Carburador Perde Gasolina

XT a perder gasolina pelo carburador...
A minha XT quando se abre a reserva e apanha um pouco de calor pinga gasolina pelo tubo de respiração do carburador, qual será o problema....
Abraço

boas

tens 3 tubos que podem podem perder gasolina... dois que tem o nº22 e mais um que tem o nº 10
esses tubos podes vê-los neste desenho...



outro desenho do conjunto:



Agora é muito estranho isso acontecer só quando está na reserva :scratch: deve de haver algum mal entendido...
A XT estar na reserva ou não, para o carburador é sempre igual, e não tem influencia esse aspecto...

Não deixas-te cair a mota para o lado ou inclinaste demais a XT, e isso aconteceu só dessa vez... :scratch:

Ou não estará a perder gasolina pela torneira :scratch: quando trocas para a reserva...
(isto por vezes acontece quando estamos muito tempo sem mexer na torneira... e cria zebre nos orringues...)


Pires: identifica qual desses 3 tubos, que deves ter na XT, qual perde gasolina, 8)

ABR

Amigo acho que é pelo tubo 10...
Sem nunca a ter deixado cair e sem ficar em posições esquisitas...
Abraço

Boas

o tubo nº10 serve para vazar (drenar) a cuba (retirar a gasolina da cuba) através do parafuso nº 14 deste desenho...

ora bem se for o tubo nº10, então temos o parafuso 14 desapertado ou lixado (que tem a função de uma torneira)



isso já aconteceu com o Sub, e podes ver aqui:
http://clubextportugal.com/problemas-e-avarias-f19/carburador-xt600e-perde-gasolina-resolvido-t532.htm


ABR

Ok amigo vou tentar fazer o mesmo do SUB...
Abraço

Boas....
A minha XT continua a deitar gasolina fora...
Cheguei agora a casa e a XT estava a perder gasolina pelo tubo da respiração, o numero 10 do esquema do Edgar...
A torneira esta na posição de aberta, a mota esta numa posição normal, andou hoje, estacionei a por volta das 17h30 e apanhou um pouco de sol....
Abraços

Boas

Se for o tubo nº 10, podes dobrar a ponta, ou por uma rolha no tubo que fica provisoriamente resolvido...


Mas podes fechar a torneira da gasolina e deixar o motor a trabalhar até ele parar por falta de gasolina...
depois podes tirar o parafuso nº 14 :idea: ver se tem sujidade e porque não está a vedar... depois apertas o parafuso e deve ficar bom

Não perdes nada em tentar...


Se estivermos errados em relação ao tubo nº10... e na realidade for um dos outros dois (nº22)
Então deves ter um problema no Kit nº43


Vai dando noticias dos resultados..........

ABR

Esta confirmado que é pelo tubo 10...
O parafuso não o consigo tirar tem a cabeça meia lixada...
Abraços

Pmvpires escreveu:

Esta confirmado que é pelo tubo 10...
O parafuso não o consigo tirar tem a cabeça meia lixada...
Abraços

Eu quando tive a minha XT600 tambem tive o mesmo problema por mais que apertasse o parafuso aquilo não vedava a 100%
Optei por por um pequeno tubo de borracha (2-3cm de comprido) na saída e tapei a ponta do tubo.
Problema resolvido

Nuno

webmonstro escreveu:

Pmvpires escreveu:

Esta confirmado que é pelo tubo 10...
O parafuso não o consigo tirar tem a cabeça meia lixada...
Abraços

Eu quando tive a minha XT600 tambem tive o mesmo problema por mais que apertasse o parafuso aquilo não vedava a 100%
Optei por por um pequeno tubo de borracha (2-3cm de comprido) na saída e tapei a ponta do tubo.
Problema resolvido

Nuno

E isso não traz problemas a longo prazo?
Abraço

Pmvpires escreveu:

webmonstro escreveu:

Pmvpires escreveu:

Esta confirmado que é pelo tubo 10...
O parafuso não o consigo tirar tem a cabeça meia lixada...
Abraços

Eu quando tive a minha XT600 tambem tive o mesmo problema por mais que apertasse o parafuso aquilo não vedava a 100%
Optei por por um pequeno tubo de borracha (2-3cm de comprido) na saída e tapei a ponta do tubo.
Problema resolvido

Nuno

E isso não traz problemas a longo prazo?
Abraço

Não essa saída é apenas para despejar a cuba e portanto quando o parafuso está fechado não devia saí por sí nada
Penso que a perfeição do asento do parafuso é má e portanto tem dificuldade em vedar.
Por isso é que o teu parafuso está com a cabeça lixada, alguem já andou a tentar apertar para resolver o problema e acabou com a cabeça.
No meu caso era apenas um ligeiro pingar e ficou resolvido até usei um pequeno tubotransparente e uma abraçadeira de plastico para apertar na cuba e na ponta coloquei um pequeno veio metálico para tapar (tipo parafuso mas sem rosca)
È tentar e logo vês se trabalhar normalmente, não tens nada a perder e pode ser feito sem ter de desmanchar nada.

Nuno

webmonstro escreveu:

Pmvpires escreveu:

webmonstro escreveu:

Pmvpires escreveu:

Esta confirmado que é pelo tubo 10...
O parafuso não o consigo tirar tem a cabeça meia lixada...
Abraços

Eu quando tive a minha XT600 tambem tive o mesmo problema por mais que apertasse o parafuso aquilo não vedava a 100%
Optei por por um pequeno tubo de borracha (2-3cm de comprido) na saída e tapei a ponta do tubo.
Problema resolvido

Nuno

E isso não traz problemas a longo prazo?
Abraço

Não essa saída é apenas para despejar a cuba e portanto quando o parafuso está fechado não devia saí por sí nada
Penso que a perfeição do asento do parafuso é má e portanto tem dificuldade em vedar.
Por isso é que o teu parafuso está com a cabeça lixada, alguem já andou a tentar apertar para resolver o problema e acabou com a cabeça.
No meu caso era apenas um ligeiro pingar e ficou resolvido até usei um pequeno tubotransparente e uma abraçadeira de plastico para apertar na cuba e na ponta coloquei um pequeno veio metálico para tapar (tipo parafuso mas sem rosca)
È tentar e logo vês se trabalhar normalmente, não tens nada a perder e pode ser feito sem ter de desmanchar nada.

Nuno

Era isso que tenho estado a dizer...
basta trocar o provisório pelo definitivo
mas não vais ter problemas no futuro ...

Edgar escreveu:

Se for o tubo nº 10, podes dobrar a ponta, ou por uma rolha no tubo que fica provisoriamente resolvido...

ABR

Boas... Acabei agora de tapar o tubo com um bocadinho de ferro, espero que fique resolvido....
Obrigado...
Abraços

O problema persiste...
Agora a gasolina sai pelo tubo 22 que esta colocado do lado esquerdo do carburador...
Estou a ver que tenho que levar a XT ao doutor...
Abraços

boas

paulo

se pinga por um lado e se tapas e depois pinga por outro lado é porque tens pressão a mais dentro do carburador. Esse aumento de pressão pode-se dever a dois tipos. Aumento da temperatura ou algum respiro do carburador entupido e devido a gravidade ela tem que sair por algum lado porque o depósito está mais alto. Uma coisa, também vaza se não tiveres a tampa do despositó no sítio?

Abraço. Ricardo ribeiro