Engasga-se/Ráteres

Boas maltinha.

Então é o seguinte...

Antes de ontem fui dar uma volta de mota( a chover) e a mota estava impecável.
Fiz cerca de 15 km e tudo na boa. Cheguei a casa desliguei a mota.
Ontem, fui pegar nela quando não é para meu espanto que a mota engasga-se toda.
Péga com o ar ligado. mas quando desligo o ar e acelero começa-se a engasgar e a dar ráteres do outro mundo.
Por vezes vai-se abaixo.
tentei andar com ela mas em vão engásga-se muito.

Que se passa?

Agradeço desde já qualquer ajuda.

Abraço a todos.

Boas

talvez a fixa do CDI

mau contacto devido a agua da chuva que isolou algum dos fios

isto se não tiveres o CDI protegido com o bacalhau de origem



ou algo com o cabo do cachimbo ou até mesmo o fusivel de 20A com mau contacto


ABR

Obrigado Edgar.

Então diz-me ai(como se fosse um principiante) o que devo fazer para ver se o problema é de alguma dessas coisas.
O que desmontar e onde...

Obrigado.

Para rastrear o fusivel... vemos se temos luzes

médios e máximos ao mesmo tempo... ligamos os medios e fazemos sinais de luzes no botão para o efeito
é um consumo brutal e se falhar, e se a bateria estiver boa, temos mau contacto no fusivel... (por exemplo)


a fixa do CDI ... desencaixamos as gajas e vemos o seu aspecto...
spray de limpeza de contactos e puxa-se todos os fios um a um a ver se algum tem fiozinhos partidos na união com as fichas internas e individuais...
cada fio tem uns 10 fiozinhos de cobre no seu interior... e por vezes metade desses fios partem e acontece isso... tal como se fosse mau contacto...
é muito comum acontecer naquele que tem a seta porque está muito esticado

para ver o cabo e o cachimbo... apagamos todas as luzes e numa escuridão perfeita procuramos por uma faisca entre o cabo e a massa...


Há outras formas... estas são apenas umas delas...




PS: se ela vinha boa... e visto que apanhou agua... devemos procurar por algo relacionado com um mau contacto provocado pela humidade e pelo tempo que a humidade teve para isolar esse contacto durante o intervalo que teve parada
por isso esquecia o filtro de ar, vela, gasolina e etc

depois procurava algo relacionado com o botão de paragem junto ao acelerador e etc...

Boas;
Antes de mais, acho que a primeira coisa a verificar é o cachimbo e a vela. Basta uma vela com sinais de ferrugem no exterior para começar a haver passagem para o bloco. Se a moto andou à chuva também é normal que se tenha infiltrado água pelo cachimbo. Teoricamente a seco, esses problemas desaparecem.
Se for algo relacionado com fichas e fusíveis, esses problemas mantêm-se, mesmo a seco.

Ora boas.

Desde já o meu muito obrigado ao Edgar e ao jonnhy pelas dicas.
Mas ó Edgar...Acertas-te em cheio meu.
Mal fui ver a mota,mexi no cdi por baixo(claro que não tem protecção) e vi logo que era dali.
Quando mexia falhava.
É claro que com o escape ali mesmo encostado,cada vez que acelerava, dava aqueles ráteres todos.
Então lá desmontei o banco e o bacalhau á menina.
Mal mexo nos fios acontece isto


Aquilo devia estar preso por um fio.

Lá fiz a união.
Agora a questão é a seguinte...
O fio ficou curto demais e a fazer "força".
Poderei fazer alguma espécie de acrescento?
Pois pelo aspecto da coisada não me parece que vá durar uma vida assim.

Deixo aqui um video do dia em que ela me deixou a pé(isto antes de lhe dar 30 pontapés)



Abraço

Ricardo Cardim escreveu:

Desde já o meu muito obrigado ao Edgar e ao jonnhy pelas dicas.
Mas ó Edgar...Acertas-te em cheio meu.

Ainda bem que resolveste o problema.

O mestre Edgar nunca se engana e raramente tem dúvidas!!!!

Isso parecia uma metralhadora no Iraque.

Apesar de não ser bom, gostei de ver esse lume todo a sair do escape.

ACordeiro escreveu:

Ricardo Cardim escreveu:

Desde já o meu muito obrigado ao Edgar e ao jonnhy pelas dicas.
Mas ó Edgar...Acertas-te em cheio meu.

Ainda bem que resolveste o problema.

O mestre Edgar nunca se engana e raramente tem dúvidas!!!!

Isso parecia uma metralhadora no Iraque.

Apesar de não ser bom, gostei de ver esse lume todo a sair do escape.

Pois eu também gosto muito de ver (nas outras).

Na minha dói um pouco e não é bonito de se ver.hehehe.

O importante é ja estar porreira

Grande abraço.

É verdade que é fixe ver essas chamas a sair do escape nas motas dos outros

Ainda bem que ficou resolvido

javleitao escreveu:

É verdade que é fixe ver essas chamas a sair do escape nas motas dos outros

Ainda bem que ficou resolvido

Ora bem...

"Lá fiz a união.
Agora a questão é a seguinte...
O fio ficou curto demais e a fazer "força".
Poderei fazer alguma espécie de acrescento?
Pois pelo aspecto da coisada não me parece que vá durar uma vida assim."

Ricardo,
na questão do fio ficar curto devias de ter cravado um terminal novo na ponta do fio, para não ficar a fazer tanta pressão.

boas
podes fazer um acresento com um pouco de fio do mesmo diâmetro , idealmente retiras o terminal da ficha e soldas o fio novo ao terminal deixando um pouco de folga e soldas a outra ponta ao fio que partiu e depois isolas bem e voltas a encaixar novamente na ficha

Fixe

Boas malta,

E viva o Forum CXTP

E digo isto porquê?? porque passados uns 3 dias após ter lido este tópico a minha xt começa a engasgar-se a dar ratéres e sem força e ainda estava a uns kms de casa

A mota tinha saído da revisão há uns dias com vela nova tendo o mecânico dito que a bateria estava ok.

A sorte é que na revisão (Motomonte) foram impecáveis e arranjaram-me um kit de ferramentas para a xt. Foi a minha sorte, toca a tirar a vela para ver se se tinha soltado um bocado de carvão, mas o problema continuava. Foi nessa altura que me lembrei deste tópico , vai de desmontar o banco e o plástico traseiro e encontro isto:


[img][/img]


[img][/img]

Os fios não estavam totalmente partidos (eu é que acabei por parti-los para fazer a ligação) mas sim meio cortados, como se tivessem a roçar em algo. Confesso que não percebi como ficaram assim

Descarnei os fios, juntei-os e deu para seguir até casa

Já em casa liguei os fios da seguinte forma


[img][/img]

Agora a questão que se coloca é:

1 - Posso andar com a moto com esta ligação

ou

2 - Devo levar à oficina para substiruirem por fios novos?


Mais uma vez, muito obrigado a todos, só assim foi possível evitar o reboque

Um abraço

Boas Rui, quase que era o mesmo fio e tudo...

O que o Webmonstro disse anteriormente, responde à tua pergunta... tu podes fazer isso sem teres de ir a uma oficina...

... ou então aguentas até quando cá vires para colocar a tomada...