Diário de uma XTZ 750

Boas;
Porra, um gajo esquece-se de vir ao forum durante um fim-de-semana e quando chega encontra esta "desarrumação"!!
Até fico com medo de escrever qualquer coisa.

Jorge, como já o escrevi anteriormente, se mexeres, mexe para ficar bem à primeira. Verifica bem o que precisa de substituição, afina, sincroniza e ponto!!

Que me perdoem os que já aqui escreverem e manifestaram as sua "gloriosas epopeias" à conta dos carburadores da XTZ750, quem mexeu ou não sabia o que estava a fazer ou não tinha condições para o fazer.

Em relação à Keyster, têm bom material e actualmente chegam a dispor de alguns que já nem sequer existe nos stock das marcas.

Johnny_1056 escreveu:

Em relação à Keyster, têm bom material e actualmente chegam a dispor de alguns que já nem sequer existe nos stock das marcas.

Foi a única marca que tinha peças de substituição para um carburador teikei da minha Suzuki DR 125 de 1984.

Boas Johnny,

O furacão já passou, podes assentar arraiais

Para já não vou fazer nada na moto enquanto não tiver a KLe a funcionar em condições, senão são motos a mais p`rali despidas. Mas depois será para fazer como dizes!

Jorge escreveu:

danfmc escreveu:

Jorge, andas à procura na kedo do kit de reparação de carburadores? Procura no Google pelo kit keyster, custa cerca de 100€ para os dois carburadores e traz tudo excepto diafragmas e cenas assim. Quando encontrar o link ponho aqui.

Espero bem não vir a precisar, pois conto que seja necessário apenas os oringues, mas já tinha estado também a ver no eBay e já guardei o link destes; http://www.ebay.es/itm/251669056743?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Nélio escreveu:

Na boa Jorge. Também não fui muito feliz conforme mensagem que já te enviei. Acontece, se tivesse-mos os dois sentados à mesa resolvia-se com uma poncha

Abraço amigo e tudo de bom na vida. Acredita; Sem qualquer ressentimento  e mais uma vez desculpa.

Ora isso é que era tabaco!!!

Os dois sentadinhos à mesa com a bela da poncha e uma motinha alugada para dares a conhecer essa bela ilha, isso é que era

Haja €€€ para o concretizar, o resto é passado.  

Serás muito bem vindo, assim já dava-mos cabo de umas ponchas, e moto logo se arranja

ainda não tinha aberto este topico

hoje com tempo estive a ler o que já foi feito

Jorge escreveu:

@Vq73
Já agora, coloca o link do teu tópico para seguir  

Para já tudo parado, evoluções e até ela tem estado parada na garagem.

Nélio escreveu:

Serás muito bem vindo, assim já dava-mos cabo de umas ponchas, e moto logo se arranja

Obrigado amigo!

Edgar escreveu:

ainda não tinha aberto este topico

hoje com tempo estive a ler o que já foi feito

Ainda chegas a tempo...  

Vq73 escreveu:

Para já tudo parado, evoluções e até ela tem estado parada na garagem.

Eu queria mesmo era seguir o que foste fazendo na tua!


Abrs

Anda eu a ver umas primas quando dou com esta...
http://covilha-castelobranco.olx.pt/yamaha-super-tenere-750-iid-475920104

E o que me despertou atenção foi ela ter o quadrante que eu personalizei para a minha Félix...


Só que os kms é que não eram os mesmo!  


Talvez tenha usado apenas a carcaça, ponteiros e mostradores!?

Jorge escreveu:

Vq73 escreveu:

Para já tudo parado, evoluções e até ela tem estado parada na garagem.

Eu queria mesmo era seguir o que foste fazendo na tua!

Aqui vai então:

http://www.clubextportugal.com/t7143-apresentacao-vq73

Este não é o meu diário, mas já falei aqui do meu canhão e vou continuar a falar.
Hoje foi aberto o motor. Aos supostos 62000km, o motor provavelmente nunca tinha sido aberto. A corrente de distribuição está a meio uso. As válvulas já foram todas afinadas por um dos donos anteriores. Neste momento, do cilindro esquerdo uma das válvulas de admissão está fora dos limites de tolerância. Do cilindro direito, estão todas fora das tolerâncias, e numa de admissão praticamente nem folga há. Os segmentos da compressao do cilindro esquerdo estão bons, mas estão ambos alinhados. Já vêm assim de fábrica? Os do cilindro direito...merecem uns segmentos novos.
Comentários?

Tás a vontade, diário de uma, duas ou mais XTZ 750

Do pouco que sei os segmentos devem estar desfasados 120° uns dos outros, e a trocar eu trocava ambos. A tal válvula sem folga devia de causar falta de compressão, porque a quente não devia de fechar totalmente. 

Vais manter a corrente ou troca-la?

Já que o motor está aberto e a corrente já comprada, vai tudo fora. Válvulas rodadas, segmentos e corrente novos, o-rings e retentores tudo mudado.

Boas;
Danfmc, uma vez que vais meter corrente de distribuição nova, vê como está o tensor. Com um bocado de sorte também deve estar a precisar de substituição.
De nada vale uma corrente nova se não for devidamente tensionada.

O tensor parece estar porreiro, pelo menos tem feito bem o serviço dele.

Esse motor vai ficar com novo!