XT660 Zuka

Lupan escreveu:

Então e o que te levou a mudar de ideias? Antes estavas tão  inclinado para os mitas...

Foram as chuvadas da semana passada :)

Como vou ter de andar bastante à chuva, tenho um bocado de medo dos E-07.

Pelo que estive a ler, um pneu misto para ser bom à chuva a borracha tem de ser bastante macio, uma vez que o piso nunca é o ideal para escoar a agua, aí só mesmo os de estrada.

Por isso, penso que os Sahara 3 são o ideal para mim, como a borracha é bastante mole nestes pneus aguentam-se bem na chuva e sempre têm um piso melhor que os Tourance para brincar um pouco, o problema mesmo é os €€€ que custam e durarem muito pouco tempo.

Se eu tivesse mais prática ia para os E-07 que são o meio termo, duram bastante mais que os Sahara, são bem mais baratos e não são maus à chuva e em TT são porreiros.

Mas no Jeep tenho os BFGoodrich MT KM(Antigos) que são mto parecidos com os Mitas E-07 e são mesmo mto maus à chuva, mas no jeep já tenho prática e adoro aqueles pneus na lama, na mota sou tenrinho. lol



EDIT: BTW: os Karoo 3 tb me parecem mto porreiros

Revisão dos 10.000km feita no Botas (JB Motas).

Mudou óleo e filtro, mais os ajustes e as verificações da praxe, 1h de trabalho 5* como sempre.
De resto estava tudo ok com a menina

Agora é fazer mais 10.000km sem grandes preocupações (espero) lol

samurai19 escreveu:

Revisão dos 10.000km feita no Botas (JB Motas).

Mudou óleo e filtro, mais os ajustes e as verificações da praxe, 1h de trabalho 5* como sempre.
De resto estava tudo ok com a menina

Agora é fazer mais 10.000km sem grandes preocupações (espero) lol

Também tenho gostado do serviço  

 

Mais uma prendida para a Zuka (desta vez a prenda foi mais para mim do que para ela)   

Pois é, sempre achei uma mariqurice os punhos aquecidos, até estar a fazer diariamente 50km de estrada e auto-estrada às 7h00 da manhã muitas vezes apanhando temperaturas negativas em parte do percurso   

Resolvi ontem então perguntar no Botas qto ficava montar uma brincadeira destas:

http://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Electrical-system-Lighting/Daytona-heated-grips.html


Arrisquei e hoje já tive oportunidade de os usar e gostei bastante do resultado, aquilo tem 4 níveis de calor e mesmo no mais baixo (verde) foi suficiente para manter as mãos quente durante os 45min. que demorei a chegar ao trabalho  

Relativamente à montagem, pela primeira vez não gostei do serviço do Botas, não por ele ou pelo irmão que continuo a dizer que são impecáveis. Mas pelo mecânico que me atendeu, que sinceramente achei que queria era despachar o trabalho de qualquer maneira, mesmo estando a oficina vazia e sendo eu o único cliente que lá estava (provavelmente porque estava um temporal do caraças).

Um exemplo que me fez ficar logo de pé atrás como gajo, começou a passar os fios pelo meio do guiador onde mais nenhum fio passava, eu disse-lhe que não porque ficava mto feio, que os fios tinham de passar ao pé dos outros, e ele responde que ainda não inventaram fios invisíveis. Disse cá para mim que mais uma resposta daquelas e bem que ficavam lá com os punhos, uma vez que aquilo até é bastante fácil de montar...
Enfim, tirando mais uma ou outra boca infeliz, o trabalho no final até ficou razoavelmente bem feito e a coisa ficou por aí. (Não levou foi gorja no final, claro)

O que me está a chatear e que queria a vossa ajuda, é que ele ligou a alimentação directamente à bateria e diz que tem de ser assim, o problema é que, quem me conhece sabe que eu sou super distraído e dessa maneira tenho de desligar sempre no botão senão eles ficam ligados, mesmo depois de desligar a mota e tirar a chave, não há maneira de fazer a ligação de maneira a que desliguem quando eu desligar a chave ?
Senão volta na volta vou ficar sem bateria de certeza e não sei até que ponto se puser a capa (que ponho diariamente) na mota com eles ligados, se não será perigoso ...

tens de meter um relê para que ligue quando ligas a chave

Já mudas-te os pneus?

Boas tens que usar um relé como já foi dito. É simples poes a corrente direta que vêm da bateria ao contacto do relé, (assim a pontencia passa pelo contacto do relé). E por exemplo tiras corrente daquela ficha que está ao pé do conta kilometros a corrente para alimentar a bobine do relé, ou dos minimos, tens que tirar é de algum lado que tenhas sempre corrente assim que ligas a chave para poder alimentar a bobine do relé. Quando alimentas a bobine do relé ele muda de ESTADO a assim ficas com corrente a saida do contacto do relé, saida essa que é a alimentação aos punhos. Alguma ajuda é só pedir. Montei assim os farois auxiliares e a tomada de isqueior na minha mota. . .

Como já foi dito, isso é muito simples de se resolver aplicando um relé...   

Aproveito para informar que a garagem do Jorge vai estar fechada nesta época de festas até 6 de Janeiro e deseja a todos os seus clientes um santo e feliz natal...   

  

Não sei se já foi dito mas acho que tens de colocar um rele         
  
Bela aquisição Hugo.
E que jeitaço deve dar   
Abraço
     

Boas

se não quiseres esperar pelo @Jorge... eu monto um relé nisso   

vamos buscar a alimentação do comando do relé a esta ficha da foto por exemplo...
e a alimentação continua a vir da bateria protegido com um fusível

fica 5 estrelas, e até sabes onde eu moro    




ABR  

Epá, afinal agora tenho 3 pontinhos...  

O que eu já me fartei de rir...   

A malta ainda não se habituou ao meu humor...    

Agora a sério, Hugo aproveita a oportunidade de veres o mestre a trabalhar...   


Abr   

webmonstro escreveu:

tens de meter um relê para que ligue quando ligas a chave

Obrigadão, vou tratar disso.

Lupan escreveu:

Já mudas-te os pneus?

Acabei por não os por no Verão, e como os Tourance ainda estão porreiros, vai ficar para lá para a Primavera, mas tou aí com umas ideias malucas, em relação a isso, lol.

J_Alexandre escreveu:

Boas tens que usar um relé como já foi dito. É simples poes a corrente direta que vêm da bateria ao contacto do relé, (assim a pontencia passa pelo contacto do relé). E por exemplo tiras corrente daquela ficha que está ao pé do conta kilometros a corrente para alimentar a bobine do relé, ou dos minimos, tens que tirar é de algum lado que tenhas sempre corrente assim que ligas a chave para poder alimentar a bobine do relé. Quando alimentas a bobine do relé ele muda de ESTADO a assim ficas com corrente a saida do contacto do relé, saida essa que é a alimentação aos punhos. Alguma ajuda é só pedir. Montei assim os farois auxiliares e a tomada de isqueior na minha mota. . .

Obrigadão, é isso mesmo que vou tentar fazer

Jorge escreveu:

Como já foi dito, isso é muito simples de se resolver aplicando um relé...   

Aproveito para informar que a garagem do Jorge vai estar fechada nesta época de festas até 6 de Janeiro e deseja a todos os seus clientes um santo e feliz natal...   

  

Nice :) A garagem pode estar fechada, mas ainda aí vou aí ter contigo antes disso para o convívio

Ricardo Cardim escreveu:

Não sei se já foi dito mas acho que tens de colocar um rele         
  
Bela aquisição Hugo.
E que jeitaço deve dar   
Abraço
     

Podes crer, faz uma grande diferença. Se calhar este ano até vou aos eskimos e tudo, lol

Edgar escreveu:

Boas

se não quiseres esperar pelo @Jorge... eu monto um relé nisso   

vamos buscar a alimentação do comando do relé a esta ficha da foto por exemplo...
e a alimentação continua a vir da bateria protegido com um fusível

fica 5 estrelas, e até sabes onde eu moro    

ABR  

Epa, se calhar vou mesmo aproveitar a tua oferta, uma vez que vou estar de férias para a semana, mas com uma condição, que depois logo te digo qual é :)
BTW: da-te jeito algum dia entre 26 a 29 ?

Jorge escreveu:

Epá, afinal agora tenho 3 pontinhos...  

O que eu já me fartei de rir...   

A malta ainda não se habituou ao meu humor...    

Agora a sério, Hugo aproveita a oportunidade de veres o mestre a trabalhar...   


Abr    

Podes crer, acho que vou aproveitar, e aproveita tu também e vem conosco que ainda tomamos um cafezinho com um pastel de nata de chocolate daqueles maravilha que há lá na terra dele e pomos a conversa em dia.

Os pasteis não andam lá muito bem...   
mas há outras coisas   

dia 28 Sábado ?? pode ser... ou então ao final da tarde nos outros dias...

ABR   

Edgar escreveu:

Os pasteis não andam lá muito bem...   

  Eram tão bons ...   

Edgar escreveu:

mas há outras coisas   

dia 28 Sábado ?? pode ser... ou então ao final da tarde nos outros dias...

ABR   

Em principio fica combinado, mas na segunda já te confirmo :)
Obrigadão !