. escreveu:

Acreditem que fiz um favor a trx , foi importada da Inglaterra para ser usada em trackday's ...eu acho que lhe vou estimar o coraçao um pouco melhor hehehehe

Cumps

pois... eu sabia que tu não davas ponto sem nó


queres vender o quadro ??

olha que essas peças ainda devem render uns belos trocos

Edgar escreveu:

queres vender o quadro ??

olha que essas peças ainda devem render uns belos trocos

Vendo tudo o que sobrar ...a única questão é não haver documentos

O quadro era para fazer um candeeiro

é um quadro raro... em treliça...

ABR

Épa edgar um candeiro sem documentos !!! Nao pode hehehe

Cumps :-P

Tenho estado a acompanhar este transplante e só imagino ver a super a andar com este motor só vos digo uma coisa, vi a trx a andar e é a put@ da loucura....

Ca ganda bricoolageeee....

Isso realmente foi juntar o util ao agradavel!!!! E os apoios do motor bateu tudo certinho! E a primeira vista nem se dá conta da diferença, mesmo que apareçam as inspecções ninguém dá por nada, até diz Yamaha e tudo.

Mas mete pena a TRX. Mas se não tinha documentos, o melhor a fazer é aproveitar as peças.

Boas;
Belo up-grade à Super Ténéré!!
Sempre fiquei com a TRX atravessada, cheguei a procurá-las e localizar uma em específico.
Só uma curiosidade, o motor com 270° foi desenvolvido especificamente para a XTZ 850 do Peterhansel, e como funcionou tão bem, passou posteriormente para produção.

A melhor maneira de fazer o transplante, é fazê-lo de forma completa com a instalação eléctrica da TRX.

Força, continuação de bom trabalho e que tragas de novo a moto ao activo.

Finalmente essa super vai voltar ao ativo

A TRX fez uma boa ação ao doar o coração. E ao que parece não deverá haver rejeição por parte da ST!