XT600E Ralanti

Prud escreveu:

antes de trocares as falanges ve se alguma delas tem algum orificio se nao tiverem troca apenas os o-rings de vedaçao(nao quero tar a induzir em erro mas acho que utilizam) e que com o calor as falanges dilatam e se os o-rings ja nao tiverem em muito bom estado isso pode acontecer.

cumps

Faz sentido...
embora esteja na factura mencionado a troca desses orings

esses orings podem ficar encavalitados com alguma facilidade se demorarmos muito tempo a montar a falange...
parecem ser ligeiramente mais pequenos que a cavidade... e passado 3 ou 4 segundos podem saltar e ficar encavalitados durante o aperto...
nunca vi acontecer mas é uma teoria que parece ser possível...

Acho pouco provável... pois as falanges tem umas saliências para manter os oringues no sítio...
E até ao apertar deve-se notar que a falange não encosta bem por causa de estar encavalitado... digo eu...

Mas de qualquer maneira, só desmontando e analisando o estado dos mesmos.

OFFTOPIC ON :

Edgar, se calhar não viste o meu ultimo comentário aqui: Aqui

Gostaria que me desses uma opinião... e peço desde já desculpa pelo Offtopic.

Boas

Talvez não tenha levado orings por distracção
ou necessite de apertar os dois parafusos das falanges, ou das braçadeiras

ABR

Boas...

Neste tópico há uma discussão engraçada... que começa na 2ª pagina
mas que merece que seja posta alguma verdade...


O Amigo NJ tinha razão

a sua mota tem um motor da 3TB numa montagem (quadro) igual a 4PT e é tudo genuíno
ouve uns anos que foram de transição, e isso aconteceu...


@NJ

Desculpa a confusão

boas vou meter lenha na fogueira , a minha xt e de 99 e diz que e uma 3 tb no livrete e tem o cabo de embriagem do lado dir. e o k uma 3tb ou uma 4pt? e que na yamaha de portugal nao me deixam legalizar as rodas a super motard por ser uma 3tb. foi a resposta dada por um agente oficial aki da zona ( t. novas)

@ Edgar

sem stressss.

Alias, eu é que agradeço a tua entrega e disponibilidade neste forum, estás sempre pronto a partilhar, explicar, exemplificar, ajudar, etc etc

...agora que já tive o prazer de te conhecer pessoalmente repito o que disse... não duvido de um única frase tua.
no meu ver esta tua atitude só vem dar ainda mais credibilidade aos teus posts.


para mim és O MESTRE

obrigado, continua na defesa das XT´s em geral e da XT600E em particular.
mas acima de tudo continua a ajudar as pessoas por detrás das máquinas


Grande abraço
NJ

PS. agradeço a todos os intervinientes neste Topico e ao Clube XT Portugal em geral
Obrigado PPL

telmo nunes escreveu:

boas vou meter lenha na fogueira , a minha xt e de 99 e diz que e uma 3 tb no livrete e tem o cabo de embriagem do lado dir. e o k uma 3tb ou uma 4pt? e que na yamaha de portugal nao me deixam legalizar as rodas a super motard por ser uma 3tb. foi a resposta dada por um agente oficial aki da zona ( t. novas)

Isso assim é uma treta

se um gajo faz gosto em legalizar as coisas e depois não consegue por causa duma referencia


Já tinha andado a procurar na net por informação e encontrei isto

http://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XT_600

supostamente devias ter uma VJ01

e a minha 4PT (referencia para comprar peças) é uma DJ02 (no quadro e no livrete)