Revisão SUSPENSÃO da FRENTE

Jomatos escreveu:

Boas;

Se calhar vou dizer alguma bacurada, mas é o que sinto...se houve-se alguma oficina com um dos (ou com todos) estes Senhores (Edgar, Johnny e Nuno (Web...) entregava a minha moto para qualquer intervenção sem sequer preocupar-me com "será que vai ser bem feito...quanto vai custar" pois tenho a certeza que para alem do trabalho ser bem feito, o valor a cobrar seria o justo...e acho que todos nós estamos de acordo, que esta forma de trabalhar, trás muito mais beneficios para qualquer tipo de negocio, mas então porque é que a grande maioria das firmas trabalham no sentido oposto...

Abraço

Sinceramente não percebo porque algumas firmas trabalham tão mal e continuam com clientes,
pessoalmente não tenho nada a dizer pois a unica vez que meti uma mota inteira numa oficina
foi para calibrar uma roda depois de colocar o pneu, de resto faço tudo em casa, e quando não sei
vou ver à net mas claro que tenho algum espaço e algum (pouco) tempo para fazer e por vezes faço asneiras
mas pronto também se aprende muito com eles
A mecânica é a minha 2ª paixão a seguir às motas
Julgo no entanto ser uma situação em vias de extinção pois muito nas motas novas se torna difícil ou quase impossível de fazer sem a ajuda de complicadas sistemas de diagnostico electrónico e know-how e ferramentas especiais, e isso já se nota muito no TT onde as tradicinais motos de 2 T com válvula de escape mecânica são hoje substituidos por sofisticados 4T de injecção e que precisam de um pistão e biela a cada 90 horas
Talvez por isso eu tenha 3 motas todas arrefecidas a AR e com carburador

Nuno

Grande trabalho, Edgar