Fuga de oleo 2

Boas

Vou tirar o dia de Sábado e dedicar-me á menina pois durante a semana á noite e com pouca luz na garagem tudo se complica (ainda Mais).

@Edgar-Tens td a razão foi descuido pois eu realmente já tinha reparado naqueles tubos e não liguei, nunca imaginando...
@Pedrof-obrigado pelas dicas.O retentor passo na Motex e compro de origem.
@Webmonstro-vou seguir o teu conselho e cortar a proteção do pinhão.

Mais uma vez obrigado a tds, assim fica bem mais facil...axo eu, Sábado vou postar os resultados.
 

Pedro P. escreveu:

Vou tirar o dia de Sábado e dedicar-me á menina pois durante a semana á noite e com pouca luz na garagem tudo se complica (ainda Mais)... 

Se precisares, posso dar-te uma ajuda da parte da tarde...  

Amigo Jorge obrigado, eu de manha arregaço as mangas e logo vejo como correm as coisas.
Se quiseres aparecer dps de almoço sempre bebemos café e logo se vê como vai o trabalhinho.

 

Combinado Pedro, depois ligo-te para saber onde vou ter...  

...estou desconfiado k isto dava um belo arregaça as mangas  

Se for preciso ajuda nem que seja para beber o café é só avisarem

A minha vai no domingo de manhãzinha e só regressa à tarde do médico :((

Boas

Gostava de poder ajudar... mas estou sem tempo...   

 

Pedro P. escreveu:

...estou desconfiado k isto dava um belo arregaça as mangas  

Tens PM...  

Viva

Prontos "aula prática de quem nunca trocou um retentor mas com a ajuda de amigos vai lá", é no sábado dps de almoço.
Quem quiser aparecer nem k seja pra largar uns bitaites está convidado!!
Quem vai pró Cristo Rei,quase ao cimo da av. corta á drt em direção ao seminário São Paulo e dps 1ª drt numa rua sem saida.
 

Boa-sorte com isso  

talvez ajude de alguma forma http://vadiodaxt.blogspot.pt/2013/11/trocar-kit-de-transmissao.html  

Se pudesse aparecia mas no meu caso era só para o bitaite  
Que se resolva o embroglio.
Abraço
   

Então lá arregaçamos as mangas...

A causa.






Um pedaço do tubo do respiro entalado entre o retentor e o pinhão.



Após colocação do novo retentor(axo que me venderam um para a 350)!!, continuava a babar verificámos que o respectivo retentor é mais fino.
Colocámos o retentor novo e para "encher" mete-mos o velho ao contrário, em principio situação resolvida mas será que é uma solução de futuro??!!

A máquina levou 3 litros de óleo ou seja praticamente chegou à garagem a seco, será que ficaram algumas mazelas??

Um grande obrigado ao pessoal do CXTP pela ajuda, e em particular ao Jorge, que me ajudou "ao vivo".
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Boas,

verificaste as medidas dos retentores?

Os retentores têm 3 medidas: medida do veio - diametro interior, medida da caixa-diametro exterior e largura. Já não me lembro a ordem correta. Jã não mexo nisto à muito tempo, mas facilmente descobres...

Quanto a mim não me parece que a largura fizesse com que continuasse a perder óleo, parece-me que o retentor que te venderam seria para outro diametro de veio (furo central do retentor maior). Se colocaste o retentor velho e deixaste de ter fuga isso quer dizer que o retentor velho estava em condições e não necessitavas de sacar, bastava tirares o pedaço de tubo.

Se queres ficar com isso reparado como deve ser, sacas os dois fora e compras um com as medidas do velho.

Salvo erro... o retentor que tenho na minha XT600E é duma R6  

quando fui à Yamaha comprar o retentor, não havia...
e como não podia esperar, fiz o gajo andar a medir os retentores das outras para ver se era algum igual
e o da R6 (salvo erro) tinha as mesmas dimensões nos diâmetros
ficando a faltar uns décimas de milímetro na profundidade... mas como é na profundidade dele não faz qualquer diferença...

Na altura deram-me o retentor sem embalagem e não sei qual era a sua referencia
mas lembro-me que custou 4€ e tal...

Este era o de origem...
tem para aqui uns numeros escritos  

Aproveitando o tópico. Isto é normal???