Revisao TDM 850 3VD

Boas,

Desde que tenho a TDM acerca de 1 ano nunca lhe fiz uma revisão. Nunca me preocupei muito pois num ano apenas fiz cerca de 2 mil km.

Mas agora chegou a hora de o fazer. pois notei o seguintes problemas:

- Nível de óleo perto do mínimo
- Cabo de embraiagem a partir


Para a mudança do oleo encontrei no post do edgar a explicar como se faz para a XT http://www.clubextportugal.com/t5880-tutorial-troca-de-oleo-na-xt600e

Queria saber se para a TDM e igual.

Queria ainda saber qual a referencia para o oleo a colocar e os cuidados que devo ter na mudança do oleo.

Em relaçao ao cabo de embraiagem, alguem ja trocou? fazem ideia do preço do cabo aproximado?

Obrigado pela ajuda e boas curvas,

Boas,

Se ajudar, podes também ver a revisão que fiz na minha; http://www.clubextportugal.com/t4260p60-xtz-750-azul-bugatti?highlight=bugatti

Não foi preciso mudar-lhe o cabo da embraiagem, mas na minha Temere foi e mandei vir do Ebay... tens por exemplo este; http://www.ebay.es/itm/Yamaha-XTZ-750-Super-Tenere-3LD1-3LD2-1989-Clutch-cable-/140705632876?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item20c2b5926c

Boas

entre a TDM 850 e a XTZ 750... os princípios são os mesmos... e é tudo muito parecido e igual

eu já troquei o óleo numa XTZ750 e apenas encontrei alguma dificuldade em trocar o filtro de oleo...
mas depois de me deitar de barriga para o ar... tudo se tornou bastante fácil...

pelo sim pelo não... fica aqui a informação tirada do manual...








e sobre o ajuste do cabo da embraiagem

Boas;
Efectuar uma mudança de óleo na TDM 3VD é uma operação relativamente simples. Entretanto o Jorge e o Edgar já se anteciparam e responderam às tuas dúvidas mais pertinentes.
Quanto ao óleo, qualquer semi-sintético 10W-40 de boa marca serve. Eu tenho a mania do Motul e do Yamalube, mas tal não significa que sejam os únicos.
Chamo apenas a atenção para a verificação do nível de óleo, na 3VD o nível vê-se na vareta do depósito de óleo, não existe qualquer óculo como na 4TX (modelo seguinte com faróis mais "esquisitos").

Quanto ao cabo de embraiagem, passa por um agente e compra um de origem, pode ser mais caro, mas ficas a saber que nunca mais vais ter problemas com isso.

Fogo..... ESPETACULO.      nao a duvida que este forum e do best....


Muito obrigado Jorge., Edgar e Johnny_1056 pela ajuda.

@Edgar, nao abusando da sorte por acaso nao me podes arranjar uma copia deste manual..  .

Assim como assim nao abusando da sorte..

Bruno Jesus escreveu:

@Edgar, nao abusando da sorte por acaso nao me podes arranjar uma copia deste manual..  .

é na boa...
envia-me o teu email por PM que eu dou-te isso
é uns 7 megas e dá para enviar  

ABR  

Uma maravilha....   

ja seguiu PM Edgar fico a dever uma rodada

Boas;
Atenção que esse é o manual da 4TX, que é ligeiramente diferente da 3VD. 
Mas há muita informação que se pode aproveitar. 

eu percebi Johnny_1056 no entanto e como dizes pode haver informação para aproveitar.

Boas,

Estou a ver o material a encomendar.

Sabem me dizer quantos litros de oleo necessito?
este oleo e bom? Motul 5000 10W40

Boas;
Agora não tenho a certeza absoluta, mas acho que é à volta de 3.5l, tal como na 4TX (inclusivamente aparece a quantidade nas folhas que o Edgar postou).
Dá uma vista de olhos no manual antes de começar a mexer. 
O Motul 5100 é um excelente óleo, podes comprar logo uma bilha de 5l e ficas com óleo para futuros "acrescentos".
Filtro de óleo, aconselho o de origem.

@Bruno

Já enviei a coisa por email  

Boas,

Ao fim de quase 7 meses la me decidi a fazer a revisão, como não ando assim muito com a mota apenas aos fins de semana e quando posso.

Mas este domingo fui premiado com o fim do cabo de embraiagem, estava já mesmo nas ultimas.   



Vai dai fui as comprinhas.  

5L Motul 3000 20w50 (O tipo da loja aconcelhou 20w50 porque como a mota tem ja 63000Km este oleo seria melhor que o 10w40)  
1 Filtro de Oleo
1 Cabo de Embraiagem



Vai dai Burrinha para cima do descanso e toca a desmontar.










E eis qual o meu espanto ao desmontar os plásticos dou com um dos apoios do guarda lamas da frente partido. O antigo dono da mota colou com uma cola meia manhosa que parece silicone.     



Já tinha também reparado que penso que seja o afinador de acelaraçao  estava meio solto e eis que dou com ele fora do apoio. Agora não sei e qual a posição correcta para o colocar.  




Se por acaso tiverem para ai uma foto da forma correcta apitem para não andar a inventar.

Os parafusos que agarram o cabo de embraiagem ao quadro também estavam todos moidos, estive mais de 1 hora para os conseguir tirar.  



So com a ajudas destas e que ele se separou do apoio.  



Hoje já refiz a roca no suporto e hoje a noite já coloco e afino o cabo.

Já assoprei também o filtro do ar para o voltar a colocar.

A caixa do filtro ate esta bem limpinha.







Sabem me dizer como afinar o cabo? Tenho que ter algo importante em conta?

Boas,

Agora na hora do almoço coloquei o cabo e notei que os afinadores estao quase no maximo para agarrar a embraiagem.

Sabem se isto e normal ou e alguma azeitisse minha?

Os afinadores



O afinador da manete



O afinador do cabo



A colocaçao da curva do cabo junto ao motor.



Podem ajudar-me com isto? 

compraste o cabo com bicha ? ou só mesmo o cabo interior ?