Bateria XT 600 E (4PT)

Boa tarde companheiros

A minha XT tem andado pouco ultimamente, aí há um mês atrás, fui tentar liga-la depois de estar parada durante umas 2/3 semanas seguidas (cromo!). O que aconteceu foi que não consegui mete-la a trabalhar com o arranque de botão, já vi aqui vários posts com o mesmo sintoma que ela estava na altura (parecia que a bateria não tinha força suficiente para fazer arrancar, mas como não entendo praticamente nada do assunto já estava com dúvidas se seria da bateria ou do motor de arranque). Enfim, lá consegui pô-la a trabalhar de empurrão, e andei com ela uns bons km's para ver se a bateria carregava um pouco. Nos dias/semanas seguintes ela pegava bem, normalmente à primeira tentativa.
A última vez que andei com ela foi na passada segunda-feira(27/10) e pegou sem problemas.
Hoje (31/10) fui busca-la a garagem e, assim que carreguei no botão de arranque, ela deu o tal sinal de "falta de força", e depois deixou de dar sinal por completo. No entanto, as luzes pareciam ter a intensidade normal, penso que a carga da bateria ainda dá para aguentar as luzes mas nada mais.

Vou agora verificar se a bateria ainda é a de origem ou se já foi trocada e depois actualizo aqui. A mota é de 2000.

No dia a dia, não faço muitos km's com ela, cerca de 15/20 km's, de momento só vou para a faculdade e volto, e pouco mais. Provavelmente esta distância será insuficiente para a bateria carregar..

Como posso saber se a bateria está de facto descarregada/estragada/velha...?

No caso de a bateria ser ainda a de origem (ou seja já conta com 14 anos), valerá a pena comprar um carregador e tentar carrega-la? Ou mais vale fazer um investimento e comprar uma nova? Já tive a ver aí uns tópicos e pelo que li, o melhor é comprar uma igual à de origem (Yuasa se não me falha a memória), isto é coisa para custar quanto ?

Obrigado e até já

Todo indica que a bateria já era.
De qualquer maneira podes comprar um carregador do LIDL que até são bonzinhos, dar-lhe uma carga e ver se a mesma aguenta a carga ou se será da moto. Este carregador até avisa se a bateria está estragada.
A minha é Yasa, não sei quanto tempo tem, chega a ficar sem trabalhar mais de um mês e pega a primeira. Mas também não sei quanto tempo fará isto.

Boas

não há baterias eternas
e 10 anos de vida é um excelente resultado

No link. com 50€ é possível comprar uma Yuasa
http://www.motomercado.pt/shopping/detalhe.asp?id=14037

e se ela vier por formatar
facilmente se faz isso: http://vadiodaxt.blogspot.pt/2013/11/formatar-trocar-bateria.html

Antes de mais obrigado pelas vossas respostas tão rápidas :)

Já tirei a bateria do sítio e confirmei que já não é a de origem, já vinha com esta quando a comprei por isso não consigo ter a certeza de quanto tempo tem.
[img][/img]

Provavelmente vou optar mesmo por comprar uma bateria nova, e sendo assim prefiro gastar um bocadinho mais e comprar a tal Yuasa :)

Vou ler o que me mandaste com atenção Edgar, muito obrigado!

Aproveita para veres o fusível, se for daqueles de vidro...
pois pode ser uma causa de dificultar a carga da bateria durante o trabalhar da Mota
os novos fusíveis muito raramente dão problemas



Mas para formatar a bateria, temos que ter um pequeno carregador
ainda a semana passada havia uns no ALDI por 14€

Há por aí outras baterias que são também boas
e com melhores preços:
- KATANA, na casa dos 30 e tal €
- GS (marca branca da Yuasa)

Edgar escreveu:

Aproveita para veres o fusível, se for daqueles de vidro...
pois pode ser uma causa de dificultar a carga da bateria durante o trabalhar da Mota
os novos fusíveis muito raramente dão problemas

Por acaso não dei muita atenção ao fusível, mas se estivesse queimado acho que tinha reparado. De qualquer das maneiras amanhã vou lá confirmar isso. Em relação à bateria vou mesmo optar pela Yuasa, a diferença de preço também não é nada de extraordinário..

Lança escreveu:

Edgar escreveu:

Aproveita para veres o fusível, se for daqueles de vidro...
pois pode ser uma causa de dificultar a carga da bateria durante o trabalhar da Mota
os novos fusíveis muito raramente dão problemas

Por acaso não dei muita atenção ao fusível, mas se estivesse queimado acho que tinha reparado. De qualquer das maneiras amanhã vou lá confirmar isso. Em relação à bateria vou mesmo optar pela Yuasa, a diferença de preço também não é nada de extraordinário..

Não se trata de ter fusível queimado
mas sim com um possível mau contacto
e como a carga que a bateria recebe da Mota passa por esse fusível,
pode originar bateria fraca quando se pára a Mota
É uma possibilidade a verificar

ABR

Desconhecia por completo estes procedimentos para a bateria.Quando comprei uma para a moto4 ai á tempos o senhor perguntou se a queria levar pronta para montar,liguei para lá de manhã e á tarde fui buscá-la.
Mas já vi alguém comprar uma bateria dessas meter o ácido lá para dentro,montar logo de seguida e está a andar ......

Tambem nunca foi preciso carregar uma bateria depois de formada, é só colocar o ácido esperar 30 min para parar de ferver e está pronta a andar , fica logo carregada , talvez não a 100 % mas o suficiente para pegar e dar uma volta para carregar.

A bateria da minha ex-XT600 era marca Katana e já vinha na mota quando a a comprei nunca tive problemas

Alguém tem ou já teve uma bateria da BOSCH, que me possa dizer se é boa como a Yuasa ou se mais vale dar mais 20 €.

YTX9-BS BOSCH

YTX9-BS YUASA

Edgar, tive a ver e mais vale comprar mesmo na motoclasse, além de ser mais prático porque vou lá e trago-a logo comigo, acaba por ficar mais barato do que mandar vir do site por causa dos portes de envio.