XTZ 750 Worldgobbler... 20 anos

Edgar escreveu:

Boas

A Motoclasse tem umas torneiras fixes
http://www.clubextportugal.com/t1369-ateracao-do-tubo-das-torneiras-de-gasolina-da-dtr125-para-xtz750

Ainda sobre as lâmpadas...
Há ópticas que trazem lâmpadas de cortesia... ou seja... duram poucas horas...
como as ópticas são baratas depois querem ganhar com a venda das lâmpadas...
mas quando isso acontece deve vir mencionado na embalagem


ABR

Olá Edgar.

Mais uma vez obrigado pelas dicas.

Já tinha visto o tópico do Ribeiro, aliás a renovação da Ténéré dele está muito fixe, mas fiquei com uma certa dúvida em relação a usar as torneiras da DTR. Na Ténéré e com as torneiras de origem os tubos de admissão da gasolina ficam direitos e uma vez que as torneiras da DTR ficam mais baixas possivelmente vão fazer com que os tubos fiquem virados para baixo. Uma vez que a Ténéré não tem bomba de gasolina, a admissão é feita por gravidade, não sei até que ponto é que esta simples questão possa interferir no comportamento da mota.
Bem, o mais certo é não interferir nada, uma vez que o Ribeiro tem-las montadas e não se queixa, certo?

Mas no ebay ou lojas online consegue-se encontrar torneiras novas da Super a bom preço!

Quanto às lâmpadas... que eu visse nada na embalagem dizia que eram de cortesia, e tendo em conta que custaram por volta de 150 euros não acho que tenham sido lá muito baratos. Mas eram exactamente o que queria em termos de estética, tamanho e... supostamente... qualidade! Bom, só se neste este último factor os alemanos não quiseram incluir as lâmpadas!

grande classico! nao é todos os dias que se ve uma mota com 20 anos e em melhor estado que muita mota recente


só nao gosto do escape, acho muito grande

cumps

pedrotiago escreveu:

grande classico! nao é todos os dias que se ve uma mota com 20 anos e em melhor estado que muita mota recente


só nao gosto do escape, acho muito grande

cumps

Obrigado pelo comentário Pedro!

Gostos não se discutem, e ainda bem que gostamos todos de coisas diferentes! Assim podemos ter a mota a nosso gosto fazendo delas modelos únicos... e ela está um pouco "despida", quando tiver roupa talvez fique diferente!

Mas... só mesmo por curiosidade, a ponteira que está montada é mais pequena que a de origem!!!


Abraço!

Desde já parabéns pelo trabalho.
Não sei como mas este topico estava a apassar-me ao lado

norbas escreveu:

Desde já parabéns pelo trabalho.
Não sei como mas este topico estava a apassar-me ao lado

Obrigado pelo comentário Norbas e... não era preciso tanto! (refiro-me ao ) eheheheheheh

Mas fico lisonjeado pelo teu interesse, bem como de todo o pessoal que tem visto o tópico.

Aproveito para actualizar a situação da "coisa": depósito deve regressar da envernizagem talvez amanhã ou quinta. Depois é montar tudo com sessão de fotos a condizer, ou melhor... a conduzir!

Abraço a TTodos!

[quem sabe sabe e mais nada

Mais ou menos de volta aos trabalhos, lá consegui montar mais umas coisitas.

O raio do depósito parece que está enguiçado mas... há que não desesperar!

Assim e como não posso montar as carenagens laterais sem o dito cujo, dediquei-me à frente.
Esta é mesmo só pormenor... agora tenho uma travagem... do "diabo"!?



Uma coisa que, desde que tenho a mota, me fazia confusão, era o facto de a iluminação da instrumentação não ser a melhor e em certas alturas parecia que não havia mesmo qualquer iluminação.
Ora bem, uma vez que estava com a frente toda desmontada fui dar uma vista de olhos, e lá reparei numa pequena coisa que podia mudar essa falha na iluminação.

A iluminação do painel é feita por 3 lâmpadas de 5w, que no meu caso estavam bem sujas e além disso tinham uns carapuços de metal a envolver as lâmpadas. Logicamente a luz que se escapava daquilo era muito pouca, vai dai decidi tirá-los. Não sei se os plásticos irão aquecer muito mas as lâmpadas são fraquinhas e estão bem distanciadas... se não estiverem... bom, acho que irei dar por isso!



...os carapuços...



Também a moldura dos manómetros em alumínio já me fazia confusão (pois... esta comichice toda deve ser da idade!!! ).
A minha já estava bem polida e quando o sol lhe batia... ui, ui... parecia um espelho! Uma vez que não sou vaidoso o suficiente para estar a ver-me ao espelho quando conduzo, decidi dar-lhe um... "jeitinho", e o resultado final foi este! Até de dia os manómetros ficam mais visíveis.



Num ambiente mais escuro.



Agora a coisa um pouco mais composta...



... e as ópticas já no sítio!



Para já as novidades são estas... não sei bem quando terei o depósito pronto para acabar de a montar mas...

Abraço a TTodos...

[continua]

Excelente trabalho, estou a espera de ver o resultado final mas posso dizer que essa moto vai ficar de fazer inveja........

Continua o bom trabalho para vermos isso a andar e ao vivo...

Boas...

Ora bolas com o verniz do deposito


Esses carapuços devem ser (acho eu) para matar a luz e espalha-la mais uniforme...
a minha XT600E também tem dois...

parece ter ficado muito porreiro sem os carapuços... e há umas lâmpadas de 3,4W iguais...


Esses tubos de malha de aço têm boa pinta
lembras-te do preço??

Continuo a agradecer os vossos comentários. Tal como vós, também eu estou curioso por ver o resultado final...

Edgar, no caso da minha mota e quanto aos carapuços... uniformizar a luz... hum... , nem por isso... já o facto de "matar" a luz... bom, mais morto que aquilo nem o Tutankamon conseguia estar mais falecido!

Sem os carapuços ficou espectacular e finalmente vêem-se os manómetros... e não é por ter mudado de lentes!

Os tubos de travão em malha de aço da Hel ficaram em cerca de 150 euros (tubos + montagem) na Iamaloures. Posso dar valores exactos mas tenho de perder um bocadinho de tempo para vasculhar as facturas.
O mais porreiro é que se forem da Hel pode-se escolher a côr dos terminais e dos tubos!!!

Mas atenção que os valores mudam de mota para mota. Por exemplo um amigo meu que tem uma XTZ660 colocou também e ficou mais barato... creio que tenha ficado em cerca de 120.

O ideal é ligar para lá e pedir valores exactos para o modelo específico.

Abraço!

Tou a gostar de ver

@jagyver

Não é necessário procurares pelo preço exacto

e Obrigada pelas dica...

Brevemente vou por na minha também uns tubos desses
e ando a procurar preços por alto... só para ter uma ideia...
mas a montagem faço eu


ABR

jagyver escreveu:

Edgar escreveu:

Boas

A Motoclasse tem umas torneiras fixes
http://www.clubextportugal.com/t1369-ateracao-do-tubo-das-torneiras-de-gasolina-da-dtr125-para-xtz750

Ainda sobre as lâmpadas...
Há ópticas que trazem lâmpadas de cortesia... ou seja... duram poucas horas...
como as ópticas são baratas depois querem ganhar com a venda das lâmpadas...
mas quando isso acontece deve vir mencionado na embalagem


ABR

Olá Edgar.

Mais uma vez obrigado pelas dicas.

Já tinha visto o tópico do Ribeiro, aliás a renovação da Ténéré dele está muito fixe, mas fiquei com uma certa dúvida em relação a usar as torneiras da DTR. Na Ténéré e com as torneiras de origem os tubos de admissão da gasolina ficam direitos e uma vez que as torneiras da DTR ficam mais baixas possivelmente vão fazer com que os tubos fiquem virados para baixo. Uma vez que a Ténéré não tem bomba de gasolina, a admissão é feita por gravidade, não sei até que ponto é que esta simples questão possa interferir no comportamento da mota.
Bem, o mais certo é não interferir nada, uma vez que o Ribeiro tem-las montadas e não se queixa, certo?

Mas no ebay ou lojas online consegue-se encontrar torneiras novas da Super a bom preço!

Quanto às lâmpadas... que eu visse nada na embalagem dizia que eram de cortesia, e tendo em conta que custaram por volta de 150 euros não acho que tenham sido lá muito baratos. Mas eram exactamente o que queria em termos de estética, tamanho e... supostamente... qualidade! Bom, só se neste este último factor os alemanos não quiseram incluir as lâmpadas!

Boas

@jagyver

Quando apliquei as novas torneiras fiz uma pequena alteração, substitui os tubos novos da torneira nova pelos tudos da torneira velha, ou seja, ficou tudo como era dantes, daí o nao ter qualquer problema

podes dar uma vista de olhos aqui

Edgar (... e resto do pessoal), no que possa ajudar com informação que tenha é na boa!

Ribeiro... a adaptação das tuas torneiras é digna de ser classificada um trabalho de mestre! Gostei de ver e fica a ideia porque para já creio que tenha o problema resolvido... quando tiver o depósito de volta logo vejo se as marteladas deram resultado!

E como só tinha falado nisto mas ainda não tinha colocado foto, aqui vai.

Aro, raios e cubos lixadinhos e pintados, pinças de travão reparadas e limpas, centro dos discos e respectivos parafusos limpos com escova de arame e pintados a preceito!
Acho que não ficou mal, vamos ver é quanto tempo a tinta dura no sítio.