Rateres na XT660Z 2008up

Boas

Alguém tem a formula para acabar com os rateres da XT600Z que tanto me irritam

Vê se tens o filtro de ar limpo...

Acho que é isto

http://xt660r.mforos.com/1284337/9213771-anular-el-ais/


mas os raterezinhos são sempre muita fixes
é quase a alma da coisa


Bem-vindo

Edgar escreveu:

Acho que é isto

http://xt660r.mforos.com/1284337/9213771-anular-el-ais/


mas os raterezinhos são sempre muita fixes
é quase a alma da coisa


Bem-vindo

É isso mesmo Edgar!!!
Eu ja fiz na minha.

pull escreveu:

Boas

Alguém tem a formula para acabar com os rateres da XT600Z que tanto me irritam

Somos dois!

Metia agora uns akrapovic e os rateres nas desacelerações são autenticos tiros de arma de fogo, o que me irrita e a quem anda por perto

Jorge,

Se já fizeste isso (retirar o tubo), o que achas? Resultou? Mas mexer em algo que ve assim de fábrica não é arriscado?

mcordeiro escreveu:

Jorge,

Se já fizeste isso (retirar o tubo), o que achas? Resultou? Mas mexer em algo que ve assim de fábrica não é arriscado?

Sim anulei o sistema todo.
Resultou em tudo,o motor faz uma combustao mais limpa,anda mais solto e sem aquecer tanto!!!
Vem assim de fabrica por causa da norma euro3,tem a ver com anti-poluiçao e bla bla bla...modernices...
Para quem ainda fez nao eu aconcelho que faça,mas se um dia temos que levar as nossas motas ás inspeçoes,entao temos que montar tudo outra vez.

Jorge, trata-se apenas de retirar esse tubo e colocar tampão no buraco?
Já agora onde comprar esse tampão?

mcordeiro escreveu:

Jorge, trata-se apenas de retirar esse tubo e colocar tampão no buraco?
Já agora onde comprar esse tampão?

Yep!
Eu fiz tudo em casa.
Basta encontrar um parafuso com a mesma medida do tubo de borracha ( o que vem á entrada do filtro de ar) e metelo la para dentro,mas temos depois no sito onde ele fica,apertalo com uma braçadeira metalica para que nao se mova de la.

Pressupoe então que tapes o buraco do tubo que soltamos e que se tape também o "outro" buraco onde esse tubo entrava antes? Desculpa a insistencia, mas estou com algum receio de estragar

mcordeiro escreveu:

Pressupoe então que tapes o buraco do tubo que soltamos e que se tape também o "outro" buraco onde esse tubo entrava antes? Desculpa a insistencia, mas estou com algum receio de estragar

Quando tiras o tubo que vai ter ao filtro de ar,metes nesse tubo um parafuso cortado com uma braçadeira a apertalo,depois voltas a enfiar o tubo no mesmo sitio (caixa do filtro de ar).
Isso serve para que os gases de escape nao voltarem para a admiçao,que é o que faz os rateres.
Acredita,eu tenho assim feito ja ha muito tempo e nao estraga nada e olha que a minha Tenere anda 90% em off road sempre a dar gas.

Boas...

Basicamente é entupir o tubo

qualquer rolha serve, desde que se mantenha no local

inverter o processo é rápido e não deixa marcas (acho eu)



Mas permitem-me dar uma opinião pessoal
(que é apenas pessoal e tem o valor que tem, ou seja, quase nada ou nada)
eu montava as pilinhas e ficava com um som fixolas sem andar tipo ambulância a rachar os ouvidos
sou da opinião nem 8 nem 80...
8 é como vem de origem e parece um aspirador
e 80 e andar muito acima dos 100 decibéis

no meio termo deve ser a solução e não chama demasiado a "atenção" e não incomoda ninguém,
e parece ser o politicamente correcto


Sou da opinião que devemos é fazer muitos quilómetros e pouco barulho...


Mas não há nada mais bonito que um motor a estalar um som de energia dura pura e com alma... ,
mas em competição...

Jorge, fiz tudo! No final fui dar uma volta e os ratares surgiram na mesma. Agora em rotação mais alta. Conclusão: Voltei a montar tudo no lugar!

Acelerando o ralenti não diminuirão os rateres nas desacelerações?
É só uma pergunta parva que me ocorreu por intuição..

Bem....não sendo mecânico....aqui vai uma OPINIÃO....


Para que tenha escape de origem e que os rateres aconteçam...acredito que essa tal anulação do retorno bla bla bla,resulte...


Agora, para o caso do MCORDEIRO, acho que a solução só poderá passar por uma afinação + correcta da explosão/combustão, que no entanto não irá anular os rateres...mas sim,reduzir...

MCORDEIRO, ao colocares os AKRA, foi feito algum mapeamento de centralina/afinação de carburadores, ou seja lá o que queiram chamar,á mota???