Yamaha BWS Pantera cor-de-rosa (by Moutinho for Belina)

normalmente há dois parafusos do relantim
um da velocidade do relantim (que impede a guilhotina de fechar) é um batente
outro da afinação do realntim

normalmente ao estar junto da entrada de ar deixa mais ar passar mas esse ar vai passar pelo venturi e fazer puxa mais gasolina portanto normalmente ao abrir mais passa mais ar mas aumenta a quantidade de gasolina


Agora em relação aos teus sintomas (mau arranque a frio e realntim "pendurado") são ambos sintomas de uma mistura demasiada pobre (pouca gasolina )

por norma o parafusos deve estar 1,5 - 2 voltas para fora (mas vê no manual)

por norma se tens de abrir mais de 3- 3.5 volta então o gigler é pequeno demais e tens de o substituir por outro maior

para veres fazes o seguinte


colocas a velocidade de relantim um pouco alto
depois abres e fechas o parafuso da mistura até atingir a velocidade mais alta de relantim que consegues
depois fechas um nadinha e normalmente está no ponto

Mas atenção a afinações tendem a encher a admissão portanto se estiveres a mexer durante um-dois minutos dás umas aceleradelas para limpar o sistema e voltas a tentar regular



Nuno

webmonstro escreveu:

normalmente há dois parafusos do relantim
um da velocidade do relantim (que impede a guilhotina de fechar) é um batente
outro da afinação do realntim

normalmente ao estar junto da entrada de ar deixa mais ar passar mas esse ar vai passar pelo venturi e fazer puxa mais gasolina portanto normalmente ao abrir mais passa mais ar mas aumenta a quantidade de gasolina


Agora em relação aos teus sintomas (mau arranque a frio e realntim "pendurado") são ambos sintomas de uma mistura demasiada pobre (pouca gasolina )

por norma o parafusos deve estar 1,5 - 2 voltas para fora (mas vê no manual)

por norma se tens de abrir mais de 3- 3.5 volta então o gigler é pequeno demais e tens de o substituir por outro maior

para veres fazes o seguinte


colocas a velocidade de relantim um pouco alto
depois abres e fechas o parafuso da mistura até atingir a velocidade mais alta de relantim que consegues
depois fechas um nadinha e normalmente está no ponto

Mas atenção a afinações tendem a encher a admissão portanto se estiveres a mexer durante um-dois minutos dás umas aceleradelas para limpar o sistema e voltas a tentar regular



Nuno

Tens que me ajudar como se fosse muito burro.

Quanto aos parafusos de afinacao do carburdor, so encontro mesmo esses dois que te falo!

O do relantim, que antigamente tinha 4 voltas e a mota ficava naquele estado que mostrei no video (nao tinha forca, ou melhor, acho que abafava com tanta gasolina)

Neste momento esse parafuso esta com umas 12 voltas, e foi isso uma boa parte do motivo de ter ficado quase boa.

Nao estou a ver onde posso afinar tanto o relantin!!! Mas no fim de semana vou.me agarrar outra vez ao carburador com olhos dever (outra vez)

E a posicao da agulha qual sera a ideal para este caso?

Normalmente o parafuso ma mistura tem uma ponta fina tipo agulha
o da velocidade é um parafuso normal e normalmente apenas um que serve de batente

qual é que mexeste ?

Parece-me que tens uma fuga de ar

webmonstro escreveu:

Normalmente o parafuso ma mistura tem uma ponta fina tipo agulha
o da velocidade é um parafuso normal e normalmente apenas um que serve de batente

qual é que mexeste ?

Parece-me que tens uma fuga de ar

E pa fazemos assim, eu vou olhar melhor ara o carburador e tirar umas fotos

Quanto a fuga, talvez seja uma hipotese, a falange daquilo esta cheia de rachas e fissuras, penso que aquilo nao sera caro, com 8, 10 euros no maximo, sou capaz de comprar no sabado, e esta visto que ainda vou ter que marrar mais um dia ou dois naquele micro carburador.

Olá Pessoal,

Pois é a BW’s a frio não estava muito famosa, para pegar, enchia-me de suar, e nada, gastava a bateria a dar o “started” e nada!

Insistir, persisti, li, e voltei a ler tudo o que me aparecia à sempre sobre carburadores, e com umas ajudas do fórum ScooterStyle, consegui vencer as birras da BW’s.

Acho que consegui afinar a mistura certinha. Parece um relógio Suíço, seja a quente, a frio, de kick’s ou de arranque eléctrico, pega sempre, e à primeira!

Até fiz dois vídeos, um a mostrar o arranque a frio e outro a quente.



https://youtu.be/E8ZDnyTzlhU

https://youtu.be/K4uaCVxECQ4



Entretanto as bricos dos plásticos vão a caminho.



















Já preparado para entrar na estufa de pintura.







A primeira camada de Betume de enchimento.













Uma bezuntadela de preto por dentro para disfarçar as mazelas.







Mais uma peça na estufa de pintura.













Algumas imperfeições vieram ao de cima, tive que dar mais uns retoques de enchimento com araldite.







O tapete estava partido…







Nada que a plasticina especial de corrida não resolva.



















Mais uma peça partida.







Aplicação do porta sacos, para quando for ao pão.







Mais uns retoques.







O mau estado das carnagens…

























Mais uma voltinha de lixa…







Mais umas voltinhas de betume.



















As primeiras peças a ficarem prontas.



















E pronto não percam os próximos episódios que eu também não.

Parabens Moutinho, bom trabalho.
Aja paciência e gosto e tu tens,é que isso está tudo partido

tintas72 escreveu:

Parabens Moutinho, bom trabalho.
Aja paciência e gosto e tu tens,é que isso está tudo partido

O mais doloroso já passou.

A mecânica esta no ponto. Não há nada que ninguém consiga apontar como defeito.

Neste momento os custos em peças, tintas, etc, etc esta quase a ultrapassar o valor que dei pela mota. Se a compra-se nova ficava muuuuito mais barata, mas não era tão feliz, nem andava com o EGO tão alevantado.

Cor-de-rosa só vejo as ideias da tua cabeça

Mostra lá fotos disso montado que a malta está impaciente

Parece estar um bom (e grande) trabalho

Já me doem os dentes

javleitao escreveu:

Cor-de-rosa só vejo as ideias da tua cabeça

Mostra lá fotos disso montado que a malta está impaciente

Parece estar um bom (e grande) trabalho

Agora esta outravez sem os plásticos. Está andar mas toda despida.

Vê os videos, é tudo o que tenho até agora.

O cor-de-rosa vai chegar um dia, em conjunto com umas panteras-cor-de-rosa.

Tenho que falar com o Paulo Neto para saber se ele me faz uns cocolantes à medida da BWS, mas daqui até lá ainda tenho muito betume, tinta e lixa para dar.

A minha prenda de Natal à dona da Futura BW's Pantera cor-de-rosa.





@Garrido,

O capacete é de tamanho "S" (não me serve, significa que não o consigo usar) e, é Cor-de-rosa, o meu é Vermelho Ferrari , nada de misturas .

Ao menos sempre já há alguma coisa cor-de-rosa além do nome

Moutinho, tás a arranjar a bonita, metes o vício das motas na rapariga e depois um dia chegas a casa e ela foi às compras de XT "Ferrari"...

Flat_Out escreveu:

Moutinho, tás a arranjar a bonita, metes o vício das motas na rapariga e depois um dia chegas a casa e ela foi às compras de XT "Ferrari"...

Isso queria eu... ela ficava com a xt, e eu tinha desculpa para comprar uma super tenere.