Que falanges devo comprar ? (XT600E)

Boas, as falanges chegaram e já estão no sitio, optei por não desmontar o carburador, desapertei a caixa do filtro de ar para ganhar espaço.Com alguma paciência tudo no sitio e a trabalhar, um teste rápido acertei o relanti, tudo impecável sem novidades.
Para que não caiam no mesmo erro que eu, com a pressa de desmontar tirei o deposito com as tampas plásticas no sitio, quando o pousei parti as duas tampas.
Soldei-as com rede e vareta de plástico estão +/- , são muito frágeis penso que numa pequena queda elas desaparecem.
Tirando isso correu bem,obrigado pela ajuda.

tintas72 escreveu:

com a pressa de desmontar tirei o deposito com as tampas plásticas no sitio, quando o pousei parti as duas tampas.

Ehh pá
grande balde de agua fria...

Grande azar

Boas,hoje levei a mota para o trabalho e da-me a impressão de estar a falhar como dantes. Esta a pegar melhor o relanti certo desenvolve bem mas parece que falha nem sempre mas falha.
Não sei se vos acontece o mesmo mas vou ver a vela ou algum defeito na montagem mas não me parece.

Eu dou sempre uma limpeza anual nas fixas mais importantes...

CDI e Retificador... bornos da bateria...
e tenho sempre a certeza de ter a vela em bom estado... assim como o filtro de ar...








Se o fio "verde & branco" na fixa do CDI tiver mau contacto... vai falhar sempre nas RPM mais altas

Boas, já limpei essas fichas com wd 40, não sei se faz o mesmo efeito desse spray da foto só falta ver a bateria e a vela.
Tive a ver o fusivel é um redondo de 20 AP dentro de uma caixinha com outro de substituição, mas estava bom.
O que me parece é que no fim de andar 5 ou 10 minutos aquece bem e deixa de falhar, se calhar estou a ser picuinhas.
Vou verificar tudo melhor e logo se vê.

Boas, desde que troquei as falanges alem de falhar também fica acelerada nas 2000 rpm baixando depois para as 1400 quando paro.Já aconteceu a alguém, normal não deve ser pois não fazia.

Boas...

e o filtro de ar ?? está bom...??

tens oleo na caixa do filtro de ar... ??

o consumo de oleo na tua mota é de quanto ?? sabes??


Mas isto cheira-me a carburador

Boas, o filtro de ar parece bom e tem algum óleo na caixa do filtro de ar mas não no filtro, e é muito pouco.
O consumo de óleo não sei só fiz uns 500 km mas a mota tem poucos kms.
Ela falhar parece que tem as falanges estragadas( mas são novas)ou seja numa aceleração constante parece que vai a pedir a reserva mas acelero e deixa de falhar e desenvolve bem.E está a pegar muito melhor pois antes puxava o choque pegava mas ia abaixo depois insistia pegava e ficava muito acelerada com o choque puxado.
Tenho algum receio de mexer no carburador, e não me parece que tenha entrado lixo pois verifiquei o filtro na torneira da gasolina e estava tudo no sitio e sem sujidade e acrescentei um pequeno filtro antes do carburador.
A mota está andar mas o falhar irrita-me e não queria leva-la a um mecânico mas se calhar tem de ser.
Já me lembrei das válvulas mas não as ouço a bater,no meu carro queimei uma e falhava.A válvula não tinha folga não fechava completamente deixava escapar compressão e queimou.
Mas a mota tem 13000 kms e não acredito que seja isto.
Desculpem o testamento.

Pode acontecer que o antigo dono tenha mexido na mistura do relantim

ou alguém tenha mexido por ele...

Mas isto sou eu a especular... e nem sei se tem uma coisa a ver com a outra...
mas isto regula o relantim...

mas não se perde nada em tentar ou verificar...

basta ajustar o parafuso até apertar (sem força) e desenrosca-lo uma volta e meia...










depois pode ser que a cuba não esteja a encher ou que tenha o filtro interno sujo...


Mas a certeza não tenho...
mas pelo que dizes deve ser algo relacionado com carburador...