Subir a Altura do Guiador

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

ET600 escreveu:

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

Onde arranjaste e quanto gastas-te?
Consegues colocar aqui uma foto?
Abraço.

Nem de propósito também comprei um kit destes

montei com a posição mais baixa possível (só com a peça meia-lua e o suporte de guiador )
ainda não tive hipótese de experimentar mas tambem não sou tão alto assim apenas é para dar melhor andamento em TT

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ET600 escreveu:

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

Está é a hipótese que ando a pensar, e sinceramente é a única que me convence esteticamente. 

Ricardo Cardim escreveu:

ET600 escreveu:

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

Onde arranjaste e quanto gastas-te?
Consegues colocar aqui uma foto?
Abraço.

Boas,

Não sei dizer o valor... as minhas arranjei-as porque recebi uma XTZ sem motor em troca de algumas peças que tinha para venda... (no ebay.de estão umas à venda por 49€)

Aqui ficam as fotos.... Acho que já dá para ter uma ideia... doto da esquerda xt 600, foto da direita xtz 660

[img][/img][img][/img]

Como quero manter a minha 2KF o mais original possível optei por esta via...

Moutinho escreveu:

ET600 escreveu:

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

Está é a hipótese que ando a pensar, e sinceramente é a única que me convence esteticamente. 

 
Concordo...

Para além de achar que o valor que pedem por este tipo de artigos é um exagero... Mas isso é a minha opinião.

ET600 escreveu:

Ricardo Cardim escreveu:

ET600 escreveu:

Boas,

A minha solução para resolver este problema foi arranjar 2 suportes de guiador originais da xt660z e aplicar na 2kf...
Assim nem parece que sofreu alterações...

Onde arranjaste e quanto gastas-te?
Consegues colocar aqui uma foto?
Abraço.

Boas,

Não sei dizer o valor... as minhas arranjei-as porque recebi uma XTZ sem motor em troca de algumas peças que tinha para venda... (no ebay.de estão umas à venda por 49€)

Aqui ficam as fotos.... Acho que já dá para ter uma ideia... doto da esquerda xt 600, foto da direita xtz 660

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Como quero manter a minha 2KF o mais original possível optei por esta via...

Boa ideia.

Vou ver se arranjo um em segunda mão baratuxo.
Obrigado  

Boas

ATENÇÃO
que depois alguns fios e cabos vão ter que mudar-se de sitio
ou seja: os fios e cabos estão feitos e têm a folga para as medidas de origem ou pouco mais...

e quando se sobe o guiador, por vezes quando viramos a direcção toda as coisas ficam curtas, ou começam a ter um desgaste prematuro

mas tudo se faz... basta ter noção e fazer umas pequenas alterações...

Edgar escreveu:

Boas

ATENÇÃO
que depois alguns fios e cabos vão ter que mudar-se de sitio
ou seja: os fios e cabos estão feitos e têm a folga para as medidas de origem ou pouco mais...

e quando se sobe o guiador, por vezes quando viramos a direcção toda as coisas ficam curtas, ou começam a ter um desgaste prematuro

mas tudo se faz... basta ter noção e fazer umas pequenas alterações...

Se for só esse o problema... é na boa...
Já agora, tiveste esse problema durante a instalação na mota do Jarod?

Por acaso hoje andei a estudar esse assunto!  

O ideal é mesmo as abraçadeiras da Té, mas se arranja-se outras iguais à da XT fazia-lhes um tunning a rigor.
Até o podia ter feito, mas dói-me na alma estragar as originais.  

Emanuel, achas que se arranja abraçadeiras dessas baratas, mesmo que seja da XT600???

Moutinho escreveu:

Por acaso hoje andei a estudar esse assunto!  

O ideal é mesmo as abraçadeiras da Té, mas se arranja-se outras iguais à da XT fazia-lhes um tunning a rigor.
Até o podia ter feito, mas dói-me na alma estragar as originais.  

Emanuel, achas que se arranja abraçadeiras dessas baratas, mesmo que seja da XT600???

Eu tenho da xt 600...
São oferta...

ET600 escreveu:

Moutinho escreveu:

Por acaso hoje andei a estudar esse assunto!  

O ideal é mesmo as abraçadeiras da Té, mas se arranja-se outras iguais à da XT fazia-lhes um tunning a rigor.
Até o podia ter feito, mas dói-me na alma estragar as originais.  

Emanuel, achas que se arranja abraçadeiras dessas baratas, mesmo que seja da XT600???

Eu tenho da xt 600...
São oferta...

Quem tem amigos não morre na cadeia...      
Mais uma bricolage a caminho. 

O Pai Natal este ano chegou mais cedo...  

ET600 escreveu:

... ...

Já agora, tiveste esse problema durante a instalação na mota do Jarod?

Sim tivemos  

inicialmente parecia que não havia problema...
mas depois quando usávamos a direcção toda vimos que os cabos do acelerador estavam muito esticados

Tivemos que passar os cabos por fora do arame que fixa no guiador

o cabo da embraiagem, ganhamos 2 ou 3 cms em baixo e ficou fixe

os fios do punho direito também tiveram que mudar de local e passaram pelo meio dos dois manómetros na diagonal para ganhar comprimento...

 

Olá Edgar,

Tal como tu, eu apenas tenho 1,72 e mesmo assim não só subi o meu guiador em cerca de 2,8cm (aumentos da touratech) bem como rodei o volante um pouco, o que me "subiu" um pouco mais.
Penso que seja ou a Motoclasse ou aquela loja na praça de Espanha (não sei o nome) que têm uns aumentos de cerca 4cm e custa cerca de 40€...
Se soubesse, eu tinha comprado esses mas pronto... já esta e por agora fica.

Ficas com uma condução de pé mais confortável, não ficas dobrado e os braços fletidos...