avaria xt600z

Em ultimo caso metes uma bobine nova :

19libras + 7 de portes:

http://www.ebay.co.uk/itm/IGINITON-COIL-FOR-YAMAHA-XT-600-Z-TENERE-/270530938592?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3efce686e0#ht_500wt_923

nao tenho multimetro... amanha vou a yamaha pra pedir o teste e ja compro o retentor.
vou mudar oleo e filtro, ja compro o filtro tambem... se os gajos nao fizerem o teste, nao compro lá nada.

nuno... isso já é outro andamento... se nao percebo nada da parte eletrico, com a eletronica pior.
descubrir o problema eu descubro, só nao sei é quando, mas para já vou me dedicar a isso... o deposito foi desempenar, este fim de semana vou me dedicar a bicha.

arranjei aqui um gajo em aveiro que tem uma tenere o modelo anterior a minha. é uma 2TY, será que a bobine é igual???

a bobine afinal nao é assim tao cara, agora só tenho que esperar que a mota deixe de pegar... e vou la pedir a bobine emprestada.

nuno essa bobine tem uma configuraçao diferente e diz que é para tenere ate 87 a minha e de 88, essa deve ser para a 2TY... mas deve dar igual...

À partida de dar pois é CDI tambem (as ignições TCI) só começaram com a XTE em diante

a bobine do ebay deve dar para a tua :

Se fores à yamaha pergunta qual o preço de uma bobine original, só para comparar....

http://www.ebay.co.uk/itm/New-Ignition-HT-Coil-Yamaha-XT600-Z-Tenere-84-92-/220913566255?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item336f79822f#ht_3591wt_1186

epa... por esse preço mandava vir uma pelo sim pelo nao...

amanha já dou noticias.

fui à yamaha logo as 9 horas, e por sorte ainda não estava o patrão e fui atendido pelo mecanico que é uma pessoa super acessivel.
eu levei uma tshirt do clube xt com o logo da yamaha e é certo que já fiz mais um cliente.

bem, o homem ensaio a bobine e o cachimbo, com o respetivo cabo e está tudo OK.
tudo dentro dos valores.

disse para levar lá a mota para ele medir o regulador de tenção.

os problemas que ele disse que poderiam ser, são 2 problemas distintos.

1- a mota não pega, pode ser a bateria que não tenha força para dar a voltagem correta a vela,(apesar de ter força para virar o motor) e pode ser o regulador de corrente.

2- a mota ir abaixo em andamento, tenho de desmontar o interruptor star/stop e o do descanço e limpar os contactos todos dentro dos ditos.

umas vez que a mota não escolhe altura para não querer pegar, tanto o faz a quente com a frio, tem de ser um mau contacto em algum lado e com a vibração da mota deixa de fazer contacto.

vou aguardar pelo deposito e depois vou la medir o regulador, entretanto vou fazer a limpeza dos ditos interruptores, em principio devo ter mota para ir as vindimas.

mais uma vez obrigado pela vossa disponiblidade em ajudar.

bem pessoal, fartei me de escrever e quando ia para enviar a net estava desconectada e perdeu se o posto.
foooooooddddddddddddddddddddddddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssssssssssssss.

só pra dizer que está tudo dentro dos valores foi revisto o motor de arranque e amanha logo vejo se o camelo se porta a altura.

so a bateria é que tinha a carga muito baixa, mas já foi carregada.

bem pessoal, não podia ter corrido pior o dia de hoje...

o pintor nao pintou o deposito, fui lá busca-lo e com uma lata de spray dei o retoque na zona desempenada, montei o deposito liguei os tubos, gasolina la pa dentro e start... pegou a primeira, andei alguns kms com ela, cheguei a garagem e fiz varios teste ao start, tudo normal, fui fazer uns xtocolantes para decorar a Té, colei os autocolantes, até ficou engraçada, fui dar mais uma voltinha, e deparei que tinha um fio partido na manete da embraiagem, o que faz com que o start funcione com a mota engatada.
voltei a garagem, resolvi o problema do fio partido. comecei a ensaiar novamente o start, tudo normal... até que deixei a mota ir abaixo engatada.
dou ao start e................. nada...........volto a dar e nada!!!!

bem a mota não pega, nem com cabos ligados ao meu 190... não pega!!!

tem faisca na vela, tem gasolina, troco a vela, volto a dar ao star e nada!!!!
estive nisto desde as 17 horas até as 20.

estou nem sei se ou se

conclusão, o motor de arranque não transmite rotação sufciente ao motor. mesmo com os cabos ligados ouço o motor de arranque a dar-lhe bem, mas a resposta no escape e muito espaçada, ou seja o motor não roda o sufciente, ela pegava com os cabos a primeira quando isto acontecia, mas o problema agravou-se ao ponto de já nem com cabos lá vai...

acho que o problema está na peça 9 e 10 que já foi retificada uma vez, visto que custa uma pipa de massa.





amanha vou tirar as duvidas a yamaha, vou levar a mota numa carrinha.

F0d@$$€ grande azar
Se eu já fico fu#$%do imagino tu.
Eu que pensava que esse motor de arranque era dos bons por já ter dado tanta volta seguida ao motor e afinal a culpa é mesmo dele.
Boa sorte com isso para colocares a té de novo no ativo.

Um problema normal a quem gosta de rodar na Té !!!

A minha não tem problemas desses (não tem dono disponível para muitos passeios).

Pena não puderes ir amanhã !!!

Eu vou tentar arranjar-te fotos decentes !!!

Olá Paulo.

Aí está o que o Meu amigo Sr.Arménio disse "problema na bobinagem do magnético (palavras minhas)".
Se quiseres traz a mo ta para casa dele e levas a minha Xt350. Assim fazes o autocolantes.

Uma coisa é certa, em Julho 2013, se estiver tudo como agora fazemos dois dias com acampamento, bebemos uns copos e fazemos o passeio com um xcolante à maneira (mais uma estrela=

Votos de rápias melhoras na mota e psicológicas Tuas. Abraço

Paulo Neto escreveu:

bem pessoal, não podia ter corrido pior o dia de hoje...

o pintor nao pintou o deposito, fui lá busca-lo e com uma lata de spray dei o retoque na zona desempenada, montei o deposito liguei os tubos, gasolina la pa dentro e start... pegou a primeira, andei alguns kms com ela, cheguei a garagem e fiz varios teste ao start, tudo normal, fui fazer uns xtocolantes para decorar a Té, colei os autocolantes, até ficou engraçada, fui dar mais uma voltinha, e deparei que tinha um fio partido na manete da embraiagem, o que faz com que o start funcione com a mota engatada.
voltei a garagem, resolvi o problema do fio partido. comecei a ensaiar novamente o start, tudo normal... até que deixei a mota ir abaixo engatada.
dou ao start e................. nada...........volto a dar e nada!!!!

bem a mota não pega, nem com cabos ligados ao meu 190... não pega!!!

tem faisca na vela, tem gasolina, troco a vela, volto a dar ao star e nada!!!!
estive nisto desde as 17 horas até as 20.

estou nem sei se ou se

conclusão, o motor de arranque não transmite rotação sufciente ao motor. mesmo com os cabos ligados ouço o motor de arranque a dar-lhe bem, mas a resposta no escape e muito espaçada, ou seja o motor não roda o sufciente, ela pegava com os cabos a primeira quando isto acontecia, mas o problema agravou-se ao ponto de já nem com cabos lá vai...

acho que o problema está na peça 9 e 10 que já foi retificada uma vez, visto que custa uma pipa de massa.





amanha vou tirar as duvidas a yamaha, vou levar a mota numa carrinha.

Volto a bater na mesma tecla

mas com mais certeza

Edgar escreveu:

Estou quase 90% certo que é o prato... a peça de um só sentido entre o motor de arranque e a cambota

quase certo...

a tua a mota tem durante o arranque parece nem ter 120 rotações por minuto

e isso podes contar pelas vezes que sai ar pelo escapo durante um minuto...

e a faisca é igual... faz duas faiscas por cada vez que sai ar (pick up só detecta as vezes que a cambota da uma volta)


Essa peça já foi reparada ?? não foi ??
e agora deu o berro novamente... é o meu palpite, baseado em demasiadas coincidências


A minha quando ao starter deve ter mais de 500 rpm ou mais...
por isso veres muita faisca e quase de forma continua na XT600E


se não for isso será o motor de arranque sem escovas... e sem força para rodar a cambota...

pois é.... eu nao queria nada que fosse isso...mas...

só pode ser!!!

aqui fica um link da peça, da ultima vez os roletes já tinham desgaste e fizeram me uma peça (acho que o prato) com o interior com menos dimenção de forma a anular essa folga, agora não sei como vai ser.

http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=13&t=771&start=30


tenho de falar com o gajo que me reparou a mota na altura porque ele ficou lá com a peça original, se agora meter a aranha de roletes nova a peça que tenho não tem espaço para a aranha entrar, a não ser que mande retificar a peça para os valores de origem...

tou fud............ com isto!!!

vou ver se me entendo com aquilo.

se alguem tiver alguma informação de como se desmonta agradeço.

Boas

O teu motor é praticamente igual ao da XT600E 3TB
acho que saltou da XT600Z Tenere para a XT600E


talvez seja mais fácil encontrar isso em 2ª mão

Edgar escreveu:

Boas

O teu motor é praticamente igual ao da XT600E 3TB
acho que saltou da XT600Z Tenere para a XT600E

O motor da Té do Paulo não tem o mesmo motor da 3tb?