Black XT 660 Z Ténéré

Digo-te uma coisa esses espelhos são brutais... Mas montados numa Hornet, nessa mota tem tudo a ver...

Arranca-me isso, por favor 

Moutinho escreveu:

Digo-te uma coisa esses espelhos são brutais... Mas montados numa Hornet, nessa mota tem tudo a ver...

Arranca-me isso, por favor 

Também os tirava! Eu optei pelos outros que colocaste na foto "Motorxpro". Acho que ficam mais de acordo com a mota em si.

Nuno_Dias escreveu:

Moutinho escreveu:

Digo-te uma coisa esses espelhos são brutais... Mas montados numa Hornet, nessa mota tem tudo a ver...

Arranca-me isso, por favor 

Também os tirava! Eu optei pelos outros que colocaste na foto "Motorxpro". Acho que ficam mais de acordo com a mota em si.

Pois, a cena é que toda a gente tem desses e eu queria uns diferentes... Mas acho que vão para o OLX entretanto...

Que tal os sinoblocos? São iguais aos de origem?

Os espelhos já saltaram fora
Quem os quer? 30€

Os sinoblocos são iguais aos de origem. E já notei diferença hoje no andamento da mota.

Bem, já andava a pensar em trocar os rolamentos das rodas pois a mota já tem 33250km e ainda eram os de origem.

Desmontei a roda da frente, depois com uma chave de fendas grande tirei os vedantes e com um maçarico aqueci os cubos.
Com um tubo e um martelo dei uma porradas nos rolamentos para saltarem fora. Toca de ir buscar os novos que estavam no congelador e enfiá-los no seu devido sítio.
Roda montada de novo na mota e testar a roda a desandar, perfeito.

A roda de trás foi basicamente o mesmo processo mas optei por trocar o rolamento 62304 (fila simples) do lado da cremalheira por um 4304 (fila dupla sem ser selado). O 62304 foi colocado quando afundei a caixa e como não haviam rolamentos de fila dupla selados optei pelo de fila simples...má escolha. A carga é muita só para uma fila de esferas e este rolamento já estava a "arranhar" e oscilava lateralmente. Fui a 3 lojas de rolamentos em Leiria mas valeu a pena porque na última que fui encontrei o rolamento por 19€ enquanto nas outras 2 me pediam  35€ Já agora para quem quiser comprar rolamentos na zona de Leiria vão à Carlis por trás do concessionário Audi.
Este rolamento não é selado mas como tem o vedante a tapá-lo e como a roda de trás é tirada com alguma frequência (troca de pneus, troca de transmissão, verificar sinoblocos, troca de pastilhas, etc) vou verificando o estado deste rolamento e colocando massa.
Tenho é de arranjar um tubo de plástico rijo de 16mm e cortá-lo à medida para enfiar no lugar do eixo a segurar os espaçadores, porque sem ajuda é um f#d@ voltar a colocar a roda de trás no sítio

Não tenho fotos nenhumas porque tinhas as mãos todas cagadas para estar a agarrar no tlm mas se alguém quiser fazer o mesmo e tiver dúvidas em explico

Hoje de manhã ao empurrar a mota para fora da garagem já notei diferença no rolar, até parecia que a mota tinha emagrecido 50kg

Bruno Mourato escreveu:

Bem, já andava a pensar em trocar os rolamentos das rodas pois a mota já tem 33250km e ainda eram os de origem.

Desmontei a roda da frente, depois com uma chave de fendas grande tirei os vedantes e com um maçarico aqueci os cubos.
Com um tubo e um martelo dei uma porradas nos rolamentos para saltarem fora. Toca de ir buscar os novos que estavam no congelador e enfiá-los no seu devido sítio.
Roda montada de novo na mota e testar a roda a desandar, perfeito.

A roda de trás foi basicamente o mesmo processo mas optei por trocar o rolamento 62304 (fila simples) do lado da cremalheira por um 4304 (fila dupla sem ser selado). O 62304 foi colocado quando afundei a caixa e como não haviam rolamentos de fila dupla selados optei pelo de fila simples...má escolha. A carga é muita só para uma fila de esferas e este rolamento já estava a "arranhar" e oscilava lateralmente. Fui a 3 lojas de rolamentos em Leiria mas valeu a pena porque na última que fui encontrei o rolamento por 19€ enquanto nas outras 2 me pediam  35€ Já agora para quem quiser comprar rolamentos na zona de Leiria vão à Carlis por trás do concessionário Audi.
Este rolamento não é selado mas como tem o vedante a tapá-lo e como a roda de trás é tirada com alguma frequência (troca de pneus, troca de transmissão, verificar sinoblocos, troca de pastilhas, etc) vou verificando o estado deste rolamento e colocando massa.
Tenho é de arranjar um tubo de plástico rijo de 16mm e cortá-lo à medida para enfiar no lugar do eixo a segurar os espaçadores, porque sem ajuda é um f#d@ voltar a colocar a roda de trás no sítio

Não tenho fotos nenhumas porque tinhas as mãos todas cagadas para estar a agarrar no tlm mas se alguém quiser fazer o mesmo e tiver dúvidas em explico

Hoje de manhã ao empurrar a mota para fora da garagem já notei diferença no rolar, até parecia que a mota tinha emagrecido 50kg

O que já na net quando afundam a caixa do rolamento é colocar dois rolamentos desse lado em vez de só um
Não sei se fazes bem em colocar rolamentos abertos só o tempo o dirá

O que tinha antes 62304 era selado e não tinha lixo quase nenhum na parte de fora, por isso acho que este vai aguentar bem com o vedante de borracha novo que fica a tapar o rolamento.

Bruno, que filtro de ar usas na tua Bisnaga?

Tiago Grilo escreveu:

Bruno, que filtro de ar usas na tua Bisnaga?

Tenho um de esponja da Pipercross. Mas se fosse comprar agora comprava este:
http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/Wear-parts/OTR-foam-air-filter-kit-XT-660-Z-Tenere.html

Sim, montei um destes este verao. Caro, mas mt bom. Fiz o nivel 3 de avis e mt po ate la e a admissao esta sem um grao de po. Depois de ver os mts casos de motores abertos por causa do po com a utilizacao do filtro de origem, resolvi nao arriscar.

Bruno Mourato escreveu:

Entretanto já montei a protecção e ferros. Falta só apertar um parafuso nos ferros porque não tinha uma chave de 16 e o acesso ao parafuso é extremamente f*dido  



Eu sei que a mota está muito suja mas agora só a lavo depois de fazer o test drive aos LeoVince que ainda não chegaram  

Olá onde compraste este ferros? E o preço?

Comprei usados por 150€
Se quiseres comprar novo tens aqui estes parecidos:
http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-adventure-spec-crashplate-yamaha-xt660z-tenere.html

Bruno Mourato escreveu:

Comprei usados por 150€
Se quiseres comprar novo tens aqui estes parecidos:
http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-adventure-spec-crashplate-yamaha-xt660z-tenere.html

É isso mesmo obrigado

No último passeio (Figueira da Foz) parti a tampa lateral direita da caixa de ar com o joelho quando a mota me caiu em cima
No terreno remendei com fita americana e deu para terminar o passeio e chegar a casa mas tinha que comprar uma peça nova. Encomendei na yamaha por cerca de 21€.
Aqui estão as fotos da peça "remendada":



E da nova:


Não se preocupem com a lama que ela vai sair no próximo passeio do Caramulo

Entretanto mandei também fazer uma mola para o descanso central pois tinha perdido uma no R3 - Vagos. Custo: 5€ na Baião Tec aqui em Leiria