xtz 660 ou xtz 750?

malta tou confuso...eheh. preciso da vossa ajuda. ja combinei a compra com o senhor e nao gosto de voltar atras na palavra mas apareceu-me uma 750cc e gostaria de saber se vale a pena a 750cc ou manter a 660cc. sei que uma é bi-clinidrica e mais pesada e a outra mono e mais leve...de resto pouco mais sei...que aconselham?

gracias

OHH EDGAR !!!!!

ANDA CA AJUDAR O HOME

Tens aqui uma pessoa com o mesmo problema que tu tens de momento
xtz660 vs xtz750 qual comprar?

Boas...

@Piranha
Eu não tenho experiência nessas motas
Comprei uma XT600E que vai ser a minha ultima mota


Mas escolhia a Super Ténéré se quisesse uma mota com historia, com um motor que ensina a conduzir, e barata de manter em bom estado, que permite fazer viagens com ritmos elevados...
Mas tem um centro de gravidade alto, e é uma mota em fora de estrada para gajos de barba rija
Simplesmente é uma Super,

A 660 é uma mota com menos historia, e mais vulgar... com uma cabeça de 5 valvulas que é o seu ponto menos bom...
Eu para aquilo que faço, e para as minhas voltinhas escolho a XT660Z,
e se tiver que escolher entre a XT660Z e a XT600E escolho a XT600E porque tem menos para partir e é mais resistente no meu ponto de vista...


Mas sou da opinião que primeiro escolhemos com o coração, mais um pouco de bom senso...
Porque qualquer das duas são muito boas, e fáceis e acessíveis de manter...
E olhando para o Ricas e para o Marco, quase que arrisco dizer, que são fáceis de conduzir em todo os lados


Por isso eu escolhia uma XT600Z de kick


ABR

Boas.
Ainda não sou eu que te venho esclarecer, uma vez que tenho uma ST 750, foi e é a minha primeira mota, logo não tenho opiniões sobre as outras.

Mas uma coisa é certa é uma mota muito polivalente em estrada ou fora dela,tem um comportamento muito eficaz, com um motor potente qb (para mim). Ás vezes faço uns passeios off road por trilhos lentos e aí é preciso ter muito cuidado ela quer é estradões rápidos. Além de cuidado tb convém ter mãos para o bicho coisa que a mim tb me falta. Vamos com calma; "Roma e Pavia não se fizeram num dia"






Deixo-te aqui umas fotos para te baralhar mais.

Se é para fazer muito off road deve ser melhor a 660, menos peso, altura, consumo, na manutencão deve ser ela por ela.

Cumprimentos e boa escolha

Eu não nem uma 660 e nem uma 750... tenho uma 990.
E foi uma escolha de coração

Se gostares de trilhos mais rolantes uma 750.
Trilhos mais técnicos é uma 660 não é que a 750 não os faça.... faz é mais devagar.
Viagens é a 750
Para levantar do chão é uma 660 porque ser mais leve

Só para ajduar a baralhar mais um pouco

Boas;
Pessoalmente, prefiro de longe a Super Ténéré em relação à XTZ660.
Sempre mantive algumas reservas em relação à XTZ660, apesar de achar piada à primeira versão com farol pequenino. A moto é mais ágil e leve que a 750, mas aquele monociclíndrico de 5 válvulas nunca me convenceu totalmente. Acho que tentaram fazer um motor bastante evoluído para a época, mas este acabou por revelar demasiadas fragilidades, principalmente quando se lhe exige mais alguma coisa.
No entanto, pelo que já vi, há membros do forum bem contentes com estas máquinas.
A 750 é uma moto à parte, é maior e mais pesada, mas tem um motor bastante mais performante e quanto a mim, mais robusto.
Também pode ter os seus problemas, principalmente se já sofreram algumas esturras. Ambas poder ter tendência para gastar óleo, não por excessivo desgaste interno, mas por causa dos vedantes de válvulas que ficam ressequidos.
Resta saber qual a utilização que pretendes dar à moto.

Bom também não sou eu que te vou ajudar mas vou tentar não baralhar São motas distintas com idades bem diferentes cada uma com a sua utilização mais especifica só são iguais no desempenho quando estão na garagem .Acho que te meteste em mãos lençoes compra as duas porra acaba com esse sofrimento .
São grades maquinas compra por paixão que não te vais arrepender boa sorte e diverte-te

comprar as duas? lol se houvesse guita pra tudo...de qq das formas se alguem quiser uma teneré que precisa apenas da carenagem da frente e uma pintura por 500€ falem comigo...

a questão é que preciso de uma moto pro dia a dia pois o meu percurso normal casa/trabalho é de cascais para a expo e apanho muita estrada. a 660 que tinha em vista parceu-me ser bom negocio até pq não á nada que me de mais gozo do que repara-las e po-las novamente com o brilho que tinham quando eram novas mas o facto de ter um motor pouco dado a tiradas de estrada deixa-me um pouco preocupado. não é que nao faça mas acredito que o faça em maior esforço do que uma 750cc. alem disso a 750cc ja me permite fazer uma viagem como deve ser com ou sem pendura coisa que com a 660cc nao me sentia descansado.

a nivel de motor e potencia nao me preocupa muito pois a minha ultima moto deixou-me beeemmm satisfeito nesse campo por isso tudo o resto é tranquilo. para tiradas fora de estrada gosto de percurso mais rolantes do que técnicos. pra isso faço-os de jipe. acho que ja tenho uma nocao do que vou comprar por isso amanha de manha vou ver esta 750cc e decido logo na hora. esta que vou ver tb nao tem carenagens mas por coincidencia já arranjei um conjunto completo de uma 750cc de amigo meu. sorte a minha

decisoes decisoes. obrigado pela ajuda ppl

vou ter de levar a top case com umas minis...eheheh

Boas...

As carenagens para a XT660Z são muito difíceis de encontrar...

Para a Super Ténéré custa uns 250€ já com os portes em Espanha...


ABR

Jasus, não queria meter o bedelho, mas não resisti.

A 660 é uma moto COMPLETISSIMA e COMPETENTISSIMA (e eu gosto à brava dela ).

Viajas na boa a uma velocidade de cruzeiro de 140, o que chega perfeitamente e depois se quiseres meter a moto em TT vai-te transmitir uma segurança e uma satisfação que deixa a 750 a léguas.

Eu tive uma ST era boa para a estrada, mas para caminhos mais puxadotes de TT, está quieto pá, apanhei cada susto e mandei cada trombone que desisti de a meter em alguns trilhos mais violentos, a 660 por outro lado, é vê-las passar.

Resumindo, eu sou um adepto dos monos em TT e se alguns monos (como é o caso da 660) são agradáveis em alcatrão, então temos um conjunto bestial e a 660 é, na minha muito modesta opinião, um conjunto bestial.

Edgar escreveu:

Boas...

As carenagens para a XT660Z são muito difíceis de encontrar...

Para a Super Ténéré custa uns 250€ já com os portes em Espanha...


ABR

edgar onde á disso no ebay? tens algum link disso?

Já tive a tx660 tenere e tenho actualmente uma xtz 750 super.
A diferença maior está na travagem (dois discos à frente)
De resto a desvantaGEM está no consumo.

Boas...

O Marco F. já lá comprou um conjunto
podes ver neste link
http://www.motorhead.es/index.php?pag=catalogo2&cat=1&marca=YAMAHA&modelo=SUPER%20TENERE%20750%2089-03&ref=3012

Aqui há umas fotos da carenagens...
https://clubextportugal.forumeiros.com/t545p75-primeira-queda-com-o-meu-orgulho-e-alegria


@Pedro BC
Nem mais...
O António quer a mota para ir de Cascais para o Parque das Nações


ABR

Boas Mário

Não penses no que possas vir a gastar, pensa antes que possas vir a ter




XTZ, moto só pra homens

Olha a mais bonita ca do sitio...