Camera de ar normal vs Camera de ar reforçada .

Depois de ter substituido a jante dianteira da xt 350 , com o MarcoConstantino reparamos que a camera de ar está quase quase no fim....
Junto ao pipo é so ferrugem e a borracha está toda ressequida. Agora com mais 2000 km em cima , penso que chegou a altura de as mudar .

Abri este topico para tentar perceber a diferença entre uma uma camera de ar normal vs camera de ar reforçada .

Depois de ver alguns preços chego a concljusão que uma camera de ar normla custa cerca de 6 a 8 € , enquanto uma reforçada se manda para os 25-28 € !!

Gostaria de saber até que ponto compensa ?
Será a diferença obvia ?
A sua duração e qualidade é superior ?
ou estas cameras reforçadas são só para motocross ??

Nem sabia que se substituia, qual a duraçao media de uma camara de ar?

As reforçadas são mais grossas, e por norma pra quem faz TT são uma mais valia, pois em pedra, raízes etc...aguentam mais pancada sem que fure, mas isto é como tudo....se for uma cavilha tanto pode ser uma normal como uma reforçada.
Se tens a tua com ferrugem junto do pipo aconselho a mudar porque um destes dias vai á vida e podes ficar enrascado sem necessidade. Se não fazes TT aconselho uma normal. São mais baratas. Esse preços que puseste, acho bem para as normais, mas demasiado caras as reforçadas.

Abraço!

Maurício,

Coloca reforçada. Não é por mais uns trocos que arrebentas com o orçamento. E, furar uma roda é aborrecido.
Como o Nuno disse: esses preços para reforçadas, está alto demais. No máximo 20 euros é justo.

A ferrugem é normal
não é bom mas é normal numa XT com aros em ferro...

olha a minha da ultima vez que troquei o pneu...

Spoiler:

depois de escovado ficou fixe...

Spoiler:

mas de 20 em 20 mil tenho este problema...
se não andar à chuva e dentro de agua... isto nunca acontece...

a agua entra pelos raios e depois a câmara leva por tabela na zona do pipo... mas se a borracha estiver em bom estado nem ligo importância... vai para dentro e pronto... porque passados poucos km fica ferrugenta novamente



existe umas câmaras de ar intermédias...

as verdadeiramente reforçadas (4mm ou 6mm) pesam quase tanto como o pneu
depois como é um peso numa roda (peso suspenso)... vai aumentar o consumo e tirar velocidade de ponta (muito pouca coisa mas é certo que vai ter essa consequência)

a luta será sempre por tentar ter rodas mais leves (jantes de alumínio e coisas do género)
até a cremalheira tem furos para ficar mais leve


As câmaras de ar entre-medias são muito boas...
resistem bem a trilhanços e se nós descuidar-mos com os desmontas durante uma troca, elas por vezes registem...


com 10€ a 13€ compra-se uma câmara da IRC boa...(nada de coisas chinesas )


eu espetei este ferro (que era rombo) e não furei a câmara intermédia
fiz 10 kms com isto e até fazia faisca
e depois de tirar o ferro segui caminho sem problemas...

Spoiler:

Boas;
Acabo por onordar com o Edgar, não acredito que seja necessário uma câmara de ar reforçada semelhante às usadas em Enduro. O mais sensato será montar uma intermédia de qualidade.
Essa que está om ferrugem na zona da válvula, pode guardar-se para um eventual "desenrascanso".

Excelentes respostas !
Pois bem parece-me que vou arranjar uma dessas intermedias .

Edgar, felizmente a xt trazia umas jantes de aluminio, da D.I.D ( não me perguntes se são originais da moto) que nunca ganharam uma pontinha de ferrugem .

Boas

Foi uma dessas intermédias que eu meti na té à frente
Acho que o problema das cameras de ar "normais" é que são mais finas que as de origem nas xt's. Essas intermédias deviam ser o "normal" para xt's
Mas para a roda de trás não tinham na medida, só em jante 18 e 19.
Alguém sabe onde se podem comprar?

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Acabo por concordar com o Edgar, não acredito que seja necessário uma câmara de ar reforçada semelhante às usadas em Enduro. O mais sensato será montar uma intermédia de qualidade.
Essa se para um eventual "desenrascanso".

Julgo que existe por ai mais escritas sobre camaras de ar, deveria-se de abrir um topico só, só com "boas dicas".


Da minha esperiencia, ou como penso, e nem sempre se tem a oportunidade para:


Sempre que se muda um pneu, 10milkm
Sempre que está parada durante mais de um ano
sempre que fura, ou rasga, ou gasta, ou......
Sempre que se vai fazer uma viagem mais de 15 noites
mudamos a camara de ar

Intermédias de qualidade, ou iguais ás primeiras, ou as de origem, e quando se muda, porque nao por um pouco melhor?, se o prego fura?, -claro fura em todas, se passa pelo pneumatico!?????


Mas aqui estamos a pensar na durabilidade da camara, nao se pensa em furos.


Se a camara de ar ao ser tirada e apresentar ainda vida, mas ja tem 10milkm, esteve parada, cheia ou vazia, bla, bal, é de enrolar com preceito e fica como suplente. Um pouco de pó de talco e saco.

Tambem quanto mais ar, tirares e meteres, mais a estragas, subir passeios, e andar em pedras .....mas o pneu sofre 1ª, e esse é que deve de ser o melhor.

Existem mais truques para se andar no fora de tarmac, mas sao para quem lá anda muito, alias sempre.

Camara de ar tambem se pode remendar, como faziamos nas bicicletas, mas julgo que será só par andar "perto de casa".


Hoje em dia existe muito mais Marcas de camara de ar, muito mais escolha, e mais feitios, mas nao se comparam com as de 1980 ate 2000.
Em tudo.


Andar sem camara de ar, quando ela furou, nao é aconcelhavel, nem com fura na frente como na roda de traz, podemos sentarmo-nos sobre o deposito, fletir as pernas e rolar, .....chamem o reboque, que é para isso que pagamos, 2 por ano.

Desque tenho a té furei uma vez, foram vidrinhos, porque o pneu estava ja gasto.
Quando o desmontei tinha pequenos bucadinhos de vidro e a camara de ara estava cortada, como se cortasem com uma tesoura, golpe limpinho, entedem?

Boas...

Eu compreendo a mais valia duma câmara reforçada

em Todo o Terreno a malta tira pressão aos pneus para melhorar a tracção...
e num pneu com baixa pressão facilmente se trilha e depois fura ou rasga...
para os mais distraídos com a pressão... até podem viver uma coisa destas num contacto com um buraco na estrada...


Eu comecei com a historia de câmara de ar intermédia... ISSO NÃO EXISTE
mas há umas melhores que outras


Por exemplo... nas IRC temos esta que é conhecida por IX-Heavy
que tem mais volume e grossura duma câmara normal (a minha menina tem uma destas )




depois dentro da mesma marca e tamanho temos estas...
muito boas também...




se repararem com atenção temos na caixa a tal coisa que me atrai... made in Japan

mas não basta ser "made in" isto ou aquilo...
na verdade enchem por igual sem deformações e vemos que a sua fabricação foi cuidada e com um tamanho uniforme...

tenho por aqui na garagem outras marcas igualmente boas... como a Michelin ou a Dunlop...


ABR

sugeriram-me uma vez abrir uma camara de ar velha e colocar entre o pneu e a camara de ar nova. vale a pena?

olha, sim, pelo menos a mim, mas porque se tirou ar e era ofroad.
Fui o unico que nao furou, ou que nao entrou areia lá para dentro.
Mas para andar normalmente, julgo que nao, por um pouco na zona do pipo, bem recurtado.

Para a minha "meia aventura" por terras africanas coloquei umas reforçadas à frente e atrás, compradas ai bem perto de ti, nos Armazens Ezan, nas Caldas da Rainha. Não estou certo do preço, mas acho que não chegaram aos 20€ cada...

Acho que funcionaram muito bem, pois ainda andei uns 2000km em terra + pedra + areia e não tive qualquer furo. Nem com uma queda onde dei cabo da jante e suspensão frontal rebentaram! Em contrapartida, o aumento do peso não suspenso nota-se e muito! Não sinto vibrações nem perca de velocidade de ponta, mas sim o aumento da inercia nas mudanças de direcção.

Por agora ainda as tenho colocadas, mas quando mudar de pneus vou optar por algo mais leve..., excepto quando voltar a fazer uma viagem grande por terrenos difíceis onde queira dar prioridade à fiabilidade...

Ultima nota, dificilmente encontraras reforçadas para a jante de 17'. A minha levou com uma camara de 18' em jante de 17'. São as medidas do Enduro...

sao as medidas do enduro....pois eles lá sabem porque.

sim muna trail sentese bem Em contrapartida, o aumento do peso não suspenso nota-se e muito!....mas sim o aumento da inercia nas mudanças de direcção.

As reforçadas são uma mais valia fora e dentro de estrada... pena o preço.

Eu uso reforçada á frente e atrás, mas apenas porque ainda são as que me patrocinaram quando fiz a ultima Baja, senão andava com as normais.

Além de mais grossas, as reforçadas (de marca) não têm esse problema da ferrugem na base dos pipos, já são feitas a pensar na água que entra dentro do pneu quando chove ou se passa um curso de água.

Agora 20 e tais euros dá para quase 4 normais....mesmo com ferrugem e furos é só o trabalho de trocar.