Comprimento da mola do amortecedor da 2KF (XT600 de '87)

Tenho 3 manuais de oficina. 2 Yamaha diferentes um do outro, um Clymer, e nenhum trás este parâmetro.

Aliás a minha Moto pelos meus registos (apólices de seguro arquivadas) foi comprada no dia 25 de janeiro de 1989, a data da matrícula no livrete é 14 de dezembro de 1987 e em todos eles diz que o travão de trás é de tambor

Alguém sabe qual é o comprimento mínimo, máximo e o limite de serviço da mola do amortecedor da XT600 de 87? Obg..


Abraço,

Boas;
Angelo, uma das maiores bases de dados sobre a Yamaha que eu conheço é esta:
http://yamahaclub.com/forums/
Regista-te e dá uma vista de olhos.
Se fizeres um busca no google sobre: yamaha XT 600 2KF service manual, aparecem diversos locais com free manuals.

Obrigado Johnny Como escrevi, eu tenho os Manuais os Manuais é que não trazem os dados
Vou-me inscrever no Fórum

Boas

eu não tenho a resposta

mas também não estou a perceber se é o tamanho da mola em repouso fora do amortecedor... ??

ou se é todo o amortecedor de ponta a ponta (fixação) ...??

Edgar escreveu:

mas também não estou a perceber se é o tamanho da mola em repouso fora do amortecedor... ??

ou se é todo o amortecedor de ponta a ponta (fixação) ...??

Viva Edgar

Obrigado pela tua vontade de ajudar. Eu expliquei-me mal. É o tamanho da mola em repouso fora do amortecedor. De ponta a ponta a medida não altera porque a mola ainda tem força suficiente para o manter no máximo do comprimento (?aberto) sem estar em carga.

Os fabricantes dão estas informações. Comprimento de fábrica, ou comprimento entre X e Y, ou limite de serviço.
Nas correntes por exemplo se a distância entre 20 elos estiver abaixo de um determinado valor, a corrente chegou ao fim da vida. Numa mola:




Pergunto isto porque a Moto está muito baixa. O descanso lateral fica muito vertical. Eu tenho 1,78 m chego na boa com os dois pés ao chão e assento os dois. Se bem me lembro, quando a Moto era nova era bem mais alta.
Como quando me sento ainda baixa mais, queria saber se a mola já pasmou. Coloquei ontem a questão no Fórum Yamaha de que o Johnny falou, mas até agora ninguém se pronunciou.


Abraço,

Boas;
Angelo, de acordo com o que descreves, o amortecedor traseiro chegou a fim da sua vida. A mola deve estar "pasmada" o que provoca esse excessivo "abaixamento" da traseira. A mola pode manter o seu comprimento de nova, o que se passa é que agora é necessário menos força para a comprimir.
Sei de algumas casas de suspensões que já trabalham com amortecedores de moto, mas pessoalmente, não conheço o seu trabalho. Nunca mandei executar nenhum trabalho a essas casas. Podes considerar a hipótese de recuperar o amortecedor original. No catálogo da KEDO está um amortecedor da WILBERS por 319€. Pode ficar masi caro e não ser original, mas sempre é um amortecedor novo e com qualidade.

Obrigado Johnny. Vou falar com o Luís Correia da LC Motos e mandar-lhe o amortecedor. Conhece-me bem, trabalhou como mecânico do Bianchi, com pilotos do Mundial, e é MUITO BOM na preparação de suspensões. Salvo erro até representa as válvulas da Race Tech para Portugal

Abraço,

Boas

Um vizinho meu tem uma XT600 43F 1984/6

e comprou um de origem da Ohlins por 300 e poucos €... novo é claro...

@Edgar
Apenas por curiosidade, sabes onde o comprou?
Ontem à procura de uma mala Shad para um Amigo vi no site da Multimoto amortecedores Ohlins.
Cliquei em 2 ou 3 modelos e os preços eram sempre um pouco mais de 800 Euros...

Abraço,

Boas...

eu é raro cruzar-me com ele

mas todas as semanas, normalmente estou com ele e vou-lhe perguntar...

Ele gastou recentemente uns 600 e tal euros com a a mota e disse-me que mais de metade foi no amortecedor...

e questionei-lhe que tipo de amortecedor tinha posto e ele disse-me que a mola era ohlins...



Segundo parece é possível comprar só a mola mas certezas não tenho...

e digo isto porque falei com um espanhol que disse ter comprado uma mola da Ohlins para a sua XT600E

estas foram as fotos do material que ele me mostrou...
ele ia mexer na embraiagem e nas suspensões, e tal...

Boas

Combinei com o Luís Correia da LC Motos ir levar-lhe o amortecedor. Tirei-o e reparei agora que tem escrito a pincel (estilo peça de sucateiro) Yamaha XT600E 3TB. A minha é uma 2KF.

Pesquisando, li que 2KF=88-89 e 3TB=1990. As referências do amortecedor são respectivamente 2KF-22210-00-33 e os das 3TB 3TB-22210-20-33. Será que o comprimento do amortecedor é o mesmo?


Obrigado.

Abraço,

Boas...

Muito provavelmente é igual ao meu

acho que de XT para XT as diferenças são muito poucas

na TT600R a historia é outra



mas para a 3TB não é 3TB-22210-20-33 mas sim 3TB-22210-00-33

isto foi tirado dum manual da 3TB de 1994



Para a minha é igual 4PT-22210-00-33

Viva Edgar

Lembrei-me de telefonar ao proprietário anterior e ele disse que quando o amortecedor original "deu o berro" foi à Moto91 (sucateiro de Motos na zona da Maia) comprar um e que era igual...

Gostava de saber se quando os 5 algarismos (-22210-) do meio das referências Yamaha são iguais a peça é a mesma mudando por exemplo a cor, ou então o que é que muda.

Edgar escreveu:

mas para a 3TB não é 3TB-22210-20-33 mas sim

3TB-22210-00-33

isto foi tirado dum manual da 3TB de 1994

Não consigo atinar com as referências das Yamaha. É 2KF, 34L, 3TB, etc. A minha deve ser uma 2KF, o número de série é 2KF00068xx, mas a base do cilindro do lado esquerdo tem 34L...

Serão 3TB as de 1990 a 1995?

Spoiler:

A referência que escrevi para o amortecedor das 3TB fui buscá-la à ronayers.com/fiche e era a mesma de 1990 para a frente.

Existem XT600T, XT600TC, Dual Purpose, XT600EB, XT600EBC...

Fui buscar o Manual de Oficina para o meu modelo e o travão de trás está lá de tambor. Comprei o Manual da Clymer, e o travão de trás também aparece como sendo de tambor. O meu é de disco!

Mandei vir os autocolantes dos Estados Unidos, tive de mandar vir para a de 1988 porque os da de 1987 são do modelo anterior à minha.

A minha XT600 (e as Yamahas Made in Japan que eu conheço) têm tanto de bom como de mau esta cena das referências.

Obrigado pela tua ajuda Edgar que é preciosa.


Abraço,


Nota: Já existe algum link para este restauro aqui no Fórum? Se não queres existir queres colocar?
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=675357

Boas;
Angelo, possivelmente tens aí a justificação para a moto estar tão baixa de traseira, houve alterações ao sistema original.
Consegues confirmar se só o amortecedor foi mudado? Se as restantes peças, como as bielas, são as originais?
Possivelmente será só o amortecedor que é diferente.

Não acho que as referências da Yamaha tenham algo de complicado, o que se passa é que há referências exclusivas para determinados mercados como o americano ou o asiático.
A tua moto é efectivamente uma "2KF", mas podem existir algumas diferenças entre uma "2KF" que se destine ao mercado americano e outra que se destine ao mercado europeu,
Quanto ao facto de teres "34L" no cilindro, possivelmente deve-se a esse cilindro ter sido desenvolvido para o modelo 34L ou ter esse nome de código e nada impede que venha a ser parte de motores que equipem modelos posteriores.
Dou-te o exemplo das XT500 e SR500, são duas motos distintas com o mesmo motor, e mesmo havendo algumas ligeiras diferenças internas, partilham imensas peças.

As "3TB" são as primeiras XT600E (sem kick, sem conta-rotações e com o depósito mais pequeno).

Possivelmente o manual que tens da Clymer é o do modelo igual ao do tópico do "advrider".

Viva Johnny

Tinhas razão, só mudaram o amortecedor. E afinal ainda dava para dar mais quase 10 mm de pré-carga à mola, o que levantaria a Moto, mas eu só vi depois de desmontar. De qualquer forma o amortecedor está agora nas mãos de um especialista.

Eu sei que os modelos para os EEUU são diferentes dos da Europa e na Europa variam de País para País, mas o que me fez desatinar foi que perguntei aos gajos da CMSNL.COM se a carenagem do farol que aparece nas microfichas é para a 2KF e a resposta foi "Unfortunately we cannot select parts based on images" e "Our model parts fiches show in the preface what type they are, I'm sorry to hear you didn't understand". Isto em Português é chamar-me burro. Se forem ver o Prefácio não há lá nada que identifique o modelo com os 3 números/letras a que estamos habituados. Aparece 49N, 49R, nem consta da tabela que tenho e postei aqui.

O meu problema era que a Moto tem muitos anos, já começam a faltar muitas peças na Yamaha, e se por exemplo o amortecedor é sempre o mesmo, por que raio a Yamaha diz "descontinuado" em vez de dizer "substituído por"? Fico com a impressão que existem referências em duplicado por a Yamaha colocar a referência do modelo (2KF, 3TB) no início da referência.
Neste momento já tenho tudo, até o famoso guarda-lamas da frente com janelinhas na parte de trás. Ainda vou ter muita lavoura pela frente de desmontagem, lavagem, lubrificação e montagem, mas a Mota vai ficar na minha opinião um brinco. Só não lhe vou pintar o quadro, o que a poria nova, porque sinceramente já não tenho pachorra para desmontar tudo tudo. Espero que me perdoem...

Um abraço,