Fui enganado ??

Gonças29 escreveu:

Boas, alguem e capaz de me explicar isso das folgas? onde e como se medem? que diferenças fazem na mota?

Vê isto que deve esclarecer as tuas duvidas

Spoiler:

Spoiler:

Spoiler:

Edgar escreveu:

Gonças29 escreveu:

Boas, alguem e capaz de me explicar isso das folgas? onde e como se medem? que diferenças fazem na mota?

Vê isto que deve esclarecer as tuas duvidas

Spoiler:

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Spoiler:

Nao entendi bem, mas heide ir pesquisar. obrigado

Gonças29 escreveu:

Nao entendi bem, mas heide ir pesquisar. obrigado

Convém saber um pouco dos princípios mecânicos dos motores e explosão...

Principalmente do Motor a 4 tempos http://pt.wikipedia.org/wiki/Ciclo_de_Otto

Basicamente, vemos nesta imagem GIF umas coisas a abrir e fechar... são as válvulas, e com os kms têm tendencia a gastar-se e necessitarem de ser ajustadas como demonstro-se nos vídeos anteriores...

Sim eu percebo o principio de funcionamento do motor, então esse desajuste irá fazer gastar mais gasolina, certo? e o escape será mais descontrolado

Gonças29 escreveu:

Sim eu percebo o principio de funcionamento do motor, então esse desajuste irá fazer gastar mais gasolina, certo? e o escape será mais descontrolado

Não propriamente

Haverá um desacerto... mas é tudo muito rápido...

problema é quando parte uma válvula e depois parte o motor todo

Pois essa parte é que eu não sabia. E qual será a diferença entre estar no minimo e no maximo? é que tem uns valores medios aconselhaveis e eles metem sempre no minimo como falam no topico, nao faz mal ao motor?

Ainda não sei

Voltamos com isto ao barulho
e agora não tenho duvidas fui comido por parvo


Vamos lá recapitular...


Aos 39.658 kms paguei 24€ para me ajustarem a folga das válvulas num oficina da Yamaha

e parti do principio que estavam afinadinhas...

Aos 52.228 kms (depois de ter andado 12.530km) tinha a folga toda lixada... como se ninguém em 52mil tivesse lá mexido...


mas pronto...
a folga devia ter encontrado deveria situar-se entre 0,07 ~ 0,12 na Admissão
e tinha 0,05 / 0,05

no escape devia de ter entre 0,12 ~ 0,17
e tinha 0,09 / 0,10


Em 12.500 km a folga desapareceu
porquê ?????????????????????????
mas alem de desaparecer desceu para valores perigosos



ficou tudo ajustado para 0,1 e 0,15

e agora depois de andar como andei... como tenho andado sempre...
fui aos Picos da Europa em 4 dias... tive um dia em que fiz 1400 km seguidos etc etc...

e fui verificar a folga novamente aos 61.349 km

ou seja andei 9.121 km depois da ultima afinação...

Foi a "surpresa das surpresas"... estava tudo igual na ganhou nem perdeu folga...
estava bom e com 0,1 e 0,15 tal e qual como tinha deixado da ultima vez



Não tenho duvidas que fui comido e paguei um trabalho que não foi feito
isto não vai ficar assim e amanhã devo ir lá confronta-los com essa realidade...

e deixa ver o que dizem...
e depois logo se vê qual o passo que vou dar

Edgar escreveu:

... ...
e deixa ver o que dizem...
e depois logo se vê qual o passo que vou dar

Fui lá e acabei de chegar

levei todos estes números e apresentei ao responsável e proprietário da oficina...


Tentaram com palavras caras mais uma cabeça duma XT e uma válvula explicar uma possível causa...

ora bem a explicação teria que fazer sentido... e não conseguiram explicar nada...
tentaram inicialmente dizer que as válvulas acamaram durante esses kms... e que agora é que o motor está bem rodado e pronto para não desafinar mais

10 minutos depois do inicio da conversa, ouvi a explicação que me parece aceitável...
e foi mais ou menos assim:
as válvulas não chegaram a ser ajustadas.... mas como já passaram 2 anos e tal... o que vamos fazer???
o queres que te diga ??

eu disse :
e eu paguei qual trabalho??

O "responsável":
o que queres que te diga depois deste tempo todo??



e educadamente a coisa terminou por ali... mas não acabou... e onde eu não for, mando dizer

isto vai dar pano para mangas...
ai vai vai... deixa lá a cabeça arrefecer que eu já vou chamar os bois todos pelos nomes

Realmente....é triste ouvir relatos destes! Por uma módica quantia de vinte e poucos euros queimarem-se dessa forma. No fundo andam a passar atestados de burrice aos clientes. Ainda bem que deste seguimento!
Acho que sim que deves chamar os bois pelos nomes inclusivé dizer o nome da oficina e das pessoas se achares bem, e assim afastar potenciais clientes. Mas isto digo eu...Tb tive um caso chato com uma oficina da minha antiga scooter e não mencionei, oprque se resolveu ainda que fosse eu a pagar.

CONTINUA AQUI :Fui enganado na Oficina da Riquexó do Montijo

é um tópico novinho em folha com um resumo feito

Desculpem desenterrar este tópico agora mas a minha XT660Z tem agora 20.000 Kms ao fim de 3 anos e vi no manual que deveriam ser afinadas as válvulas de 20 em 20 mil Km, ou seja, agora.
Estou com medo de desmontar a mota toda para fazer eu isso em casa e fui perguntar ao concessionário quanto tempo levava a verificar a coisa e disseram-me cerca de 2h, ou seja, perto de 40€... Não queria gastar 40€ só para verificarem (ou dizer que verificaram) as válvulas mas também não me apetecia andar eu a inventar.
Que dizem? Deixo andar mais uns 10mil km e depois vou à oficina ou perco o medo, compro ferramenta e tento verificar eu a coisa?
Para já vou comprar óleo e filtro e fazer a mudança do óleo para começar a ganhar mais à vontade a mexer no bicho :)
Só mais uma coisa, a mota foi à Yamaha trocar óleo, filtro de óleo e de ar aos 16.000km. Mudo já o óleo ou não há problema em chegar aos 25.000 km?

Mourato,

2 horas para o serviço, ou 2 horas desde que deixas lá a mota?

Não sei quais são as tuas relações com as ferramentas, mas eu também já verifiquei a folga nas da minha e não é nada de complicado.. o mais chato é mesmo o que tem que se desmontar até lá chegar. Esta operação deve ser feita com o motor completamente frio.

Se optares por colocar na oficina:
O ideal é deixares a mota de um dia para o outro, ou logo de manhã para fazerem a afinação à tarde. Por isso a questão que te coloquei no inicio.

Sim, tenho de deixar a mota de um dia para o outro. As 2h serão "apenas" o tempo para verificar e ajustar as válvulas.
Eu já encontrei na net manuais a explicar tudo tim-tim por tim-tim mas falta-me o apalpador e à-vontade para desmontar aquilo tudo...
E em relação à muda do óleo?

Qual é o intervalo entre mudas de óleo indicado pela marca?