XTZ 750 Azul Bugatti

Jomatos escreveu:

... essa cola que usas-te é aquela que se aplica a quente...

Não, é cola de 2 componentes. Pelo menos 2400km aguentou

@javleitao

Eu percebo pouco de motas, mas diria que a afinação do amortecedor não terá qualquer influência no bater da corrente no braço oscilante...

Os 45 dentes sim...

Para mim é apenas afinação da corrente...(a minha quando está muito larga também bate...)

Jomatos escreveu:

Ontem como foi dia de famelga, só hoje consegui ir testar como ficou o "problema" após a minha intervenção... peguei na e lá fomos passar com a moto por tudo o que era irregularidades no piso...

Na 1ª volta, já não oiço o "roçar", mas o bater é frequente... e agora... como ver a onde é...

Lembrei-me de recorrer a Cam maravilha (Contour) e fiz este suporte;


E ao ver em camera lenta, foi isto que encontrei;



Apesar de ter colocada a folga como manda o manual (25 a 35mm), ela continua-me a bater no braço oxilante...

Entretanto já a afinei um pouco mais, e ainda bate, mas com menos frequencia... o que pode ser por o amortecedor estar "mole" demais, ou por a cramalheira ter 45 em vez de 46 dentes (?)... será

A minha próxima intervenção vai ser na afinação do amostecedor, mas 1º tenho de arranjar a ferramenta necessária...

Se quiserem ver o video da "coisa", podem vê-lo Aqui

Boas...

mas o amortecedor não tem influencia na corrente

ou seja a diferença de afinação... pode ser comparada com o andar-mos fora de estrada com o andarmos em estrada...



se bate na guia é normal...


acho que é na zona verde que temos de medir os tais 25 a 35 mm

se medirmos mais próximo do eixo do braço vai dar erro para mais...
e se tivermos um top case com peso dentro também vai influenciar o resultado e dar erro para mais...

Edgar escreveu:

Boas...

mas o amortecedor não tem influencia na corrente

ou seja a diferença de afinação... pode ser comparada com o andar-mos fora de estrada com o andarmos em estrada...



se bate na guia é normal...


acho que é na zona verde que temos de medir os tais 25 a 35 mm

se medirmos mais próximo do eixo do braço vai dar erro para mais...
e se tivermos um top case com peso dentro também vai influenciar o resultado e dar erro para mais...

Boas Edgar,

A ideia de afinar o amortecedor veio depois de ter visto o video... parece-me que deixa o braço subir demasiado... mas tambem pouco entendo destas coisas...

Ainda bem que colocas-te esse gráfico, porque assim já fico com uma ideia mais clara de onde se deve medir. No manual eles não fazem referencia exata onde é... afinal é a metade do comprimento entre o eixo do pinhão e o da cremalheira...

Vou retificar a folga...


OBR

Boas;
De acordo com a informação disponibilizada, és capaz de ter demasiada folga na corrente, daí que em aceleração esta toque no braço oscilante.
Não sei qual o estado da corrente, não me parece demasiado suja, mas talvez já esteja bem usada. Verifica se a corrente tem os elos "soltos" sem prisões. Quando as correntes gripam, os elos começão e querer ficar "encavalitados".

Mais alguma informação onde verificar a medida...











ABR

Fernando Brito escreveu:

Eu percebo pouco de motas, mas diria que a afinação do amortecedor não terá qualquer influência no bater da corrente no braço oscilante...

Os 45 dentes sim...

Para mim é apenas afinação da corrente...(a minha quando está muito larga também bate...)

Desculpa só agora estar a responder, mas não sei como, não o vi...

Afinal percebes mais do que eu, que imaginei o amortecedor ter influência...

Quantos aos dentes... quando tiver t€mpo vou por um kit novo e com os 46 como manda a lei, até porque eu gosto é de força...

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
De acordo com a informação disponibilizada, és capaz de ter demasiada folga na corrente, daí que em aceleração esta toque no braço oscilante.
Não sei qual o estado da corrente, não me parece demasiado suja, mas talvez já esteja bem usada. Verifica se a corrente tem os elos "soltos" sem prisões. Quando as correntes gripam, os elos começão e querer ficar "encavalitados".

Voltei a retirar a corrente para ver o que sugeriste, mas não encontrei nenhum dos (112) elos indicios de estarem "presos" ou "encavalitados"... aparentemente os o´ringues estão em bom estado...

Fará alguma diferença a cremalheira ter 45 em vez de 46 dentes ?

Edgar escreveu:

Mais alguma informação onde verificar a medida...

Spoiler:

ABR

Mais uma vez os teus gráficos foram "milagrosos" e vem provar que "uma imagem vale por mil palavras"... graças a eles, vi que a 1ª vez que estiquei a corrente, fiz mal a medição, daí ela bater tanto (como se vê no video)... com este processo, e tambem a "engenhoca" da régua presa ao braço, a folga está correcta...

Mas ainda lá bate... como menos intensidade, mas bate...



Agora só 4ª ou Domingo é que posso ir fazer o mesmo percurso que denunciou tudo isto, e ver como se comporta desta vez...

Obrigado a todos

Boas;
Se a corrente está em bom estado, não te preocupes.
Quanto ao facto de teres uma cremalheira com menos um dente, pouca influência tem. A diferença de diâmetros da cremalheira é ridícula e desprezável neste assunto.
Mesmo se voltares a montar uma cremalheira de 46 dentes pouca diferença sentirás a nível de força.
Não sei qual o uso que dás à tua moto, mas se for para andar basicamente em alcatrão, preferia ter uma relação mais longa. Tinha um comportamento mais suave, menos rotação para a mesma velocidade e e consequentemente melhores consumos.


Entretanto lembrei-me duma coisa... Será que não começaste a sentir mais o barulho pelo facto de ser Verão e andares eventualmente com um capacete mais aberto?

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Se a corrente está em bom estado, não te preocupes.
Quanto ao facto de teres uma cremalheira com menos um dente, pouca influência tem. A diferença de diâmetros da cremalheira é ridícula e desprezável neste assunto.
Mesmo se voltares a montar uma cremalheira de 46 dentes pouca diferença sentirás a nível de força.
Não sei qual o uso que dás à tua moto, mas se for para andar basicamente em alcatrão, preferia ter uma relação mais longa. Tinha um comportamento mais suave, menos rotação para a mesma velocidade e e consequentemente melhores consumos.


Entretanto lembrei-me duma coisa... Será que não começaste a sentir mais o barulho pelo facto de ser Verão e andares eventualmente com um capacete mais aberto?

Boas Johnny;

Aparentemente parece-me que está em bom estado, e a ideia de passar para os originais 46 dentes, é porque gostava que a moto tivesse mais força, e como maioritariamente ando em alcatrão mas em troços que raramente dão para passar dos 80 / 100 km, reduzir-lhe a velocidade de ponta pouca importancia terá... penso eu.

Não gostei daquela situação, quando regressava do Portinho por aquelas subidas bem ingremes atrás dos enlatados e sem possibilidade de os ultra-passar, e em 2ª a moto começava-me a morrer, em 1ª ia para rotações altas, isto a velocidades de 20 a 40 km... enquanto não os passeio, foi um martirio... isto a propósito dos dentes... se tu dizes que pouca diferença irá fazer passar para 46, então na altura vou ter de ponderar qual a melhor relação para o que eu pretendo.

Verão... agora que falas nisso, talvez esteja relacionado... eu utilizo normalmente o capacete modular, e se poder vai sempre aberto, mas é agora no verão que a maria me acompanha mais nas passiatas... peso extra... ela o topcase com + ou - 5kg... porque a solo a moto só me faz aquele bater quando faço algum Offroad...

De qualquer maneira, graças ás dicas sinto-me mais descançado, pois parece que á partida não corro o risco dela se partir e causar danos... esse era o meu maior receio, e quando poder vou colocar-lhe um kit de transmissão novo.

OBR

Jomatos escreveu:

Boas;

Desde já agradeço a vossa ajuda

Depois de ter lido os vossos comentários, fui por mãos á obra e retirei, protetor e guia da corrente, pousa-pés, tampa do veio do seletor e seletor e por fim, a tampa do pinhão... neste aspeto a ST difere da maior parte das outras motos.

Como estão as coisas...

Cremalheira;


Pinhão;


Rolete;


Parece-me que o conjunto de transmissão não está muito mal... ou está?
A corrente é que parece-me estar com demasiada folga, mas não sei exatamente onde medir e qual a folga

Quando fui retirar o seletor, apercebi-me de uma folga entre este e o veio que o fixa ao motor, e a anilha de mola (?) está quase plana.


O material que foi desmanchado e que vai ser limpo;


E para quem não conhece, a tal tampa de proteção entre o pinhão e o veio do seletor de mudanças;



...

Boas;
Fui ver o tópico desde o ínico e reparei que nestas fotos, nota-se que a corrente está ligeiramente encavalitada. No entanto, antes de mudar o kit de transmissão, limpava-a e lubrificava-a bem.
Depois a Super Ténéré nunca deixará de ser um bicilindrico e como tal terá sempre reacções bruscas, quando comprares outro kit de transmissão, compra um com a mesma relação do original.

Johnny_1056 escreveu:

Jomatos escreveu:

Cremalheira;


Pinhão;

Boas;
Fui ver o tópico desde o ínico e reparei que nestas fotos, nota-se que a corrente está ligeiramente encavalitada. No entanto, antes de mudar o kit de transmissão, limpava-a e lubrificava-a bem.
Depois a Super Ténéré nunca deixará de ser um bicilindrico e como tal terá sempre reacções bruscas, quando comprares outro kit de transmissão, compra um com a mesma relação do original.

Reconheço que as vezes sou um Hippie do caraças LOL, devia de ter lavado a moto antes de a fotografar... foram tiradas no final do dia em que fiz aquele video em Offroad, até a jante traseira ficou branca de tanto pó.

Estou a contar amanhã ir fazer o mesmo percurso com a maria e o topcase, para a testar. De certeza que pelo menos o roçar já não vou sentir com a colocação do rolete.

Depois digo como foi...

ABR

Boas

Por acaso ontem tambem reparei que fatava o rolete tanto o de cima como o de baixo, hoje mesmo o torneiro fez-me dois

um ao torneiro e sua coleccao de calendarios dos bons

Boas

O estado dos meus.....




Bastou ir ao Ti Afonso e problema resolvido em 20 minutos