XTZ 750 Azul Bugatti

Jomatos escreveu:

Boas Johnny,

Hoje tive a confirmação do que dizes quanto à gasolina, quando encontrei a que filtrei ontem para um frasco, impurezas no fundo tipo pó. Por isso vou fazer o que dizes e fica para limpezas e outros.

O que aconselhas a dar no "tunel"?... pensei em usar flintkote...

As agulhas pareceram-me novas, até ocorreu-me que o antigo dono já tivesse mudado o conjunto, mas para uma segunda opinião vou levá-lo a um amigo e ver o que me diz, e se os difusores são os tubos onde trabalha as agulhas, nesses não mexi, apenas soprei-os... achas que os deva tirar e fazer algo...

Agora a parte pior vai ser sincronizá-los depois, porque ainda não sei onde irei fazê-lo... tenho de arranjar uma oficina de referência.

Também sou da mesma opinião, acho que uma lixadela, um primário, e uma tinta boa, resolve isso, o flintkote é mais para o fundo dos carros, é um exagero pintar a parte debaixo desse depósito com isso.

Johnny_1056 escreveu:

...
Quanto aos carburadores, é fundamental que seja alguém que saiba o que está a fazer.

Acredito totalmente... vamos ver o que eu consigo fazer, e o que terá de ser f€€€ito por profissionais...

Moutinho escreveu:

Também sou da mesma opinião, acho que uma lixadela, um primário, e uma tinta boa, resolve isso, o flintkote é mais para o fundo dos carros, é um exagero pintar a parte debaixo desse depósito com isso.

Vou seguir esse conselho...

Boas,

Como a tarde estava fraca em termos de trabalho, aproveitei para tratar do depósito.
Com uma lixa grossa tirei a maioria da ferrugem que depois terminei com uma lixa de agua fina, a seguir apliquei-lhe uma zincagem a frio em spray que costumo utilizar profissionalmente com resultados muito bons...




... e o resultado foi este,



Tentei tirar a borracha de protecção mas a sair, só se fosse aos bocados, o suporte tambem não o consegui tirar... 2 dos parafusos andam á roda mas não desapertam... tambem não se vê

Acho que vou deixar aquilo assim sem pintar... que dizem

Agora é esperar pelos condutos/falanges para terminar o trabalho...

Eu também uso esse spray de zinco da Berner profissionalmente

No depósito da minha té também há um ou 2 desses parafusos do depósito que não saiem

Boas;
Esse spray de zincagem parece porreiro e certamente irá proteger o depósito.
Só é mesmo pena não teres conseguido tirar o suporte e a borracha.
Pensa numa forma do fazeres quando não tiveres mais nada para fazer. É que com o passar do tempo, ficará cada vez mais difícil fazê-lo.

javleitao escreveu:

Eu também uso esse spray de zinco da Berner profissionalmente

No depósito da minha té também há um ou 2 desses parafusos do depósito que não saiem

Para mim não há melhor spray de zinco...
Tá visto que esses parafusos devem moer com a vibração...

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Esse spray de zincagem parece porreiro e certamente irá proteger o depósito.
Só é mesmo pena não teres conseguido tirar o suporte e a borracha.
Pensa numa forma do fazeres quando não tiveres mais nada para fazer. É que com o passar do tempo, ficará cada vez mais difícil fazê-lo.

A borracha ainda tentei mas só vai sair aos pedaços.
Vou ter de comprar um pedaço a metro e trocá-la...
Ainda perdi algum tempo com os parafusos, colocando uma chave de fendas por dentro a fazer força para fora enquanto desapertava-os, mas nada.
Tenho de tentar fazer da mesma forma, mas usando uma chave pneumática para desapertar.

Descubri que afinal vou ter de pintar o tunel na parte frontal, pelo menos até ao suporte porque montado essa zona é visivel do exterior... agora quer queira quer não é que o suporte vai ter mesmo de sair senão tambem fica em azul

Boas;

Hoje dediquei o dia à menina... apliquei-lhe o novo retificador de maiores dimensões, um relé universal, e as falanges novas.

Com este retificador agora posso lá manter a mão por muito tempo que não sinto que aqueça por aí além.
Como foi apenas para testá-lo, liguei os terminais diretamente, mas quero arranjar uma ficha propria e os parafusos adequados...





Necessitava de um relé que me permitisse funcionar com lâmpadas de menor consumo, e assim retirar a engenhoca escondida no porta luvas, e a solução foi-me dada pelo Nuno (webmosntro), aplicando um relé universal...






... e ficou assim;



Depois foi a vez de colocar as falanges no sitio, limpar e colocar as abraçadeiras e montar os carburadores e afins...




... e é hora de testar...




Quando poder, tenho de mandar vir o kit completo da Kedo porque as agulhas estão cónicas devido ao desgaste e apresentam uma diferença de 7 décimas entre um extremo e o outro... por agora vai ter de ficar assim.

Abr

Boas;
Fizeste bem em montar um regulador de tensão "dos grandes", sempre aguenta mais tareia que o original.
Quanto à montagem de leds ou xenon, prefiro deixar as motos tal como são de origem, por vezes perde-se a simplicidade e consequente fiabilidade dos circuitos. Ser calhar isto também se deve à minha fobia por problemas eléctricos.
As agulhas dos carburadores são efectivamente cónicas, o problema é quando apresentam calo...
E testes à carburação, tens que os fazer com o motor em carga. Monta-lhe o depósito e o banco e vai dar uma volta para ver se está a responder bem em toda a gama de rotações.

Boas;
Aquele regulador faz toda a diferença, liguei tudo e mais alguma coisa para ter bastante consumo e ele apenas ficou quente e podia colocar-lhe a mão que não queimava como o anterior mais pequeno.

Por acaso aqueles piscas não de Led, mas só por acaso, porque os minimos, stop, luzes de presença e de tabliet são

Os piscas são oriundos de uma Ktm e em vez de terem lâmpadas de 21w, têm de 10W, o que fazia piscar rápidamente o relé, e para que isso não acontece-se coloquei as outras duas escondidas, agora com o universal ficou indeferente qual a carga que se lhe dê.

A situação das agulhas mostram como sou nabiço na matéria ... afinal o que deve estar gasto é os tubos ( ) onde elas trabalham que estão com bastante folga... julgo eu.

Quanto ao teste de estrada (carga), ainda não o posso fazer por não ter ainda pronto depósito, que finalmente consegui tirar os parafusos que faltavam... sairam moídos mas felizmente não afectou as roscas e bastou passar um macho para ficarem operacionais.

Agora tenho de pintar o que falta e só depois o monto e...

Abr

onde compraste esse rectificador? vem com a ficha?

Sim Mário vem, e comprei aos individuos que postei o link no teu tópico (retificador)...

Para quem precisar, ficam os links;

Relé universal
Falanges Xtz750
Regulador

Benditos sprays que facilitam a vida a um homem...

Boas;

Tenho andado a pesquisar na web por tópicos relacionados com os carburadores da Super e encontrei estes muito interessantes;

O seu funcionamento;




Como desmontá-lo;



Este tenho pena de não o ter visto antes da minha intervenção nos meus...


... e neste site encontram relatos e trabalhos muito interessantes a este respeito; Super Tenere Network

Muito Fixe


Eu conheço este video... https://www.youtube.com/watch?v=CG2PoMFhV_M&feature=share&list=ULCG2PoMFhV_M
que foi feito pelo Argentino Trailworld


ABR

Mais um video interessante...


Uma coisa que eu me apercebi ao ver os videos, é que tanto a moto do Mário Carvalho, como no croki destes carburadores, as cubas estão montadas com os parafusos das purgas para dentro, e nos videos, elas estão sempre para fora... será indeferente colocá-las

Abr