Yamaha BWS Pantera cor-de-rosa (by Moutinho for Belina)

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Desaparecida, mas continua a desempenhar muito bem a sua única função. IR AO PÃO.

Em 2 anos e meio, 1650 km de idas ao pão. 

Actualmente com nova utilizadora.
A ver se tem mais uso.
Pelo menos a garagem agora está maior.
Vai passar uns tempos junto do UMM e do SADO 550, e Moutinho mais velho encarrega-se da manutenção na minha ausência, e a Moutinho mais nova anda toda contente.







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Agora é que vai ter uso ...

O que eu não dava para ter uma mulher assim

Muito bom mesmo agora ninguém a segura

Toda contente...  

Quanto não vale ter um irmão assim!

Big Like!

Boa tarde Moutinho

Tenho uma bws e os plasticos alguns estao em mau estado

Podes explicar-me como fizeste para os reparar e pintar s.f.f?

Abraço e parabéns pelo teu projecto

webibinho escreveu:

Boa tarde Moutinho

Tenho uma bws e os plasticos alguns estao em mau estado

Podes explicar-me como fizeste para os reparar e pintar s.f.f?

Abraço e parabéns pelo teu projecto

Só agora é que reparei nesta mensagem!!!

A reparação não foi nada de especial, até porque os plásticos não estavam muito danificados, apenas com ligeiras estaladelas e uma péssima pintura.

A reparação foi feita com araldite, e uma pasta de dois componentes, e depois muita paciência com lixa e betume em spray.

Não tenho nenhuma "receita" que faça milagres ou que seja fácil, as minhas bricolages são feitas com doses de paciência, e materiais que estão ao alcance de qualquer um. Não há muito a dizer.

Boa tarde Moutinho ,

Recentemente comprei uma bws de 92, tem alguns problemazitos, tais como as malditas folgas na suspensão e o velocímetro não indica a velocidade em que vamos, espero resolver estas situações em breve e agradecia que me desses uma ajuda, visto que fizeste um excelente trabalho com a tua bws pantera cor-de rosa.

Um grande abraço e, obrigado por teres partilhado este maravilhoso projecto, Parabéns.

PS: Valeu no final todas as dores de cabeça que aquele carburador te deu

Ora Viva,

Como é bom saber que apesar de tanto tempo ter passado, ainda há quem esbarre neste tópico.

A folga da suspensão só a tirei durante os primeiros 100 ou 200 km.

Para tirar a folga era necessário mandar fazer uns tubos de nylon. Existem uns tubos entre as bainhas e as jarras, com as mocadas da estrada, gastam-se com o roçar e acabam por ganhar folga, se metermos também uns vedantes novos deve ficar impecável.

O que eu fiz? Não tive paciência para ir a um torneiro mandar fazer as tais peças, ou melhor adiei o problema, porque a folga ainda não era assustadora, e meti uns vedantes novos, os velhos já deixavam sair a massa toda.

A mota fez à volta de 2000 km e continua com as mesmas folgas.   Para quem é bacalhau basta. 

Quanto a trocar a suspensão por uma do modelo a seguir já com travão de disco, será o melhor, e pelo que me parece, é tira uma mete outra (fora a adaptação do travão).

Desde já obrigado,

Como desmontas-te a suspensão?
Pelo que vi, é um freio que leva na parte de baixo e depois sai o "miolo" todo não é?
Quanto mudar a suspensão pelo modelo seguinte, se tivesse a certeza que dava, talvez já a teria comprado. Em relação a adaptação da travagem, aquilo já vem com tudo, manetes, controladores,etc... todo o sistema completo, a única coisa que teria de alterar era mesmo a carnagem. Mas...
Se me poderes dar mais umas dicas sobre o brinquedo ficaria-te agradecido
Mais umas vez o meu obrigado

Ps: Qual o perigo de andar assim com a suspensão?