XTZ 750 Azul Bugatti

Criei este topico para ir colocando os trabalhos que for / foram realizados na minha ST, um pouco como fez o Moutinho .

Para começar preciso da vossa ajuda num problema que está acontecer na moto.

Tenho me apercebido que quando ando a dois, oiço um barulho de algo que parece estar a passar-se.

A principio pensei tratar-se da corrente a bater / roçar de vez em quando no batente superior que está sem borracha.

Mas ontem, quando fui com a maria até á arrabida, apercebi-me que o barulho vem da caixa de velocidades.

O estranho é fazer mais quando se passa por lomba / buraco... será que é a corrente que estica nesse momento e força algo na caixa??

O que pode ser

Andei uns tempos também com um barulho que pensava que vinha da corrente. Vim a descobrir que o tal barulho do tipo corrente a roçar era da bicha do velocimetro que estava seca. O desmultiplicador que fica no cubo da roda já estava sem nenhuma lubrificação e já estava a afectar a roda dentada e o senfim. Depois de lubrificar o barulho passou mas agora o ponteiro da velocidade vai sempre a tremer.

boas

uma coisa que me ensinaram,foi que quando a mola é comprimida a corrente nao estica,é exactamente o contrario,ganha folga,isto é,o batente que a estica deixa de fazer efeito quando a mola é comprimida,mas para a folga nao ser demasiada,se essa compressao da mola continua o batente superior estica a corrente ,o barulho que deves ouvir é a corrente a roçar no batente superior


se a corrente estiver com a folga que diz no manual,nao te preocupes de andar com 2 e com carga a caixa nunca vai sofrer com isso,a nao ser que a cremalheira tenha sido mal montada e nao esteja centrada,mas nem sei se isso sera possivel


espero nao ter dito nenhuma asneira e que me tenhas percebido

Boas;
Jomatos, começa por ver o estado do kit de transmissão, não só a corrente e a cremalheira, mas também o pinhão. Aproveita e limpa essa zona, acumula-se aí muita sujidade.

E sim, a corrente estica quando se comprime a suspensão. Se a corrente ficar demasiado justa, podes sentir esse barulho e pior ainda, podes danificar o vedante do veio do pinhão e mesmo o próprio veio.

boas johnny



ninguem como tu para dizer como é e como se faz,nao duvido do que dizes.

apenas falei no caso da xt600 e echei que a ST fosse igual,tive exactamente a mesma duvida que o JOMATOS e deram-me essa explicaçao

Boas;
Hugobruno, mesmo na XT 600 acontece o que referi anteriormente.
A sério, experimenta com outra pessoa, de prefer~encia pesada. Diz para se sentar na moto e vais ver que a corrente fica mais esticada.

pois,posso ter percebido mal a explicaçao,as vezes sou um pouco distraido

Boas;

Desde já agradeço a vossa ajuda

Depois de ter lido os vossos comentários, fui por mãos á obra e retirei, protetor e guia da corrente, pousa-pés, tampa do veio do seletor e seletor e por fim, a tampa do pinhão... neste aspeto a ST difere da maior parte das outras motos.

Como estão as coisas...

Cremalheira;


Pinhão;


Rolete;


Parece-me que o conjunto de transmissão não está muito mal... ou está?
A corrente é que parece-me estar com demasiada folga, mas não sei exatamente onde medir e qual a folga

Quando fui retirar o seletor, apercebi-me de uma folga entre este e o veio que o fixa ao motor, e a anilha de mola (?) está quase plana.


O material que foi desmanchado e que vai ser limpo;


E para quem não conhece, a tal tampa de proteção entre o pinhão e o veio do seletor de mudanças;


Não referi na apresentação do problema, que de algum tempo para cá, tenho sentido um "tec" a caba vez que troco de mudança... cheguei a pensar que seria o seletor a bater na tampa ou no motor, mas desmanchado não encontro marcas em lado nenhum!!

Quanto ao barulho... tenho a certeza que vem de baixo, lado esquerdo e daquela area onde está a caixa, seletor, pinhão e batente... em qual deles está o problema é que já não sei...

Também desmontei o mesmo que tu e também não vi nada de anormal. Depois desmontei a roda de trás porque me disseram que poderia ser a pinça do travão a roçar no disco. Também não era daqui. Parecia que vinha da corrente porque o barulho aparecia mais ou menos a cada volta da corrente.
Para ver se o barulho é da bicha basta desligares a dita junto à roda e depois andares um bocado para ver se o barulho continua.

Boas;
Esse kit de transmissão precisa duma boa limpeza. Já apresenta algum desgaste (o pinhão de ataque já está com os dentes um bocadinho "virados"), mas ainda aguenta uns km's desde que tenha manutenção.
Deves mudar o rolete. Faz falta e nota-se que a corrente vai lá muitas vezes. Substitui isso depressa para evitar comprar o rolete completo, podes comprar apenas a parte exterior. Se já estiver muito degradado, compra as duas peças. Antes de montar, podes tirar as medidas e mandar tornear alguns em teflon.

Relativamente ao selector da caixa, arranja uma anilha nova e vais ver que a folga diminui consideravelmente. O parafuso com rasgo deve ser mesmo assim e não lhe falta nada.
Desde que o conjunto esteja ajustado, não vejo motivos de grande preocupação. E a caixa da Super Ténéré não é propriamente um exemplo de suavidade e silêncio.

Se não encontrares nada de suspeito, resta-te olhar para a roda traseira. Vês os rolamentos e os cepos da cremalheira.

Jomatos escreveu:

Quando fui retirar o seletor, apercebi-me de uma folga entre este e o veio que o fixa ao motor, e a anilha de mola (?) está quase plana.

Boas...

acho que essa folga é necessária e de certeza qua não falta aí nada Exemplo

Essa cavidade permite levar um pouco de massa consistente e ajuda o movimento...

eu tenho e todos têm a mesma folga no pedal do travão...
é um mecanismo idêntico...

pode entrar areia e poeiras para essa folga...
e como tem alguma folga a chuvas ou o próprio movimento auto-limpa-se... sem a folga quando sujar vai ter dificuldade em se auto-limpar e à mínima coisa (sujidade) vai começar a prender

acho eu que seja assim

@xtz750
Penso que o meu problema não deve ser igual ao que tiveste, porque na minha moto o barulho não é constante, nem coincide como rolar. Para tentar transmiti-lo… imagina o barulho que faria a corrente a roçar em algo, e as vezes dá um estalo… mas só acontece ás vezes e normalmente quando passo por um buraco ou lomba...

A situação do conta-quilómetros, tenho me esquecido de ver o que se passa, mas pretendo-o fazer porque a partir dos 110 / 120, as vezes o ponteiro oscila.



@Johnny_1056
Comprei hoje um spray de limpeza de motores, porque não encontrei o de limpeza de travões como o Edgar recomendou num outro tópico, e já ficou muito mais limpo. Amanhã reforço a limpeza, e depois lubrifico a corrente.

Vou tentar arranjar tempo para amanhã ir comprar o rolete e uma anilha nova... hoje não consegui, e a conclusão do trabalho e o teste ficou adiado.

Já tinha pensado nos cepos mas por causa da caixa estar mais barulhenta em cada passagem, e vai ser o próximo passo da revisão.



@Edgar
Como sempre fazes-te acompanhar de um gráfico ou imagem, que simplifica (e muito) a perceber o que queres dizer.

Ainda cheguei a imaginar que o perno pode-se levar um o ‘ringue ou algo… e sobre anilha, depois de dito apercebo-me que tem toda a lógica o que disseste… faz sentido.


OBR

eu já tinha lido este topico e voltei a ler novamente agora e fico sempre com a mesma ideia. não terás a corrente ovalizada? isso acontece muita vez especialmente quando não é bem lubrificada. para veres isso vai metendo o dedo na corrente a ver se á algum ponto nela que esteja mais esticada e noutro mais larga. é que esses barulhos tipo estalos que falas no ultimo post pode muito bem ser disso.

mariomcarvalho escreveu:

...
não terás a corrente ovalizada?...

Não é impossivel Mário... amanhã vou corrigir a folga que tem e aproveito para fazer isso que recomendas (rodar).

Pode parecer estúpido, mas eu sou um homem de pressentimentos e que normalmente se concretizam... na minha profissão tem dado bons resultados na deteção de problemas... eu sei que esta não é a minha profissão, mas continuo com o pressentimento que é na caixa... espero bem estar enganado.

Edit; Lembrei-me agora de uma coisa que reforça ainda mais o meu pressentimento... o barulho é muito semelhante ao que acontece numa betoneira quando já tem os dentes das engrenagens gastos e se a coloca em esforço... não sei se entendem?

Jomatos escreveu:

A situação do conta-quilómetros, tenho me esquecido de ver o que se passa, mas pretendo-o fazer porque a partir dos 110 / 120, as vezes o ponteiro oscila.

Também já sofri do mesmo mal na minha té (o painel é igual). Remediei com cola num suporte interior e resolvi com a troca dos mostradores (por sinal meti um com menos 1800km ). Mas também porque tinha o manometro de temperatura meio avariado.

Quanto ao barulho, é muito complicado reproduzir na escrita.
Mas eu começava por reparar o rolete em falta e depois logo se via