Partiu, e agora?

Nem mais...
o importante é estar resolvido e com uma anilha nova...

e este trabalho não é só tirar o parafuso partido...
requer aproveitar o óleo que vai sair de seguida...

mas antes de por o berbequim, tenta-se sempre primeiro com um pequeno pulsão ou uma chave de fendas pequena e um martelinho...
e deve ter sido o que aconteceu...


ABR  

Faço minhas as palavras do Pedro...  

As vezes acontece por já estarmos tão habituados a fazer as coisas que não nos apercebemos da dificuldade que possam ter para quem nunca as fez!   

Eu até gosto de tentar fazer algumas coisas mas não gosto de arriscar muito quando estão em jogo despesas avultadas. Se estragasse a rosca do parafuso até era o menos, abria uma rosca mais larga e colocava um parafuso maior, mas o facto de imaginar a ponta do parafuso cair dentro do quadro com mais umas limalhas à mistura, confesso que me deixou um pouco receoso...

De qualquer forma gosto de ir experimentando. Troquei o óleo e o filtro de óleo, acho que trocar pastilhas também é relativamente simples. Aquilo parece uma bicicleta hehehe

Gostava de verificar as folgas das válvulas e o tensor da corrente de distribuição. Alguém se voluntariza a me mostrar? Pago uma grade de cerveja  

Mais uma vez obrigado a todos! e boas voltas  

Luis, não me importava nada de te ajudar nisso mas digo-te o mesmo que disse ao RuiF, já o fiz na minha mas não fiquei com a certeza de o ter feito bem, a visão já não ajuda e aperceção das coisas também não deve ser a correta, por isso para a fazer m3rd@ na moto só na minha...  





http://www.clubextportugal.com/t5314p150-xtz-3yf-navarra

[quote="Jorge."]
Luis, não me importava nada de te ajudar nisso mas digo-te o mesmo que disse ao RuiF, já o fiz na minha mas não fiquei com a certeza de o ter feito bem, a visão já não ajuda e aperceção das coisas também não deve ser a correta, por isso para a fazer m3rd@ na moto só na minha...  


Ok Jorge, fico-te agradecido na mesma. Agradecido duplamente! Pelo facto de te mostrares disponível e tb pelo facto de seres humilde e não quereres fazer da minha mota cobaia! hehehe

Havemos de combinar outras coisas  

 

Eu é que agradeço Luis, e no que poder ajudar já sabes...  

Isso demora algum tempo

pois temos que retirar algumas coisas da mota
deposito, banco, bobine, buzina

e devemos ter o motor parado umas boas horas antes de mexer  
seria quase um dia...

É muito tempo! Alguém tem ideia de quanto custa esta verificação numa oficina? + - claro...

O RuiF esteve à pouco tempo no botas a fazer a revisão da XT e perguntou quanto ficava afinar válvulas, acho que lhe disseram ser á volta de 60 paus...  

Como tens Iamaloures ai ao perto é uma questão de lá ires saber...  

Em Évora 25

 

Jorge. escreveu:

O RuiF esteve à pouco tempo no botas a fazer a revisão da XT e perguntou quanto ficava afinar válvulas, acho que lhe disseram ser á volta de 60 paus...  

Como tens  Iamaloures ai ao perto é uma questão de lá ires saber...  

Exatamente, na receção do Botas, disseram que precisavam à volta de 2:30 a 3:00h para fazer o trabalho, a 22€ à hora....

 

krieg escreveu:

Em Évora 25

 

Ganda preço...  

Se calhar compensava a viagem até lá...  

Jorge. escreveu:

krieg escreveu:

Em Évora 25

 

Ganda preço...  

Se calhar compensava a viagem até lá...  

Muito bom mesmo  

Lm Rodrigues escreveu:

É muito tempo! Alguém tem ideia de quanto custa esta verificação numa oficina? + - claro...

Para uma XT600E é uma hora de trabalho... isto se ela estiver lavada...

o problema é deixar a mota arrefecer... isso é que demora tempo


  Atenção que para uma XT660Z das novas a coisa é diferente...
tem muita coisa para tirar... acho que até o radiador tem que sair...  

Edgar escreveu:

Lm Rodrigues escreveu:

É muito tempo! Alguém tem ideia de quanto custa esta verificação numa oficina? + - claro...

Para uma XT600E é uma hora de trabalho... isto se ela estiver lavada...

o problema é deixar a mota arrefecer... isso é que demora tempo


  Atenção que para uma XT660Z das novas a coisa é diferente...
tem muita coisa para tirar... acho que até o radiador tem que sair...   

Se calhar as 2/3 horas que me disseram era para a xtz, que levava naquele dia, se bem que pedi valores para uma XT...