Montagem de tomada isqueiro MOTOXPLORERS

Moutinho escreveu:

Também já fiz o mesmo tunning...





E o fusível... 8 Amperes chega perfeitamente...

Mas será que os 10 compromete de alguma forma a bateria?

não faço ideia.... isso gostava eu de saber que fusíveis usar...

Pessoal, não tenham assim tanto medo, e tantas duvidas... Isso não morde

Um fusivel de 8A chega e sobra (levou de 8 porque era o que tinha na altura), se for de 10A também dá, mas deve-se sempre fugir para baixo.

E se não meterem nenhum (não é a conselhavel) também dá, porque no minimo em caso de curto-circuito o fusivel geral da mota vai queimar, mas se ficarem apiados na estrada porque o fusivel geral se queimou não se queixem.

O m4rco até já postou um comentário de um gajo com uma mota vermelha que mostra como fazer.

E se querem saber a minha opinião quanto ao sitio onde ligar, para mim é directo à bateria com um fusivel em série, e mais nada. Há quem diga que se deve ligar com a chave, outros com os minimos, outros com a mota a sacar cavalo, ou com o braço no ar, etc, etc.

Desligar a tomada quando se tira a chave da ignição para que????? Cortar fios originais da mota com que necessidade???

É um terminal de olhal ligado ao "positivo" da bateria com o fusivel, e o "negativo" ligado a um sítio que dê boa condução à massa e pronto.

Moutinho escreveu:

E se querem saber a minha opinião quanto ao sitio onde ligar, para mim é directo à bateria com um fusivel em série, e mais nada. Há quem diga que se deve ligar com a chave, outros com os minimos, outros com a mota a sacar cavalo, ou com o braço no ar, etc, etc.

Desligar a tomada quando se tira a chave da ignição para que????? Cortar fios originais da mota com que necessidade???

É um terminal de olhal ligado ao "positivo" da bateria com o fusivel, e o "negativo" ligado a um sítio que dê boa condução à massa e pronto.

Concordo plenamente! Tenho assim na ténéré e já assim tinha na XT600. Direto à bateria e um fusivel de 3A que para telemovel ou GPS chega bem. Na XTE até tinha uma ficha com acesso fácil logo a seguir à bateria que era para desligar quando não fosse preciso, mas nunca a desliguei! E para vadiagem costumo levar uma extensão de 3 metros e o telemóvel está a carregar dentro da tenda comigo sem a chave na mota.

RuiF escreveu:

O carregador de isqueiro comprado na motoxplorer já cá canta por € 16,95 agora só falta montar...


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São bem porreiros essas tomadas...

Ligar isso é tão simples como disse o Moutinho e o Javleitao, mas se precisares de ajuda diz...

Moutinho escreveu:

Desligar a tomada quando se tira a chave da ignição para que????? .

Montar switch na torneira da gasolina para quê???


Para satisfazer o capricho de cada um...





PS: O gaijo que anda por aí a cortar as instalações da moto devia de ser castrado....

Moutinho escreveu:

O m4rco até já postou um comentário de um gajo com uma mota vermelha que mostra como fazer.

Esse gajo até tem feito umas coisas porreiras !!!

A minha está directa na bateria e debaixo do assento com 2 saídas !
Já a deixei de noite nos Eskimós a carregar a GoPro (com conversor para usb).

Jorge,

A conversa que fiz acho da para perceber bem que e para quem nao tem conhecimentos tecnicos de electricidade. Trata.se de uma montagem super simples que qualquer pessoa pode fazer. O modo como abordei o assunto, foi para incentivar os mais "timidos" da bricolage.

Quanto a parte de ligar a tomada com corte por botao, ignicao, etc, para mim e cortar as posibilidades de uso. O leitao deu um bom exemplo.

Que vantagem tens em desligar a tomada quando tiras a chave? Se deixares um telemovel a carregar toda a noite, na manha seguinte, ela esta prontinha a dar start.

Quanto ao meu botao de pressao na torneira do deposito, e sem duvida um capricho assim como outras bricolages que eu faco para alem das motas(sao as unicas que conheces) mas limito.me a nao seguir o ditado a risca "casa de ferreiro, espeto de pau".

Boas pessoal,

Alguém já instalou ou conhece alguém que tenha instalado esta tomada de isqueiro?

Não seria melhor se tivesse fusível?

O canto em alumínio para aplicar, vem incluído?

Queria instalar na minha TÉ e gostei deste, principalmente pelo adaptador.

Calma Moutinho , não foi nesse sentido, mas sim naquela picardia saudável entre nós...

O que eu quis dizer foi que cada um pimpa a máquina como gosta (capricho), tu crias-te um dispositivo para te alertar da posição da torneira, eu não gosto de ter corrente constante... se no carro não tenho e é fechado porque haveria de ter na moto ao alcance de todos... e a solução que encontrei foi ligar aos minimos e assim ter tambem corrente na tomada com a ignição na posição de Parque, ,mas isso implica ter luz de presença (trás) e minimo em LED para evitar descarregar... e isto foi na ST que na Té só tenho com a ignição ligada e pronto...


Abr

Jorge. escreveu:

Calma Moutinho , não foi nesse sentido, mas sim naquela picardia saudável entre nós...

O que eu quis dizer foi que cada um pimpa a máquina como gosta (capricho), tu crias-te um dispositivo para te alertar da posição da torneira, eu não gosto de ter corrente constante... se no carro não tenho e é fechado porque haveria de ter na moto ao alcance de todos, e a solução que encontrei foi ligar aos minimos e assim ter corrente na tomada com a ignição na posição de Parque, ,mas isso implica ter luz de presença (trás) e minimo em LED para evitar descarregar... e isto foi na ST que na Té só tenho com a ignição ligada e pronto...


Abr

No carro nao tens, porque por norma os fabricantes fazem o corte pela ignicao para nao existir o perigo de existir um tolo que ligue la um frigorifico portatil e o deixe la ligado 15 dias, e depois va a marca queixar.se que o carro esta avariado e tem que levar uma bateria nova porque o carro tem 2 anos de garantia. Nao e por fazeres um corte no positivo de uma tomada (que e apenas uma "coisa" que tem dois fios sem nada ligado) que vais deixar um corte de tensao. Quando cortas tensao pela ignicao, o positivo continua a ter tensao junto do canhao, o contacto de potencia do rele do motor de arranque continua com tensao, etc, etc.
No carro quando o desligas e o fechas, ele nao esta mais em seguranca porque a tomada de isqueiro esta cortada pela ignicao, entao e os outros circuitos que estao alimentqdos na mesma, os relogios, alarmes, piscas, luzes de stop, as portas continua com tensao para os motores do fecho central, buzina, etc, etc, etc a bateria debaixo do capot continua com um d.d.p. (diferenca de potencial) entre os dois polos de 12 V.

Jorge, so la nos States e nos filmes, e que os carros pregam fogo por um curto.circuito da treta. Aqui na "Terra" os fusiveis, disjuntores, e proteccoes funcionam. Para um carro arder tem que ser com muita falta de manutencao, uma avaria de motor que o deixe ferver, um radiador sem agua, um ventilador colado, e um gajo a fazer rali inconscientemente (estou a exagerar, claro, mas tem alguma verdade)

Marques escreveu:

Boas pessoal,

Alguém já instalou ou conhece alguém que tenha instalado esta tomada de isqueiro?

Não seria melhor se tivesse fusível?

O canto em alumínio para aplicar, vem incluído?

Queria instalar na minha TÉ e gostei deste, principalmente pelo adaptador.

Eu quando comprei a minha pedi para me montarem uma tomada, ficou mto fixe, amanha ja tiro umas fotos e ponho aqui para veres onde a instalaram

Moutinho, e quem é que me garante que não vai aparecer o tal tolo a querer ligar o frigorifico à minha moto...

Tou a brincar , sei que é panca minha, mas fico mais descansado assim.

Quando tiver paciência para isso, vou colocar-lhe um modulo comandado à distância, multi-funcional, e aí já tenho corrente quando quero ou não...

samurai19 escreveu:

ficou mto fixe, amanha ja tiro umas fotos e ponho aqui para veres onde a instalaram

samurai19 escreveu:

ficou mto fixe, amanha ja tiro umas fotos e ponho aqui para veres onde a instalaram

Esqueces-te de dizer que a tua tomada não é de abraçadeira, mas sim encastrada na carenagem...