Argentina Chile - DAKAR 2011

Edgar escreveu:

O Chileno com a Aprilia, deu um baile do caraças ao Helder Rodrigues

Parece que foi mesmo um grande bailarico

Citação :

'Chaleco' Lopez vence, Helder Rodrigues
Helder Rodrigues foi hoje quarto classificado na etapa, perdendo quase nove minutos para 'Chaleco' Lopez na luta pelo terceiro posto da geral.

E segundo parece a Aprilia acabou a especial sem escape...
mas nem isso abrandou o ritmo ao Chileno

A Avarilia já perdeu o escape. Até ao fim vai perder mais umas coisas. É uma AVARILIA

Agora o que me irrita foi o falhanço dos pneus logo no inicio. As coisas se calhar estavam diferentes.

Citação :

"09:52 Bikes: Broken collar bone for Goncalves!

The provisional stage leader after 42 km, Portugal’s Paulo Goncalves (BMW) suffered a serious crash just before the 55 km point of the day’s special and arrived at CP1 complaining of pain in the shoulder. After a brief examination by the medical team at CP1, the diagnostic is a broken collar bone. As a result, ride No. 17’s race ends there, and he is now waiting to be evacuated."

Para ele acabou... :pale:

Esta queda foi para mim com muita pena, depois da avaria electrica e sua vontade de recuperar lugares nao mercia este fim.
As melhoras para ele.

Cumps



Vamos Helder Rodrigues tentar pelo o menos o 3º lugar.

NÉNATÉ escreveu:

Vamos Helder Rodrigues tentar pelo o menos o 3º lugar.

Deve ser verdade

hoje perdeu mais 4:20 para a Aprilia


A única esperança que tenho sobre o Hélder ir para o 3º lugar,
é que as KTMs da frente não aguentem o esforço
Segundo parece, o motor da mota do C. DESPRES foi trocado no sábado e estava todo lixado


ABR

Edgar escreveu:

NÉNATÉ escreveu:

Vamos Helder Rodrigues tentar pelo o menos o 3º lugar.

Deve ser verdade

hoje perdeu mais 4:20 para a Aprilia


A única esperança que tenho sobre o Hélder ir para o 3º lugar,
é que as KTMs da frente não aguentem o esforço
Segundo parece, o motor da mota do C. DESPRES foi trocado no sábado e estava todo lixado


ABR

Acho que todos trocaram de motor e olha que as KTM até aguentam mais do que se supõe.

Eu aposto mais que a Aprillia ainda vai dar o peido mestre, que o Coma vai perder uma roda e que o Despres no último dia vai tomar um antialérgico para as picadas de mosquito e vai ficar com uma moca tal que vai se deixar dormir e faltar à partida.

Resultado:
Hélder ganha e Ruben fica em segundo

Pedro BC escreveu:

... ...
Acho que todos trocaram de motor e olha que as KTM até aguentam mais do que se supõe.
... ...

Começo a acreditar nisso
Nunca pensei que a KTM troca-se da 690 para a 450 sem espinhas...
Eu estava convencido que iriam passar pelos mesmos problemas que a Mitsubishi teve quando trocou de gasolina para diesel...


E acredito que a Aprilia vai longe...
e nos próximos anos vamos começar a ver 450 com motor em V


ABR

Vou repetir:

A V A R I L I A

PS: vocês não têm fé nenhuma porra.

Fogo, nao consegui ver TV ontem, que se passou??
O Paulo Gonçalves espetou-se outra vez? :pale: Já o ano passado se amassou todo...aquele homem quando cai, cai a sério!

Bom, boas notícias finalmente, e era precisamente desta etapa que eu estava á espera
... Ora, o Sr. Helder Rodrigues desenvolveu um fetishe por areia () , como sabem, ele tem treinado muito e diz que gosta bastante deste terreno... um certo passarinho do mundo editorial também me disse que a prova de hoje é curta porque é quase só areia e dunas...

Ora, se 1+1 são mesmo 2
Então Areia + 125km (CP4) = 0:07:04 para o Coma e 0:08:42 para o Despres.

COMAM AREIA NEFASTAS CRIATURAS! MWAHAHAH

Ele que continue a andar bem hoje que até ao final da etapa come esse monsíu e esse muchacho das quê-tê-èmes

Fortuna escreveu:

Vou repetir:

A V A R I L I A

PS: vocês não têm fé nenhuma porra.

Não tenho fé dessas Amigo...
e a sorte favorece os audazes... e nos Audazes não vejo o Helder...


E esta Aprilia deve ser a única que é boa
A Aprilia Pegaso também é (porque tem o motor da XT660R)

Esta maquina é forte... muito forte já o ano passado deu que falar...
o Chileno anda a rolar nos terrenos que usou para treinar o ano inteiro...
e a organização "apadrinhou" o gajo... porque é filho da terra...

A KTM está muito Forte... e tem uma equipa com pilotos que não sabem o que é perder há uns bons anos...

O helder está muito fraquinho...
e a Yamaha devia ter vergonha em não por uma equipa de fabrica para ganhar isto duma vez por todas...

Isto não é um Dakar em que tudo pode acontecer... isso era antigamente quando se andava em Africa...
Agora é só zonas Espectáculo, parece mais o Raly de Portugal

ABR

Realmente devo admitir que o dakar tinha mais piada quando era uma luta pela sobrevivência e não uma luta por menos 3 décimos de segundo...
Antigamente ficar atulado na areia meia hora e mesmo assim vencer a etapa era uma coisa normal... ou estar em 2º ou 3º lugar com 1 hora e tal de atraso e depois vencer...

Agora anda ali tudo a 30 segundos uns dos outros... ninguém cai, ninguém fura, ninguém atola...é "só" andar depressa e bem

Quando eles decidiram limitar as motos a 450cc deviam ter feito o contrário... aumentavam as distancias entre reabastecimentos (estilo de 500 em 500km) para obrigar a malta a levar motos "gordas", limitavam-nas electronicamente a 180km/h, como se faz nos camiões, e mandavam com um cano de aço nas costas dos gajos com menos de 30 anos antes de arrancarem, que é para dar hipoteses também aos pilotos mais velhos!

...vá, talvez esta última sugestão já seja exagero

E deviam meter regras que equilibrassem um bocado as coisas...estilo reparações de grande importância terem penalizações de tempo como consequência...

Se não chegam ali os "pros" em equipas de fábrica, têm 40 motores à disposição, podem derreter 1 por dia... chegam ao CPF, comem que nem mulas, metem-se na tenda (entenda-se por tenda, um camião de assistência totalmente mobilado, provavelmente com jacuzzi, banho turco e massagens tailandesas ) e os 25 mecânicos que desamarrotem a mota e troquem-lhe as peças... tá mal!

O monsíu da quê-tê-éme se levasse 45minutos de penalização por mudar o motor, se calhar já não andava com tanta ganga no pó e no calor e isso tudo

@ Guerra

Só há dois motores por piloto ou mota...

E estão bem identificados como se pode ver na foto...




As condições dos pilotos de fabrica são muito superiores... mas são duras e tem que dormir no meu do barulho e nas tendas como os outros...
mas como são muito rápidos têm bué da tempo para descansar e preparar a especial seguinte, entre etapas...


Olhando para esta foto, digam lá que não parece o raly de Portugal dos velhos tempos
Aparece espectadores em todos os lados



ABR

És um exagerado, Edgar! Até parece que era assim!!

...

Pois é


Esta está demais




e este video