DC XT600E de 94

DC escreveu:

Ja agora alguem sabe de um conta-rotações digital para a minha XT é que o meu modelo não tras d' origem :lol!:

vê este, mas é super completo... até tem termómetro...
http://canezas.olx.pt/vendo-conta-km-para-moto-ou-moto-4-iid-81235638

Localização: Caneças, Lisboa, Portugal
Data de publicação: Abril 7
Preço: € 90,00
vendo conta km marca acewell novo na caixa com todos os acessorios paraa instalaçao, manuais etc
o conta kmindica medidor de nivel de gasolina,
conta rotações,
velocimetro,
relogio,
temperatura
e tem ainda varios leds de aviso de: 4 piscas, indicador de direcçao, maximos, travao park e oleo
e de muito facil aplicaçao seja em moto ou moto 4.
envio à cobrança para qualquer parte de portugal


Um catalogo da ACEWELL
http://www.acewell-meter.co.uk/catalog/index.php?osCsid=jm8b3flnbsisrnec8advh5jel1

Há uns conta rotações electrónicos que funciona com a frequência de disparo de ignição,
mas não sei a onde

ABR

É que eu queria so o conta-rotações para ver se me saia mais em conta, esse eu não conheço, mas na minha DTR ja tive um TrailTech Vapor acho que fui o 1º a ter em Portugal que ainda andei a chatear o importador la em Agueda lol, e o Vapor é bom e para ver a temperatura tem que ter um sensor para motas a ar, o vapor tem, esse ai em cima não sei, mas se souberem de algum conta-rotações digital simples, avisem Cumps

Aqui fica umas fotos de uma corrente de distribuição ja com os dias contados







o esticador da corrente de distribuição ja tinha passado do meio, e resolvi tirar a corrente e estava neste estado, mais dia menos dia, as valvulas iam tocar-se, so para terem uma ideia, para meter a corrente de distribuição nova tive que tirar o esticador e mete-lo no principio, esta pronta para mais 50mil km :lol!:

Xiiiiiiiiiiiii ... isso estava mesmo nas ultimas , ainda bem que foste verificar isso

Cumps

Pois bem, fui a Full Power para meter uma ponteira com barulho de origem, porque a ponteira da Sebring é muito boa, mas é para dar cabos dos ouvidos :lol!: :lol!: pediu-me 205€ para fazer uma ponteira em inox com o barulho de origem ou parecido mas depois de estarmos a conversa, ele acabou por dizer, que o melhor para esta mota era mesmo o de origem, que o motor ate ficava mais certo e ficava melhor em termos de andamento, disse-me que pintava com tinta da wurth preta, fazia-me a protecção, e a pilinha e ficava em 150€ aqui fica o resultado



Pois bem a pilinha ele diz que se esqueceu-se de fazer, e para lhe ligar esta semana, que ele estava com muito trabalho e que eu depois ia la e com 20 minutos ele fazia-me, ontem liguei-lhe para la ir hoje, voltou-me a dizer que estava com demasido trabalho e para lhe ligar para a semana, ora ja me estou a sentir enganado, porque o homem esta sempre com trabalho, o homem ate pode ser porreiro ninguem diz o contrario, mas se forem la, so paguem tudo depois de ele fazer tudo o que prometeu, porque ja estou mesmo a ver que nunca mais vou ver a pilinha, cumps

Boas

Bom 200€ parece-me um preço justo...
E também não tenho duvidas que os engenheiros da Yamaha, consigam fazer ou projectar melhor uma ponteira que a FULL POWER...
Mas o que é certo, é que a ponteira é um considerado um "consumível" entre aspas...
E vamos ter que a trocar um dia... não vamos poder andar a remenda-la eternamente...
Não vamos andar a por-lhe resguardos ou pilinhas... pelo preço de quase uma nova...

Não percebo essa atitude do sr. Zé Manuel da Full Power...
Ele tem que saber (ou devia saber) fazer uma ponteira que garanta a mesma qualidade de funcionamento da ponteira de origem...

Porque se ele não consegue há quem consiga...
e até garante que tem todos os requisitos; e até trazem um certificado da "TUV", para poder passar numa inspecção...
E também testaram as ponteiras em bancos de ensaio




fica aqui um exemplo do que estou a falar:
92081 LeoVince X3 SlipOn Silencer with Vehicle Type Approval (Aluminium Sleeve) 286.00 €

Leovince X3-Silencer
Fácil de usar e ajuste perfeito, dentro de acumulação de aço inox com reservatório de alumínio ou de titânio disponíveis
Robusto, som potente, combinado PERFORMANCE. cabe em original ou cotovelo KEDO e o silenciador selo excluído, entrega anbaufertig completamente, com EG-ABE

ABE- sistemas desenvolvidos especialmente para um determinado veículo,
devendo em todos os aspectos, com a regulamentação aplicável,
normalmente isso não precisa ser apresentado na TÜV, mas deve ser feita junto com ABE do certificado de matrícula.


Mais um exemplo: ABE, 94 dB http://www.off-the-road.de/endtoepfe.html?&L=1



ABR

DC , nao me leves a mal mas 150€ para pintar com tinta preta (de alta temperatura presumo) , um resguardo de inox e uma pilinha que tarda em aparecer , isso é roubalheira quando uma toda em inox fica por mais 55€ . Ja nao falando da atitude , tipica nestes casos de pague antes e receba depois , de nao acabar o que se começou . Na minha humilde opiniao considero um erro gravissimo de alguem que tem uma casa aberta e acima de tudo tem de ter responsabilidade no trabalho que faz :

- nao se pode desmontar um motor e esquecer do parafuso A ou B , esquecer de acabar um trabalho é grave , uma vez que ja foi facturado (atençao que estamos a falar de um profissional)
- nao pode nem deve estar a adiar a conclusao de um trabalho quando o erro foi meu e ainda por cima tenho a lata de arranjar desculpas que tem muito trabalho , a meu ver tem prioridade maxima pois é a imagem que o cliente fica da casa e posteriormente passa a outros futuros clientes .

Deixa adivinhar , nao pediste orçamento certo ?? é que isso entao era a cereja no topo do bolo :lol!:
Resta esperar que o trabalho dure e fiques satisfeito .

Cumps

Tinha-mos trocado e agora estavas safo mas a minha também não tem pilinha!

Abraço

:lol!: :lol!: Gandas malucos, os 150€ era a ponteira de origem que não tinha, mais a protecção e a pilinha e a pintura, e a panela estava nova, foi algum que foi la fazer uma ponteira e deixou la a de origem, e ele fez orçamento e não cumprimiu o que prometeu, falei com um mecanico amigo e ele diz que so la vai, so mesmo precisando e que ele para os biscates tipo soldaduras ou fazer coisas pequenas esta sempre a evitar, quer é fazer ponteiras para facturar, é assim demois admiram-se das casas fecharem com faltas de clientes, eu quero é ver quando chegar as inspecções como o Sr. Ze Manel se vai desenrascar, sem homologações nem decibeis como manda a lei

UFFF .........
assim está melhor :face:
Eu já estava a organizar um grupo para ir a Caneças buscar a pilinha :lol!:
Porque pensava que o escape pintado era teu

Citação :

...mas depois de estarmos a conversa,
ele acabou por dizer, que o melhor para esta mota era mesmo o de origem,
que o motor ate ficava mais certo e ficava melhor em termos de andamento...

Mas não gostei desta parte... então o trabalho da Full Power para uma XTE é bom, ou é assim assim...


Mas actualmente, eu prefiro pagar quase 300€ por um LeoVince X3... que 250 ou mesmo 200 por um da Full Power...


ABR

Lol e se ficarmos todos com a de origem ficamos todos contentes e com o € no bolso que tal?

Acho que é a melhor opção!! :lol!:

Abraço :cheers:

DC escreveu:

e o Vapor é bom e para ver a temperatura tem que ter um sensor para motas a ar

boas, mas é para a temperatura exterior, para a temperatura do ar certo?

Sub escreveu:

Lol e se ficarmos todos com a de origem ficamos todos contentes e com o € no bolso que tal?

Acho que é a melhor opção!! :lol!:

Abraço :cheers:

Concordo plenamente com o Sub , embora no caso do DC ja nao seja tao grave , apesar de ainda ser caro , 150€ por algo que lhe foi dado , nao convence ... enfim siga
Caso queiram fazer barulho aguardem mais um pouco a ver se metem aqui o post daquele brazuca que fez um furo no escape e o destapa com uma alavanca ... isso sim é que é uma dual sport (sound ) :face: :face:

Cumps

Exacto mas eu acho que com esse furo faz o mesmo barulho que sem pilinha, a diferença é que sem pilinha esta sempre a fazer aquele barulho, mas também se evita fazer furos na panela desnecessariamente.

É só a minha opinião.

Abraço

Edgar escreveu:

UFFF .........
assim está melhor :face:
Eu já estava a organizar um grupo para ir a Caneças buscar a pilinha :lol!:
Porque pensava que o escape pintado era teu

Citação :

...mas depois de estarmos a conversa,
ele acabou por dizer, que o melhor para esta mota era mesmo o de origem,
que o motor ate ficava mais certo e ficava melhor em termos de andamento...

Mas não gostei desta parte... então o trabalho da Full Power para uma XTE é bom, ou é assim assim...


Mas actualmente, eu prefiro pagar quase 300€ por um LeoVince X3... que 250 ou mesmo 200 por um da Full Power...


ABR

:lol!: :lol!: Tem calma amigo Edgar, não ha necessidade, acho que a ma publicidade da atitude da Full Power basta, para o fazer tremer

Quanto as ponteiras, guarda mas é o € e tira a pilinha a tua, se queres barulho, porque eu tinha a da Sebring e nem notei em andamento nem em barulho, quando meti agora a de origem sem a pilinha, é um conselho que vos dou, com 300€ fazem muitos km de XT :lol!: