Yamaha TT 600S Branca Ferrari (versão 2KF)

Mike MPC escreveu:

Parabéns.Grande trabalho.A mota está muito bem assim.Acho é que a mica em vez de ser em fibra deveria ter antes transparente:Consegues ver bem a roda da frente ?

Estás enganado, a mica parece muito grande e nas fotos, e sem autocolantes parece.que tem um metro, ja quando estava na XT em vermelho e sem colantes toda a gente dizia que era grande.

O pessoal começou a ver a mica ao vivo e perdeu essa ilusão da dimensão.

A mica tem o tamanho ideal, nao incomoda nada a visibilidade, ja tem quase um ano, na XT estava perfeita, e nesta também está óptima.

Vamos ver como vai ficar!

Ricardo Cardim escreveu:

Parabens Moutinho

Essa motinha esta a ficar um mimo.

Esse deposito

Ele não se costuma dar bem com tinta. Basta perguntares ao Jarod

a do jarod já começou a descascar?

webmonstro escreveu:

Ricardo Cardim escreveu:

Parabens Moutinho

Essa motinha esta a ficar um mimo.

Esse deposito

Ele não se costuma dar bem com tinta. Basta perguntares ao Jarod

a do jarod já começou a descascar?

Não chamaria descascar, está na mudança da pele!

Pois estes depósitos éo caraças! Ainda tentei arranjar vermelho, mas nao havia, e mesmo que houvesse acho que escolhia na mesma o branco, nunca seria um vermelho vivo e bonito.

O culpado da TT-S não se tornar vermelha ferrari é mesmo do depósito, e também acho que todos os outros plásticos não são tão bons para pintar como os da XT, é ver pelo guarda-lamas que a tinta adere bem e nao estala.

Tive mesmo que esquecer o meu vermelho ferrari. Vou optar pelo branco com colantes preto mate e vermelho, e acho que nao vou exagerar muito no vermelho, o pouco que meter no meio deste branco todo vai ficar bem saliente.

Ainda ponderei um dia pintar o quadro de vermelho, mas acho que nem isso quero, se algum dia chegar a pintar o quadro será para ajudar a conserva-lo, mas será feito por profissionais, com jacto de areia, zincagem, e quando muito poderei mudar para cinza escuro como o da XT.

Para já vai ficar assim, só falta levar um E-09 a trás que este está a ficar liso, e meto uns colantes para ter mais uma graça.

Noutra altura pondero é mandar zincar algumas peças que merecem conservação, acho que é boa solução zincar raios, kick, peseiras, descanso, e alguns parafusos, e nao faço intenções de pintar, é mesmo para ficarem dessa cor.

A ver vamos, para já está bom, agora tenho que entregar a XT, já é sucata demais cá em casa. 

Boas;
Moutinho, estás a ficar tão "jeitozinho" a mexer na TT que estou quase tentado a deixar-te a minha durante umas semanas para a pores toda direitinha!!!

Era preciso eu ter tempo, sabe deus para conseguir fugir para a garagem, e quando lá entro, é uma corrida contra o relógio, ja não consigo fazer as coisas com as demoras de antigamente.

Mexer nas motas ou carros dos outros, é sempre complicado, à conta disso estragam-se amizades, na tua mota prefiro não mexer até porque já não me dou com motas com rodinhas de Super-Mercado.


Que te sirva de consolo eu dar o braço a torcer em reconhecer que a TT com a preparação que estava a XT era a melhor aposta.


Isto é uma maquinão, ao dono só lhe faltam unhas.

Boas;
Moutinho, não leves demasiado a sério tudo aquilo que escrevo!!

Se te queixas da falta de tempo, deixa estar que por este lado a coisa não está melhor...
Há alturas em que duvido se alguma vez a minha chegará à configuração "de terra".

Johnny_1056 escreveu:

...
Há alturas em que duvido se alguma vez a minha chegará à configuração "de terra".

Vem cá deixá-la abaixo que eu vou tratando dela

Primeira fase do projecto está concluído.

- Conforto.
- Bagagem.
- Autonomia.
- Apresentação digna.

Pois é foi isto que apostei quando a fui buscar, tinha que continuar a ter a minha carnagem feita com um balde do lixo, um farol digno desse nome, os meus manómetros de velocidade, km e rpm, a minha tomada 12v e USB, elevei a posição de condução com um guiador de moto 4, alarguei o banco para sentar melhor o cagueiro, dupliquei a autonomia, e dei-lhe as sprayzadas necessárias para ter uma apresentação digna.

Podia continuar a ter a minha XT 600E Vermelha Ferrari que já tinha tudo isto, mas o passo seguinte seria começar a mexer na suspensão da frente, a de trás ia de arrasto, passaria aos travões malha de aço, etc etc, preferi que fosse os engenheiros da Yamaha a desenvolver o que eu queria de melhoria, tenho a mecanica que pretendo incluindo o sexy do kicks  que eu tanto desejava .

Tudo vem com o seu tempo, as condições para o uso que pretendo dar estão garantidas como se tivesse a XT, com muita pena minha tive que abdicar da minha cor favorita, que tanto me deu a conhecer nesta "casa", tanto o bom como o mau. Passei a minha segunda cor favorita, o BRANCO FERRARI...

Hoje dei mais uns retoques, apertei os últimos parafusos, e acabei com a lata de spray de verniz que comprei quando a brincadeira do vermelho ferrari começou (durou bastante  )

Digam vocês o que disserem, só vos tenho a dizer que estou pior que o cavalo da GNR quando está na procissão, nem com dois murros no peito me deitam ao chão.

Está ou não está uma mota digna do seu nome??


Versão Longo Curso (Eu bem sei para onde é que ela ia bem em longo curso amanhã, mas pronto fica para o ano )







Versão On-road, Off-road, pequenas grandes viagens e afins 










Próxima fase:
-Trocar protector da escora
-Trocar pneu de trás (não parece mas está a ficar careca e não está de acordo como livrete)
- Kit autocolantes By Loko 

E por agora chega que o dinheiro não é só para motas. 

A porta USB não apanha água ?

Mike MPC escreveu:

A porta USB não apanha água ?

Acaba por não apanhar porque tem sempre uma bolsa por cima, e com a mota em andamento pouca ou nenhuma água lá cai, só se estiver umas horas largas debaixo de água.

Nunca encontrei uma ficha USB de embutir à prova de água a bom preço. A tomada 12V e a USB estão sempre desligados, não ha muito a temer, se a coisa se constipar o fusível lá funde, e nao estou muito ralado com os estragos.

Deve durar ate encontrar algo a meu gosto.

A agua não os mata isso posso garantir eu, pelo menos pela ficha, o circuito em si eu enchi com cola quente para isolar, mas a ficha fica sempre exposta e nunca tive problemas. Agora a vibração é outro assunto, a ficha USB não aguenta a vibração e acaba por ficar a carregar de forma intermitente e não carrega, foi isso que aconteceu no Domingo acabou por descarregar lentamente

Boas;
Se por um lado aprecio o depósito e todos os trabalhos de manutenção realizados, continuo a não achar piada aos manómetros da XT nem carenagens grandes, nem "aparatos" electrónicos.
Isso é uma TT, uma quase moto de enduro com um motor clássico. Uma moto para andar a sério sem contemplações.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Se por um lado aprecio o depósito e todos os trabalhos de manutenção realizados, continuo a não achar piada aos manómetros da XT nem carenagens grandes, nem "aparatos" electrónicos.
Isso é uma TT, uma quase moto de enduro com um motor clássico. Uma moto para andar a sério sem contemplações.

Começa mas é a vir aos passeios, só assim me entenderás.

Não gostas, azar, eu adoro, sabes qual é o defeito? Não ser toda vermelha ferrari, o resto é só qualidades.