Amortecedor de direcçao

boas pessoal.

tenho andado a ver amortecedores de direcçao para a minha xt, o que dizem deste da sprint, sera que da para adaptar na xt?

abraços

Eu sou ... para mim, amortecedores, molas e suspensões em geral, é ohlins.

Desde que seja uma marca conceituada, não deve haver problema mas eu gosto mesmo daquele amarelo...

pois mas isso já vai dos €€€€€ que um gajo pode dispensar ou nao.
mas axam que este dá para adaptar na xt?

abaços

Eu sobre isto não percebo nada

mas sempre ouvi dizer que para as Trails e motos de Enduro, os amortecedores de direcção têm que ser específicos para esta categoria...
A foto do amortecedor que tu postaste é para uma mota de estrada...
não sei se dá para uma trail


este são para o Todo o terreno
http://www.cyclebuy.com/shopping/ohlins/index.htm

pois...
tava mesmo com a ideia que dava para adaptar, mas pronto, nao a crise :p

Figa5 escreveu:

pois...
tava mesmo com a ideia que dava para adaptar, mas pronto, nao a crise :p

Atenção que esse que tu postaste pode servir para a XT andar ON ROAD
Eu pouco ou nada percebo disso

ABR

Tambem sou leigo no assunto mas aparentemente o unico inconvniente em colocar esse seria nao conseguir acompanhar a brecagem total da XT , esgotando o curso e assim limitar a maneabilidade da mota ... penso eu de quê (as motas de estrada regra geral nao ''brecam'' tanto como a XT dai a soluçao apontada pelo Edgar ser a mais viavel)

Cumps

Esses amortecedores são para motos de pista, têm o único objectivo de dar mais estabilidade aparente, minimizando a trepidação do guiador em velocidades mais vivas, para uma XT, creio que vais gastar dinheiro para nada e duvido que se consiga aplicar.

Os amortecedores que o Edgar refere são outro departamento e esses sim podes aplicar à XT e desses retiras vantagens.

Permitem-te regular a leveza do guiador, podendo dar-te mais estabilidade em alcatrão, levares menos pancada na pedra e andares com menos esforço na areia, quando chegas aos trilhos técnicos e à cidades, abres o amortecedor e é como se não estivesse lá.

É um investimento caro mas que vale a pena se de facto andares de moto por todos os caminhos e é um investimento que só se faz uma vez, porque em principio, são adaptáveis a todas as motos de campo.

ya é isso...
a minha a grande velocidade treme-me um bocado e pensei que isto me ajudasse no problema.
ha e porque o vi a um preço acessivel

Nao quero ensinar ninguem a conduzir mas esse tremer em alta velocidade nao tera a ver com o facto de estares tu a transmitir vibraçao com o teu corpo para a mota atraves do guiador , no caso de motas como a XT é um classico que leva algumas pessoas mais mal informadas a presumir que a mota é instavel , basta apenas ''largares'' o guiador e o problema fica resolvido .
Eu tive uma naked 600 com um guiador largo e acontecia o mesmo , começei a utilizar a tecnica do ''largar'' o guiador e problema ficou resolvido

Cumps

ya por acaso o pessoal aqui já me tinha dito isso e realmente eu largo um pouco o guiador e ela treme menos, mas mesmo assim ainda treme :!:
se calhar ver os apertos dos raios e mandar calibrar a roda, tmbm deve ajudar...
ha e tambem pode ser outra coisa, ja tenho o pneu de traz um poucos nas lonas, tambem deve ajudar a festa...

Tudo tem influencia , acho que so mesmo ir dar uma volta na tua maquina poderia ajudar a diagnosticar a coisa convenientemente . Eu na minha ST apesar de nao sofre com a aerodinamica tambem tenho de vicer com so ''coices'' e acho que no caso da tua é apenas o ''coice'' pois se fosse algo de muito grave nao estarias aqui a contar a historia

Cumps

Isso do tremer não poderá ser reduzido com uns bons tacos no guiador?

Cumps

A XT ou qualquer moto com algumas caracteristicas mais campestres, têm tendencia a tremer quando a velocidade é mais alta e para a qual a moto foi concebida.

A suspensões não têm "setins" para velocidades altas, os cursos são longos e são muito moles
O conjunto de jantes 18/21 não ajuda
O proprio guarda lamas alto não beneficia a estabilidade

Solução, grandes velocidades, comprar moto de estrada, e isto é verdade para todas as motos trail.

Eu tenho uma KTM 950 e em altas velocidades (para esta moto) também não é segura, tal como a TT não o é, tal como a XT não o será.

Tudo melhora com um amortecedor de direcção, ou tudo melhora muito de a transformares numa supermotard.

Figa5 escreveu:

ya por acaso o pessoal aqui já me tinha dito isso e realmente eu largo um pouco o guiador e ela treme menos, mas mesmo assim ainda treme :!:
se calhar ver os apertos dos raios e mandar calibrar a roda, tmbm deve ajudar...
ha e tambem pode ser outra coisa, ja tenho o pneu de traz um poucos nas lonas, tambem deve ajudar a festa...

Acho que dizemos um pouco de tudo o que é mais importante...

mas o Pedro disse, e disse bem as trail são assim mesmo...


mas mais algumas dicas

Tens que ter a roda da frente calibrada, os pneus com a pressão correcta e em bom estado...
A fixação do guiador não deve estar muito apertada nem muito solta (há um QB para isso) para que as borrachas onde aperta o guiador possam amortecer qualquer coisa, mas também dêem rigidez ao conjunto...

Usar roupa justa ao corpo também ajuda... principalmente as mangas do blusão...

ABR