Promoção Oleo GALP MINERAL 20W50 (Continente)

Para quem gosta/usa Oleo GALP MINERAL, fica a informação...

Boas;
Esse óleo já me desenrascou algumas vezes. Quando o óleo baixava demasiado e não tinha nenhuma embalagem de reserva, nem me dava ao trabalho de procurar, passava por qualquer supermercado ou bomba de gasolina e siga. Obviamente que posteriormente, quando chegava, preocupava-me em mudar o óleo e respectivo filtro.

A nível de minerais, não fica a dever nada a marcas mais estrangeiras mais badaladas. Tenho pena que a GALP não tenha seguido a política de desenvolvimento de produtos específicos para motos como chegou a fazer há uns anos.

1L de óleo mineral 9.29€ ?!

Fixe...

Por acaso é o óleo que sempre gastei na minha xtz,e digo-vos não tenho razão de queixa!!!
Mas ainda não há muito tempo que comprei, e dei cerca de 8 euros no stationmarché!

JotaTe escreveu:

1L de óleo mineral 9.29€ ?!

Parece mto eu sei...e provavelmente até é ...mas se pensares bem, será que em 1995 (ano da minha XT), já havia óleo semi-sintectito / sintéctico aos pontapés como hoje ?

Não terá sido a XT dessa época, "projectada" para as especificidades dos óleos existentes na época ??

Fernando Brito escreveu:

... ...
Não terá sido a XT dessa época, "projectada" para as especificidades dos óleos existentes na época ??

Amigo...
sim, já havia semi sintético... e com bons preços...
Eu nunca usei outro óleo sem ser semi sintético e sem ser de marcas conhecidas pela sua qualidade...
motul... pennzoil


mas não estou a querer dizer que esse Galp seja mau ou um mau negocio...


(a titulo de brincadeira... e opinião pessoal)
Sobre a cena de a malta dizer que o motor deve usar o óleo com a qualidade da sua época,
é como dizer a um idoso que deve apenas tomar os medicamentos que existiam quando nasceu


ABR

Boas;
Antes de mais, este óleo GALP é mais que suficiente para uma utilização normal duma XT. O facto de ser mineral, não quer dizer logo à partida que seja pior do que tudo o que aparece como semi-sintético ou até mesmo sintético.

É certo que os lubrificantes evoluíram muito e os semi-sintéticos podem apresentar algumas vantagens relativamente aos minerais nomeadamente a nível de estabilidade das suas características.
Mas também não é necessário cair em exageros. Não é por haver óleos muito mais desenvolvidos do que no tempo em que foi concebido o motor XT que se deve optar por eles. Utilizar um óleo 100% sintético duplo ester como este:
http://www.motul.com/es/es/products/692?f%5Bengine_type%5D=26&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=21
é um exagero.

Eu não aprecio esse óleo, não por ser galp mas por a linha de lubrificantes da galp para hipermercados ser muito fraquinha!
E o preço mesmo com o desconto em cartão não é nada de especial!

Eu sou um bocadinho pequenino anti galp
porque eles têm assaltado a nossa economia com o seu monopólio

sempre que posso... faço boicote aos seus produtos


MAS

Voltando ao mineral

Eu em Julho faço sempre 2500 a 3000 kms num fim de semana...
se usasse um óleo mineral, tinha que trocar o óleo antes de partir e depois de chegar

tinha que trocar o óleo 2 vezes numa semana

Corrijam-me se estiver errado


ABR

Boas;
Os lubrificantes da Galp, dentro das suas especificações, até são bastante bons e por vezes encontram-se a preços bastante simpáticos. Se há em supermercados ou não, não me costumo preocupar com isso. Excepto quando precisei numa emergência ou outra.

Um dos problemas que os óleos minerais podem apresentar é exactamente a sua estabilidade e manutenção das suas características em utilizações mais intensas. Mesmo fazendo 2500 ou 3000 km numa semana, desde que não fossem a fundo, não tinha qualquer problema em manter o óleo durante mais algum tempo. Mesmo sendo a favor da ideia que motores como o XT 600 devem andar sempre com óleo em boas condições por causa de algumas particularidades de concepção, tais como o assentamento da árvore de cames.

Eu referia-me ao facto de a linha "performa" ser exclusivamente para hipermercados, nem sequer consta do catalogo oficial da marca!

É bastante inferior à linha MotoAction (aquela que há nas bombas de gasolina e custa uma fortuna)

Mas é mais fácil verificar que a linha "performa" é bastante fraquinha, em óleos para carros, basta ver as especificações técnicas!!

boas. tambem ja usei esse oleo para desenrasque. mas ja agora que tipo de oleo é mais aconselhavel para a xtz 660 de 91PP

Criscarvalhoso escreveu:

boas. tambem ja usei esse oleo para desenrasque. mas ja agora que tipo de oleo é mais aconselhavel para a xtz 660 de 91PP

este galp serve perfeitamente

webmonstro escreveu:

Criscarvalhoso escreveu:

boas. tambem ja usei esse oleo para desenrasque. mas ja agora que tipo de oleo é mais aconselhavel para a xtz 660 de 91PP

este galp serve perfeitamente

boas... eu tenho-lhe vindo a por smi-sintetico 20w50 do meu mecanico, e custa uns 7 euros litro... é melhor smi-sintetico ou mineral??'
cumprimentos