Parafuso coletor de escape partiu

Boas hoje ao apertar o coletor de escape da minha xt 600 parti o parafuso onde a femea aperta! sera que me podem ajudar a arranjar uma solução para o meu problema? desde ja muito obrigado!  

O perne que aperta na cabeça ?

Sim esse mesmo! tive a falar com um colega meu e ele disse que esse perno é enrroscado a cabeça e que se usar duas femeas e wd40 que consigo tirar o perno partido e trocalo por outro!

Seainda tens espaço pra duaw porcas sim faz isso se só consegues por uma podes colocar e soldár pelo meio da porca eentao desenrrocar

Obrigado pela dica Webmonstro   

Isso sai com um pequeno escopo afiado a martelar no sentido de desenroscar
por ultimo se não der
faz-se um furo com uns 3,5mm e utiliza-se um macho de rosca esquerda   

Se usares a tecnica de soldar a porca, nao esquecer de desligar a bateria.  

Moutinho escreveu:

Se usares a tecnica de soldar a porca, nao esquecer de desligar a bateria.  

É boa dica mas não é fundamental, já o fiz sem desligar nada sem problemas , mas não vale a pena arriscar

Esses pernes são de 6mm e como são de ferro e acabça é alumínio fazem reacção de electrólise com humidade e ficam quase soldados, não é fácil e se for um dos de dentro o espaço é pouco

A vantagem de soldar a porca é que o próprio aquecimento e arrefecimento ajuda a soltar o perne

Tentei hoje a técnica de soldar o porca mas como o soldador não era grande coisa   não consegui tirar o perno   vou tentar outras tecnicas obrigado pelas dicas que vao dando

Rui Pinto escreveu:

Tentei hoje a técnica de soldar o porca mas como o soldador não era grande coisa   não consegui tirar o perno   vou tentar outras tecnicas obrigado pelas dicas que vao dando

É assim, para esse caso em especial nao precisas de grande aparelho de soldar, para fazer isso é preciso ter um pouco de habilidade, eu até soldo umas tretas em ferro, mas tenho que adaptar a minha falta de habilidade à necessidade, por exemplo eu nao consigo soldar uma peça que esteja na vertical, a solda cai, o braço como nao está apoiado, a precisão é pessima, e simplesmente nem me dou ao trabalho de tentar, arranjo maneira de colocar a peça na horizontal ou esqueço, nesse caso em especial soldar uma porca nesse sitio, tentava a tecnica da porca e contra porca, com muito WD40 a mistura e paciência também, depois tentava a tecnica do macho de rosca contraria como o Edgar disse, só se nao resulta-se é que tentava a tecnica de soldar uma porca, mas posso- te adiantar que era coisa para fazer com calma, com a mota bem posicionada, sem o guarda-lamas, etc etc

Moutinho escreveu:

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, tentava a tecnica da porca e contra porca, com muito WD40 a mistura e paciência também, depois tentava a tecnica do macho de rosca contraria como o Edgar disse, só se nao resulta-se é que tentava a tecnica de soldar uma porca, ... ... ...

Mas o quê    
aquilo tinha um pouco de roca de fora   

isso era um alicate de pressão dos bons
motor bem frio...
e sensibilidade na força e jeito a por o alicate

se voltar a partir... tenta-se o macho de rosca esquerda

se não sair e der indícios de querer partir o macho,
vai se passado brocas de 0,5mm até termos um furo de 5,2mm
e depois passa-se os machos M6


Só queria notas de 10€ como vezes que fiz isso no meu trabalho diário  
dava para comprar um XT1200 com garagem  

As vezes o problema não é fazer as coisas é não ter os materiais proprios e as condições! Acho que vou levar a moto a quem me faça isso e que tenha as condições que percisa para o fazer e não me vou aventurar sem ter o que preciso para trabalhar! Obrigado pelas vossas dicas foram preciosas   

Também concordo, o parafuso é ferro a cabeça alumínio, se a broca foge um pouco vai comer logo na cabeça, e fica logo o buraco oval

Mas a broca não pode fugir
tem que se usar uma broca com a designação "não fugitiva"

@Rui Pinto
Depois conta lá como é que eles fizeram isso
agora fiquem curioso com o desenlace disto   


  

Ok assim que tiver novidades posto aqui Abraço